隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，各行各業(yè)都在發(fā)生著變化，之前比較沉悶的汽車行業(yè)更是如此。持續(xù)不斷有新的名詞和新技術(shù)出現(xiàn)在新款車型中，這些技術(shù)和配置的出現(xiàn)，顯著地改善了大家的出行體驗。雖說有時豐富的配置一般也代表著比較高的價格，但市場上并非沒有性價比出色的產(chǎn)品。今天介紹的這款寶馬5系(進(jìn)口)（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為42.99萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬5系(進(jìn)口)內(nèi)飾造型十分精美，細(xì)節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

　　寶馬5系(進(jìn)口)方向盤采用三輻式的設(shè)計，并采用了皮質(zhì)材質(zhì)，樣式還是常規(guī)的造型。同時，該車還配備了方向盤4向電動調(diào)節(jié)。

　　寶馬5系(進(jìn)口)中控屏使用了懸浮式的設(shè)計，中控屏尺寸為10.2英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強(qiáng)烈。另外，這款車還標(biāo)配了道路救援呼叫、導(dǎo)航路況信息顯示、CarPlay等五項配置。

　　這款車標(biāo)配了牽引力控制、無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話等多項配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

　　寶馬5系(進(jìn)口)配備單天窗，可以增加車內(nèi)的通透性，讓乘客的乘坐體驗更加舒適。

　　該車配備了真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質(zhì)顯得更為高級。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　最后來做個總結(jié)，接下來看下配置，寶馬5系搭載了主/副駕安全氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛、胎壓報警、被動行人保護(hù)、前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊等配置。寶馬5系的前臉造型非常豪華，整體看起來檔次感十足。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

寶馬5系(進(jìn)口)?2018款 525i M運動套裝內(nèi)部配置好不好，讓我們來看看廣大車主對2018款 525i M運動套裝針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@小兔子說道：“懸架過濾非常舒適，韌性十足，給人強(qiáng)烈的信心。隔音效果非常好，幾乎聽不到外界的噪音，在光滑的路面上低速行駛，感覺就像是一輛電動車?！?/p>

網(wǎng)友@木頭人就是我123說道：“座椅的舒適性我還是很滿意的，支撐性和包裹感都特別好，乘坐起來還是非常舒服的，隔音的效果比較一般，高速駕駛的時候風(fēng)噪和胎噪是比較明顯的?！?/p>

網(wǎng)友@755406862說道：“中控的整體設(shè)計風(fēng)格我還是非常滿意的，就是儲物空間設(shè)計的太少了，多功能的方向盤實用性還是非常高的，做工和用料我還是很滿意的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）