對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天我們要說的是途岳（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　途岳車頭呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　途岳車尾給人一種非常新潮的感覺，尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來比較顯眼，點(diǎn)亮后給整車增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

　　途岳內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　途岳配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，配置方面，途岳標(biāo)配了牽引力控制、前排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、自動(dòng)駐車、藍(lán)牙/車載電話、上坡輔助、CarLife、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。途岳的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，展現(xiàn)出順滑的美感。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 280TSI 舒適版 國V?途岳動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 280TSI 舒適版 國V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@6檔說道：“起步的時(shí)候動(dòng)力會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的卡頓，估計(jì)是渦輪那個(gè)時(shí)候才介入進(jìn)去吧，在市區(qū)超車的時(shí)候，有的時(shí)候油門踩下去，過了一兩秒才有動(dòng)力介入，感覺動(dòng)力傳輸速度有點(diǎn)慢。”

網(wǎng)友@333S6說道：“這輛車在加速和換擋的時(shí)候還是很平順的，就是它的動(dòng)力比較肉，尤其是在上坡的時(shí)候，油門需要踩到底，總給我一種上坡很吃力的感覺，但是在開空調(diào)的時(shí)候，沒有明顯的感覺到動(dòng)力不足，還是能滿足我的日常需要的?！?/p>

網(wǎng)友@naruto0327說道：“最初想法就是買過來家用的，所以1.4t的一個(gè)動(dòng)力平常用用是沒有任何問題的，相對(duì)來講的話，上2.0t肯定會(huì)更好一些，但是預(yù)算不夠，沒辦法，夠用就行，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力還是很強(qiáng)的，油門輕輕一踩，車子就竄出去了，起步很快，加速的在高速上加速到百公里十秒多或者十秒內(nèi)，已經(jīng)很好了，回家時(shí)會(huì)開過一段沒有澆水泥的鄉(xiāng)間小路，開上去之后不會(huì)顛簸，底盤很穩(wěn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）