斯巴魯終于揭開了下一代WRX的面紗。雖然該品牌在前段時(shí)間與世界拉力錦標(biāo)賽斷交，但這款新車型仍然保留了一系列熟悉的組件，這使得之前的汽車非常吸引人駕駛。

然而，盡管斯巴魯在這里很受歡迎，但英國居民將需要盡最大努力才能獲得一輛，因?yàn)樗拱汪敳粫?huì)將第五代WRX帶到英國。目前，這款車唯一確定的市場是。

該公司從其英國產(chǎn)品線中淘汰了上一代WRX，限量版WRX STi最終版標(biāo)志著該車型系列的終結(jié)。此外，鑒于斯巴魯在英國專注于SUV，我們不太可能看到這款車正式進(jìn)口。

新款WRX搭載的是斯巴魯熟悉的渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但排量從2.0升增加到了2.4升。這與新的渦輪增壓系統(tǒng)一起，產(chǎn)生了267bhp和350Nm的扭矩。

發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配六速手動(dòng)變速箱，但八速自動(dòng)變速箱可以指定為選裝配置。新WRX的每個(gè)版本還標(biāo)配了四驅(qū)。

斯巴魯全新WRX基于斯巴魯全球平臺(tái)，與傲虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Levorg、森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共享——。該公司表示，與之前的汽車底盤相比，該平臺(tái)帶來了一些明顯的改進(jìn)。

結(jié)構(gòu)膠使用量的增加意味著新車的整體扭轉(zhuǎn)剛度比老款提高了28%，其懸架支柱的剛度也提高了75%。懸架本身現(xiàn)在的行程比以前更長，斯巴魯表示，這可以使汽車更好地應(yīng)對(duì)不平的路面。

在底盤的其他地方，有一套自適應(yīng)阻尼器，限滑差速器和固體通風(fēng)制動(dòng)器。買家也可以選擇17”或18”合金輪轂。斯巴魯還通過用鋁替代品取代老款車的鋼制前翼來減輕WRX車身的重量，從而節(jié)省了約2千克。

新車保留了斯巴魯?shù)湫偷腤RX造型線索，厚實(shí)的前保險(xiǎn)杠，深裙，大引擎蓋勺，引導(dǎo)空氣通過發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷器。在尾部，舊WRX的四出口排氣管返回，盡管它是與一個(gè)不尋常的小行李唇擾流器一起使用。

有一對(duì)Recaro運(yùn)動(dòng)座椅，碳纖維儀表盤裝飾，平面真皮運(yùn)動(dòng)方向盤。斯巴魯還配備了新的11.6英寸縱向信息娛樂系統(tǒng)，包括汽車的加熱和通風(fēng)控制，并支持蘋果CarPlay和Android Auto作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

還有很多其他設(shè)備，如后視攝像頭、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和11揚(yáng)聲器哈曼卡頓立體聲系統(tǒng)。買家還可以獲得一系列駕駛輔助技術(shù)，包括車道偏離預(yù)防、自適應(yīng)巡航控制和新推出的自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)與汽車的預(yù)碰撞制動(dòng)輔助設(shè)置協(xié)調(diào)工作，以減少車速低于50英里/小時(shí)的碰撞。