緊湊型車一直被大家所喜愛，如今市場上車型種類最多的級別恐怕也是緊湊型車，不同的車型它們各自的優(yōu)勢與賣點也各不相同。有的車型動力強勁，有的車型則以實用的空間站穩(wěn)腳跟。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款起亞K3新能源（詢底價|查參配）的實力如何。

　　起亞K3新能源前臉呈現(xiàn)出運動的設計風格，運動感十足，配合鍍鉻飾物，讓整車氣場變得更強。

　　起亞K3新能源車尾呈現(xiàn)出新潮的設計風格，加上運動的尾燈，符合當下主流的審美標準。

　　起亞K3新能源內(nèi)飾看起來頗具炫酷的感覺，整體的造型設計十分動感。

　　這款車采用了仿皮座椅，觀感比織物材質(zhì)好些，進一步提高了車內(nèi)的質(zhì)感。

　　起亞K3新能源后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。另外，這款車配備后排頭部氣囊。

　　起亞K3新能源后排座椅由于不支持放倒，一定程度上影響了后備廂的空間擴展性，想要裝一些大件物品就顯得有點不夠用。

　　最后來做個總結(jié)，起亞K3新能源的內(nèi)飾設計走了年輕路線，和該車定位相符合。起亞K3新能源的大燈遠近光燈均為LED光源，與整個前臉搭配很協(xié)調(diào)。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

起亞K3新能源?2020款空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 EV 智享互聯(lián)版針對空間的看法吧：網(wǎng)友@asynctech說道：“在這個級別的車中,我感覺還是很好的?！?/p>

網(wǎng)友@biao1101說道：“雖然發(fā)動機的聲音很小，但舒適度還是比較一般的。發(fā)動機的轟鳴聲基本聽不到，但是風聲卻是存在的。特別是在高速上行駛了很長一段時間， A柱那邊的風聲就會變大，胎噪也會很大。好在這輛車支持 carlife，一上車就能放音樂，音效還算不錯，多多少少能屏蔽掉一些車內(nèi)的噪音。”

網(wǎng)友@asynctech說道：“還不錯,夠用,后排坐3個人有點擠,不過也還能接受”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）