不要調(diào)風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：這真的是你沒見過的車。沒錯(cuò)，大眾確實(shí)透露了一些同名且數(shù)據(jù)大致相同的東西，但這是去年在奧地利舉辦的大型Worthersee Treffen GTI音樂節(jié)上展示的概念。

現(xiàn)在，高爾夫GTI TCR已經(jīng)進(jìn)化為量產(chǎn)版。并不是說“變形”這個(gè)詞是對的——去年透露的這個(gè)詞被命名為“非常接近生產(chǎn)準(zhǔn)備”，的確，你會(huì)很難看出有什么變化。

一個(gè)顯著的變化是最高時(shí)速：雖然概念車的時(shí)速為164英里/小時(shí)，但量產(chǎn)車的最高時(shí)速僅為162英里/小時(shí)。但是，嘿，已經(jīng)夠近了。下坡公路上，順風(fēng)順?biāo)?64還是可行的。

大眾汽車的286bhp版本的“ea 888”2.0升直列四渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)使速度成為可能，盡管你需要選擇“Vmax”升級來解鎖更令人印象深刻的頂級技術(shù)——如果你不這樣做，你將在155英里/小時(shí)的速度上撞上電子限制器。途中以5.6秒的速度發(fā)出0-62mph的聲音，比本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Type R快了十分之一，比大眾自家的高爾夫GTI性能快了0.6秒。手動(dòng)變速器不可用-您只能為您的汽車配備七速DSG自動(dòng)變速器。

和性能一樣，TCR配備了大眾獨(dú)創(chuàng)的電控鎖止差速器。底盤變化不大，高度降低了5 mm，現(xiàn)在你可以在每個(gè)角落找到一個(gè)打孔的剎車盤。

作為標(biāo)準(zhǔn)配置，您可以使用“Belvedere”或“Milton Keynes”合金車輪，這兩種車輪的直徑都是18英寸，由Contact 5P橡膠制成。TCR還通過黑色鏡罩、新的側(cè)裙、前分離器、行李擾流器和后擴(kuò)散器在視覺上得到增強(qiáng)。打開一扇門，你會(huì)看到一些可愛的TCR水坑燈在工作。

在里面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)花式超細(xì)纖維運(yùn)動(dòng)座椅和運(yùn)動(dòng)方向盤。它的12點(diǎn)鐘位置標(biāo)有紅色，3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘位置有穿孔皮革部件，提醒你被剝奪的GTI TCR賽車表弟。

你絕對確定你的TCR不會(huì)被誤認(rèn)為boggo GTI？你可能會(huì)對大眾的個(gè)性化選擇范圍感興趣。你可以在側(cè)面使用蜂窩狀“裝飾箔”，碳纖維鏡蓋和黑色車頂，并從各種19英寸的輪組中選擇。

如果你喜歡，或者如果你對賽道日很認(rèn)真，Reifnitz車輪可以與Vmax升級和自適應(yīng)減震器打包，Pretoria輪輞可以與Vmax和半光滑輪胎捆綁。我們還沒有被告知它是什么，但米其林Pilot Sport Cup 2s(Clubsport上的可選和Club Sport上的標(biāo)準(zhǔn))似乎是一個(gè)可能的選擇。

在英國的價(jià)格尚未公布，但我們可以預(yù)計(jì)它將介于高爾夫GTI性能和高爾夫r之間，在德國，它的價(jià)格為38，950歐元。