汽車清理積碳：1、使用化油器清洗劑清洗節(jié)氣門。2、用打吊瓶的方法清洗進氣道。3、使用燃油添加劑清洗。4、利用儀器將清洗劑注入燃燒室，讓清洗劑和積碳發(fā)生化學反應后將廢液抽出。

發(fā)動機缸內積碳清洗有必要，缸內積碳清洗多久一次？積碳其實是對發(fā)動機內雜質的一種表現(xiàn)方式。包括沒有被空濾過濾掉的灰塵、微粒，汽油本身存在的膠質、雜質，以及汽油燃燒后留下的焦灼物等等。因為作為內燃機要想爆發(fā)動力必須燃燒做工，積碳類似于路邊攤煎餅的油鍋，鍋邊都有一層黑乎乎的、黏黏的東西。積碳在每一輛車都會有，因為它不可避免，只是積碳多少差別而已。積碳多了會改變發(fā)動機原本的結構參數(shù)，降低發(fā)動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發(fā)動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害。積碳一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性循環(huán)，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半，最終導致發(fā)動機燒機油需要大修的情況。很多車主以為積碳需要行駛很久后才會產(chǎn)生，發(fā)動機每分鐘幾千轉，積碳堆積的速度也很快。德國的調查數(shù)據(jù)顯示，新車在1000公里后積碳就開始形成了，5000公里后就會對發(fā)動機工作產(chǎn)生影響。積碳的危害具有“慢性”“難察覺”的特點，因為積碳是慢慢產(chǎn)生的，一般消費者在駕駛中很難察覺。積碳對發(fā)動機的危害主要有三點。第

一：動力減弱，油耗增加。積碳堵在進氣門會影響進氣量，進氣減少而噴油量不變會導致燃油浪費、動力下降。另外積碳堵住噴油嘴會導致噴出的汽油不能充分霧化，無法與空氣充分混合，從而導致燃燒不充分。舉個例子，如果噴壺的噴頭被沙子堵住，噴出來的就不是水霧了，而是水滴。第

二：發(fā)動機爆震。發(fā)動機爆震的主要原因就是氣缸內的燃料提前點火，發(fā)動機曲軸還沒轉過最高點就開始點火，爆炸產(chǎn)生的沖擊力不僅起不到加速作用，反而會產(chǎn)生反作用力。這時發(fā)動機就會發(fā)生爆震。而積碳的碳塊在氣缸的高溫高壓下急速升溫，甚至發(fā)生自燃，在火花塞點火之前就引燃了混合氣！導致提前點火產(chǎn)生爆震。爆震不僅削弱發(fā)動機動力，對發(fā)動機連桿、曲軸都會造成損傷，也會導致油耗增加。第三，發(fā)動機噪音變大。由于積碳導致發(fā)動機動力變弱，想要發(fā)揮相同動力就需要增加轉速，轉速高了噪音自然也就大了。另外爆震也會導致發(fā)動機噪音變大。很多新車行駛不到1萬公里，加速時發(fā)動機噪音明顯變大，大部分是積碳造成的。如果積碳長期不清理的話，對汽車動力、經(jīng)濟性都有比較大的影響！歐洲相關調查數(shù)據(jù)顯示，連續(xù)2萬公里沒清過積碳的車比定時清理積碳的車每百公里高速油耗多出10%，市區(qū)油耗多出20%！第

四、當積碳黏附在火花塞時，影響火花質量；甚至不跳火。第

五、當積碳黏附在氧傳感器時，使氧傳感器不能正確感知廢氣狀況，無法正確調整空然比，從而使發(fā)動機尾氣超標。