在奧迪股份公司，它宣布了2025年戰(zhàn)略業(yè)務(wù)計(jì)劃的細(xì)節(jié)，強(qiáng)調(diào)了奧迪、保時(shí)捷、西亞特、斯柯達(dá)和大眾的未來愿景。在去年備受矚目的排放丑聞之后，提高效率成為主要目標(biāo)就不足為奇了。大眾希望通過加大對(duì)電氣化的關(guān)注和投入來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。預(yù)計(jì)到2025年將推出30多款新型電動(dòng)汽車。據(jù)《戰(zhàn)略2025》報(bào)道，這些新的“電動(dòng)汽車”將使用更高效的電池技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)比該品牌目前的產(chǎn)品陣容更大的全電動(dòng)范圍。

新車將包括汽油和柴油汽車的獨(dú)立車型和電動(dòng)版本。預(yù)計(jì)“XL3”將構(gòu)成此次電襲的一部分，針對(duì)無所不能的豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），準(zhǔn)確瞄準(zhǔn)其所遭受的損傷。該品牌所有者赫伯特迪斯(Herbert Diess)此前承認(rèn)，一種特殊的電動(dòng)平臺(tái)已經(jīng)投入使用。

它承諾在未來實(shí)現(xiàn)更大的飛躍，并在自動(dòng)駕駛技術(shù)上投入更多的精力。大眾將開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，到2025年可以日常使用。加上新宣布的電池開發(fā)，大眾集團(tuán)對(duì)未來技術(shù)的投資預(yù)計(jì)將超過100億歐元。

《2025年戰(zhàn)略》揭示的另一個(gè)獨(dú)特倡議是致力于旅行服務(wù)。這將從出租車合作伙伴關(guān)系開始——奧迪公司已向Gett投資3億美元。預(yù)計(jì)將繼續(xù)開展計(jì)劃，開展內(nèi)部汽車共享服務(wù)和自動(dòng)駕駛“無人出租車”。

米勒在布魯塞爾的大眾新年招待會(huì)上詳細(xì)介紹了進(jìn)一步的計(jì)劃。這20款車型分布在西雅特、斯柯達(dá)、奧迪等品牌，構(gòu)成了考慮“比以往更可持續(xù)”的戰(zhàn)略舉措的一部分。

“我們正在利用當(dāng)前的危機(jī)從根本上重組集團(tuán)。我堅(jiān)信，現(xiàn)在我們有機(jī)會(huì)建立一個(gè)新的、更好的大眾公司。”

幾位政治家出席了會(huì)議，因此穆勒也借此機(jī)會(huì)鞏固了歐洲作為電動(dòng)汽車領(lǐng)先先鋒的地位。我們需要共同努力，確保歐洲作為一個(gè)工業(yè)基地，在快速變化的世界中保持創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)力。

“只有當(dāng)政治、社會(huì)和當(dāng)局更加緊密地合作，我們才能在電動(dòng)交通領(lǐng)域取得真正的突破。”歐洲充電基礎(chǔ)設(shè)施不當(dāng)被認(rèn)為是最大的障礙。

大眾乘用車首席執(zhí)行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)博士此前宣布，未來的產(chǎn)品計(jì)劃將發(fā)生重大變化，重點(diǎn)是“柴油戰(zhàn)略的調(diào)整”。此外，我們還將看到一個(gè)新的“MEB模塊化工具包”，這意味著標(biāo)準(zhǔn)化的電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

迪斯聲稱，下一代輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）被設(shè)計(jì)為該品牌的技術(shù)“光環(huán)”車，這將是一款純電動(dòng)豪華車，具有“遠(yuǎn)程能力、連接性和下一代輔助系統(tǒng)”。它將激發(fā)全系列的充電式大容量電動(dòng)汽車，容量為185英里，以及48伏輕度混合動(dòng)力汽車。

MEB工具包將允許電動(dòng)技術(shù)用于大眾系列的所有車身風(fēng)格和車型。該公司表示，它實(shí)現(xiàn)了一種“特別感性的車輛概念”(這可能意味著跑車)，行駛里程從150英里到300多英里。