高爾夫?2019款 280TSI 手動(dòng) R-Line 國(guó)Ⅴ底盤高嗎?高爾夫購(gòu)車手冊(cè)
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動(dòng)力底盤 | 2019款?高爾夫動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2019款?高爾夫配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2019款?高爾夫空間大小 | 獲取底價(jià) | |
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在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng),十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn),有的車型配置豐富,有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾,還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款高爾夫(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何。
高爾夫車頭呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,給人一種協(xié)調(diào)之美。
高爾夫車尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合動(dòng)感的尾燈,運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造比較到位。
高爾夫內(nèi)飾給人一種非??犰诺母杏X,整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。
高爾夫配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗5.7L/100km。
這款車匹配5擋手動(dòng)變速箱。
該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架是四連桿獨(dú)立懸架。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),接下來看下配置,高爾夫搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警等配置。高爾夫的車側(cè)給人一種非常流暢的感覺,順滑的線條彰顯出靈動(dòng)的美。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。
高爾夫?2019款 280TSI 手動(dòng) R-Line 國(guó)Ⅴ底盤高嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 280TSI 手動(dòng) R-Line 國(guó)Ⅴ針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@朶朶浮云說道:“第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)用在大眾旗下很多車型,途觀、Q5、邁騰、帕薩特,220P馬力 350扭矩搭載在高爾夫這些小車上,動(dòng)力可想而知有多猛,6秒+的百公里加速令人興奮,無論市區(qū)還是高速基本無對(duì)手?!?/p>
網(wǎng)友@汪煜宸說道:“操控性來說還算是非常不錯(cuò)的,指向精準(zhǔn),方向盤沒有虛位,底盤扎實(shí),高速也很穩(wěn),兩廂車來說通過性和操控性都要好于三廂車,我個(gè)人感覺高爾夫的操控性很完美,雖說是獨(dú)立懸掛,但懸掛實(shí)際有點(diǎn)偏硬,快速過彎沒有信心?!?/p>
網(wǎng)友@秋浦河畔6767說道:“起步有點(diǎn)肉,反應(yīng)慢。本來是想買1.4T的,處處聽說那個(gè)DSG有問題,還有聽說保養(yǎng)挺貴的,又多了萬把銀子,為了不想麻煩,再加上論壇車友上1.6AT的還是挺多的,評(píng)價(jià)也很好的,我們工薪階層為了省事、省銀子,主動(dòng)上了1.6AT。新車4000+公里,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是有點(diǎn)大。跑起來還是不錯(cuò)的,特別上高速,油門一點(diǎn),就上100碼了,拉了幾次高速,感覺還是很穩(wěn)、很爽!”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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