保時捷和Rimac建立了新的合作伙伴關(guān)系。Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）出道后不久，保時捷宣布將Rimac的權(quán)利從10%提高到15.5%。起初，相對不清楚這種修改后的合作關(guān)系是否會產(chǎn)生效益，但現(xiàn)在我們知道，它可能會誕生世界領(lǐng)先的電動(甚至全電動)超級跑車。

EV項目和保時捷的負(fù)責(zé)人Stefan Weckbach博士在澳大利亞網(wǎng)站上接受了法蘭克福車展的圓桌采訪。在那里，他談到了電池技術(shù)、保時捷與Rimac關(guān)系的改善以及即將推出的電動超級跑車。

“無論我們生產(chǎn)什么樣的汽車，我們的目標(biāo)始終是擁有細(xì)分市場中最運動的汽車，”Wakebach說?！拔液艽_定固態(tài)電池將是下一步。我認(rèn)為鋰離子電池將在未來幾年內(nèi)邁出技術(shù)的一步.

因此，不同的想法和討論正在進行，下一款保時捷超級跑車肯定會上市，但今天我不能告訴你什么時候和它的技術(shù)。如果是全電動的，可能是方法……也可能是保時捷馬達。"

無論為這款超級跑車提供什么動力，韋克巴赫已經(jīng)明確表示，保時捷有興趣成為一款頂級汽車。這意味著我們預(yù)計這款車的速度將超過1000馬力(745千瓦)，與奔馳AMG ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和阿斯頓馬丁瓦爾基里等替代品相當(dāng)。

如果有任何我們渲染的跡象，那么保時捷-Rimac超跑可能會從這兩個品牌身上學(xué)到一些線索。然而，您可以期待917 Living Legend概念車的更多元素。就像其他保時捷一樣，它可以回顧過去以激發(fā)靈感。