幾十年前，美國(guó)汽車制造商過(guò)于關(guān)注耗油量大的汽車，讓日本制造商得以混進(jìn)經(jīng)濟(jì)艙。這個(gè)有點(diǎn)重復(fù)。盡管福特和雪佛蘭退出了緊湊型掀背車，但馬自達(dá)、本田和豐田仍然投入巨資，提供比以前更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都帶來(lái)了新的東西，但是思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）從10代出來(lái)就一直是主導(dǎo)力量。那么它們與統(tǒng)治者相比如何呢？

嗯，引擎是一個(gè)主要的區(qū)別。你可能知道，本田在許多車型上使用1.5升VTEC渦輪增壓器。動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩不錯(cuò)，mpg系也可以提供。然而，馬自達(dá)不相信瘦身，所以它仍然使用2.5升自然吸氣裝置，這使得氣缸在2019年停止。同時(shí)，卡羅拉是最不吸引人的2升CVT組合。但是這個(gè)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)可能是最可靠的。

但這兩款新車型最引人注目的是設(shè)計(jì)，一英里外凸出的大膽大燈，超大的格柵，足夠的個(gè)性。除此之外，馬自達(dá)3還有一個(gè)高品質(zhì)的內(nèi)飾，在奔馳或者寶馬車型上看起來(lái)并不合適。但在信息娛樂領(lǐng)域并不完美，思域肯定會(huì)提供更大的空間。

這兩款車的駕駛方式也讓你驚喜，但它們是以完全意想不到的方式出現(xiàn)的。根據(jù)AutoGuide的評(píng)論，新卡羅拉比以前好多了，馬自達(dá)3已經(jīng)被遺忘了。這可能與豐田轉(zhuǎn)向輝煌的新TNGA平臺(tái)有關(guān)，而馬自達(dá)采用了更輕的固體后輪軸。

豐田的購(gòu)買成本也低，這一點(diǎn)在這個(gè)課程中顯然非常重要。總的來(lái)說(shuō)，感覺馬自達(dá)在錯(cuò)誤地使用公民標(biāo)準(zhǔn)。