隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛中大型SUV，那可以了解下今天介紹的途昂（詢底價|查參配）。

　　途昂車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來檔次感十足。

　　途昂車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，加上精細(xì)的尾燈，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

　　途昂內(nèi)飾看起來十分精細(xì)，豐富的小細(xì)節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　途昂配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，途昂的車頭看起來頗具精致的感覺，沿用了家族式的設(shè)計。途昂的內(nèi)飾采用大氣的造型設(shè)計，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國V?途昂底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xingjie222說道：“這輛車的動力表現(xiàn)還算不錯，一開始就給我?guī)砹撕艽蟮捏w驗，平時開車的時候動力充足，不會拖泥帶水，就算是在市區(qū)堵車的時候，也不會覺得煩躁，而且車速很快，超車也不費勁，隔音效果也很好，濾震也很好，開起來也不會有太大的顛簸?！?/p>

網(wǎng)友@NCF0說道：“這輛車操控不錯，懸架適中，顛簸不大，四驅(qū)動力強勁，起步快，響應(yīng)迅速，給人一種越野車的感覺。”

網(wǎng)友@odfghjskl說道：“方向盤很輕，手感也很好，開起來也很舒服，剎車也很靈敏，一踩油門就能停穩(wěn)，但是剛開始的時候，每一次停車的時候都會有一些問題，每一次停下來都要倒幾次才能停下來，主要是這輛車太大了，不過經(jīng)過這么長時間的訓(xùn)練，停下來已經(jīng)不成問題了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）