雖然沒(méi)有緊湊型車市場(chǎng)那般的熱度，但在如今的市場(chǎng)中，中型車的粉絲也同樣不少。這個(gè)級(jí)別的車型，在許多方面比緊湊型車還是要提升不少的。最直觀的一點(diǎn)就是空間，相較于緊湊型車，中型車車的空間是吸引消費(fèi)者的利器。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　寶馬3系車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合高貴的尾燈，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)讓整車的豪華感更加凸顯。

　　寶馬3系內(nèi)飾看上去頗具莊重的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　這款車采用了仿皮座椅，觀感比織物材質(zhì)好些，進(jìn)一步提高了車內(nèi)的質(zhì)感。同時(shí)，這款車配備主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、駕駛位座椅記憶。

　　寶馬3系后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。另外，該車配備后排獨(dú)立空調(diào)、后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

　　寶馬3系后備廂空間一般情況下能滿足基本的儲(chǔ)物需求，只是由于后排座椅不支持放倒，空間無(wú)法得到進(jìn)一步擴(kuò)展。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，再看下配置，寶馬3系搭載了零胎壓繼續(xù)行駛、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。寶馬3系的車尾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有特別多表達(dá)個(gè)性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

寶馬3系?2021款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版空間大嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@samesaam說(shuō)道：“寶馬3系的舒適性還是不錯(cuò)的，首先是密封性好，車速不超過(guò)60公里，噪音也不會(huì)太大。第二點(diǎn)，它的減震效果很好，每走一段路或者減速帶的顛簸都不會(huì)太明顯?！?/p>

網(wǎng)友@wu055說(shuō)道：“舒適度還是不錯(cuò)的，一米八的身高坐在這里并不覺(jué)得有什么壓力，隔音效果很好，在市區(qū)開(kāi)著車的時(shí)候會(huì)有一些胎噪，但是開(kāi)著音樂(lè)之后，感覺(jué)就不是很好了。車子的減震效果也不錯(cuò)，沒(méi)有顛簸的感覺(jué)?！?/p>

網(wǎng)友@cow126說(shuō)道：“因?yàn)榧依锒际?SUV，所以轎車的舒適性要比轎車好很多，他也沒(méi)跟其他轎車做過(guò)對(duì)比，開(kāi)過(guò)朋友的A4、奔馳 C。不過(guò)座椅靠背做的不錯(cuò)，雖然調(diào)整不了，但是在高速上跑起來(lái)一點(diǎn)都不累。我開(kāi)車從蘭州回家的路上遭遇了12小時(shí)的堵車，腰一點(diǎn)也不累。太好了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）