隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛哈弗H6 Coupe（詢底價|查參配）。

　　哈弗H6 Coupe前臉呈現(xiàn)出素凈的設計風格，整體看上去很干凈。

　　哈弗H6 Coupe車尾看起來頗具淡雅的感覺，尾燈呈現(xiàn)出淡雅的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　哈弗H6 Coupe內飾顯得頗具精簡的感覺，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　哈弗H6 Coupe配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，接下來看下配置，哈弗H6 Coupe標配了上坡輔助、定速巡航、牽引力控制等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。哈弗H6 Coupe的前臉造型走了素雅路線，采用了家族式的設計語言。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2021款 哈弗H6 Coupe底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 智聯(lián)版 1.5T 手動兩驅精英型針對動力底盤的看法吧：網友@哈弗h6coupe！說道：“2.0T直噴發(fā)動機上，采用了自主開發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術，發(fā)動機集成了中置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態(tài)響應性電控增壓器、二級變排量機油泵、進排氣雙VVT、雙回路冷卻系統(tǒng)全新發(fā)動機的渦輪介入時機相比老款明顯提前了，踩下油門踏板，轉速剛剛越過1000rpm，便可感受到渦輪的介入，動力輸出明顯提升，這使得在面對1.5噸+的自重下，起步毫無吃力的感覺?！?/p>

網友@wrzsed9994說道：“提速推背感非常強，跑到100在進行二次提速更是一點油門就上去了。發(fā)動機跟變速箱的匹配完美，換擋的沖擊并不明顯，車輛的整個提速過程如行云流水一般順暢。在路上超車、變道超輕松。”

網友@mb48743563說道：“通過性我覺得還行，有一次回老家，在修路，下大雨，路上很很多的積水跟深坑，不知道狀況的我，直接開過去，后來經過一個很深的坑，感覺到了底盤“哐咚”一聲，我就知道觸底了。辛虧沒啥事，心疼死我了。后來水干了我才知道這坑真的好深啊。別的小轎車和一般的SUV（底盤低的）都不敢過！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）