對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正在關注榮威RX5新能源（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　榮威RX5新能源前臉呈現(xiàn)出新潮的設計風格，整體看上去十分有活力。

　　榮威RX5新能源車尾給人一種十分平滑的感覺，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

　　榮威RX5新能源內(nèi)飾看起來十分炫酷，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　榮威RX5新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ祝瑫r配備前置永磁同步電動機，電動機總功率76馬力，電動機總扭矩318?！っ?，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程60Km。

　　該車匹配2擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，榮威RX5新能源搭載的是可開啟式全景天窗，采光非常棒，帶給駕乘者一個舒適的用車環(huán)境。來到后排，榮威RX5新能源后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

榮威RX5新能源?2018款 eRX5 50T 混動尊享旗艦版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 eRX5 50T 混動尊享旗艦版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xldcc說道：“剎車不是很線性，初段有點敏感也可能是動能回收的原因，踩到中段會有剎車的感覺，有些情況松開油門會有強烈的沖擊感。”

網(wǎng)友@lkklee07說道：“操控自然不必多言。”

網(wǎng)友@hdgmmc說道：“這才剛拿到車，就跑了兩百多公里，動力應該很好，不管是加速還是超車，都不會有任何的拖沓！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）