對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天我們要說的是雷克薩斯CT（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　雷克薩斯CT車頭造型比較運(yùn)動(dòng)，中網(wǎng)采用了網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　雷克薩斯CT車尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，展現(xiàn)出了十足的動(dòng)感氣息。

　　雷克薩斯CT內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺，非對(duì)稱式中控臺(tái)對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　雷克薩斯CT搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率82馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩207牛·米，工信部綜合油耗4.6L/100km。

　　這款車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后獨(dú)立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，雷克薩斯CT的車尾彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在路上回頭率非常高。雷克薩斯CT的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，設(shè)計(jì)方面比較大膽前衛(wèi)，展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，很符合年輕消費(fèi)者的喜好。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

雷克薩斯CT?2020款 CT200h 精英版 雙色動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 CT200h 精英版 雙色針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@shjpliu說道：“動(dòng)力輸出和操控都沒什么驚喜”

網(wǎng)友@CFF117說道：“過彎側(cè)傾挺小，就是穩(wěn)，底盤支撐性不錯(cuò)”

網(wǎng)友@lovecar10說道：“只是起步時(shí)稍稍感覺力度弱了一些，提速時(shí)感覺慢了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）