對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款探岳（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　探岳車頭呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　探岳車尾看上去頗具青春的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　探岳內(nèi)飾給人一種非常炫酷的感覺(jué)，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　探岳配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320?！っ祝ば挪烤C合油耗6.7L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，探岳的車尾看起來(lái)頗具年輕的感覺(jué)，洋溢著青春的活力，視覺(jué)上很討喜。接下來(lái)看下配置，探岳配備了牽引力控制、前排側(cè)氣囊、定速巡航、胎壓報(bào)警、剎車輔助、CarPlay、CarLife、自動(dòng)駐車等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車便利性。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2019款 自動(dòng)版?探岳?5座動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 330TSI 兩驅(qū)舒適型 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@mb52162453說(shuō)道：“很多人質(zhì)疑1.4T的探岳會(huì)不會(huì)動(dòng)力弱，有種小馬拉大車的困惑。今天小哥實(shí)力辟謠，這個(gè)動(dòng)力夠用，車子并未感覺(jué)到吃力?！?/p>

網(wǎng)友@嘻嘻哈哈耶說(shuō)道：“平順，無(wú)論油門(mén)輸出的線性，還是雙離合變速器的表現(xiàn)，都極其順滑。那種順滑感無(wú)以言表......起步時(shí)，油門(mén)輕輕一給就有，特別輕松，輕盈和安靜，同時(shí)又沒(méi)有一些老日系車油門(mén)過(guò)分靈敏，很竄的感覺(jué)。特別是那種從容，輕松。”

網(wǎng)友@狼行天下說(shuō)道：“探岳的通過(guò)性極強(qiáng)，四驅(qū)系統(tǒng)采用采用最新的中央差速器是第五代博格華納多片離合中央差速器，這臺(tái)差速器擁有13組摩擦片，可以提供2000牛·米的額定扭矩容量，也就是說(shuō)極端狀況這臺(tái)差速器可以將百分之百動(dòng)力輸出給后輪，足夠及惡劣的環(huán)境下行駛，進(jìn)出角離地間隙設(shè)計(jì)十分合理，能夠應(yīng)付各種障礙路面行駛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）