隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中產(chǎn)階層也越加壯大，他們對(duì)生活質(zhì)量提出更高的要求，吃穿住行都馬虎不得。這點(diǎn)從買車這件事上也能看出來，他們更青睞那些售價(jià)比較高，品質(zhì)更好的車型，畢竟好的用料、做工和配置才能帶來更好的體驗(yàn)。如果你正在關(guān)注冠道（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　冠道車頭風(fēng)格看上去比較虎實(shí)，配合單幅式中網(wǎng)，為整車提升了一定的檔次。

　　冠道大燈呈現(xiàn)出冷酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺感受上相當(dāng)兇猛，攻擊性十足，同時(shí)，該車標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為245/55 R19，采用了精致的多輻式輪圈設(shè)計(jì)。

　　冠道的后視鏡配備了鎖車自動(dòng)折疊、電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、記憶、電動(dòng)折疊，造型還是比較美觀的。

　　冠道車尾呈現(xiàn)出敦實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條平直有力，盡顯硬朗氣息。排氣管運(yùn)用雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，這樣的布局形式進(jìn)一步襯托了它的運(yùn)動(dòng)感。

　　尾燈方面，冠道尾燈給人一種非常精巧的感覺，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，來到后排，冠道整體空間表現(xiàn)還算出色，較小的地板鼓包也不會(huì)對(duì)中間乘客的乘坐造成太大困擾。冠道的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了大氣路線，很符合該車氣質(zhì)。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

冠道?2020款 5座外部配置高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版針對(duì)外部配置的看法吧：網(wǎng)友@rinky11說道：“我覺得冠道的性價(jià)比還是很高的，沒想到它的外觀設(shè)計(jì)這么帥，配置也是同級(jí)車?yán)镒詈玫?，功能全面，?shí)用性強(qiáng)，駕駛起來也很舒服。對(duì)于這輛車，我挑不出什么大毛病，價(jià)格還算公道。”

網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實(shí)際使用還好，但是低俗跟隨的時(shí)候，系統(tǒng)的剎車介入時(shí)間有點(diǎn)遲，讓我那個(gè)提心吊膽啊，時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn)，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進(jìn)來的時(shí)候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動(dòng)巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說前后車速度差比較大的時(shí)候，剎車才介入，而不是距離比較近的時(shí)候就介入，這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動(dòng)跟車，就是剎車介入的有點(diǎn)遲，讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大，因?yàn)椴恢绖x車什么時(shí)候介入，還是讓人有點(diǎn)緊張?！?/p>

網(wǎng)友@thinkpad207說道：“我覺得這輛冠道的性價(jià)比還是蠻高的，首先它的顏值夠高，其次它的功能、配置、動(dòng)力、操控等各方面都很不錯(cuò)，價(jià)格也在我的承受范圍之內(nèi)，性價(jià)比還是不錯(cuò)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）