緊湊型車可能是日常生活中最常見的車型了，消費者選擇緊湊型車的關注點都不盡相同，有的更看重動力表現(xiàn)，還有的則是更偏向于空間表現(xiàn)出色的緊湊型車，因為這對于家用代步來說是非常重要的需求。作為一款指導價13.68萬元的車型，榮威i6 MAX新能源（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　榮威i6 MAX新能源車頭呈現(xiàn)出簡單的設計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　榮威i6 MAX新能源車尾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，搭配簡約的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。

　　榮威i6 MAX新能源內(nèi)飾給人一種非常低調(diào)的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　該車配備了仿皮座椅，這樣的材質(zhì)比較受廣大消費者喜愛。

　　榮威i6 MAX新能源后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。另外，該車配備后座出風口。

　　榮威i6 MAX新能源后備廂容積308L，后備廂空間足夠日常使用，偶爾想出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，放上一兩個小行李箱也沒問題。

　　最后來做個總結(jié)，榮威i6 MAX新能源的頭燈標配了LED遠近光燈，總體設計非常簡單，看上去較為大方美觀。榮威i6 MAX新能源的車尾展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2020款 混動?榮威i6 MAX新能源?自動版空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5T PHEV爽酷版針對空間的看法吧：網(wǎng)友@駕馭神騎說道：“舒適度還行，座椅包裹性強，坐久了也不會難受”

網(wǎng)友@tomssss說道：“我認為車子的舒適度還是挺高的，這款車子內(nèi)部的減震設計的還是比較優(yōu)秀的，就算是走一些比較坑洼一點的道路，坐在車子里面也不會有特別顛簸的感覺，這一點對于像我這樣車子里面經(jīng)常做老人的家庭來說還是挺友好的。另外車子的隔音設計也是比較給力的，坐在車子里面整體環(huán)境都是比較靜謐的，沒有太多的噪聲存在?！?/p>

網(wǎng)友@baoxin2001說道：“前后排空間ok，但是后備箱儲物空間很小?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）