大家好。小太陽給你講解凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的春天。廣汽豐田新凱美瑞很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！

當(dāng)北京還在冬末春初的時候，站在珠海灣前，我們已經(jīng)感受到了春天的舒適。這不僅僅是因為這里20多度的氣溫，更是因為全新凱美瑞帶給了我們迎接特別的2009車市的決心，就像春天的溫暖。

達(dá)沃斯世界經(jīng)濟論壇2009年年會在瑞士舉行，讓所有在2008年感受到全球經(jīng)濟危機的人重新燃起了對2009年春天的希望。在這個特殊的經(jīng)濟時期，汽車工業(yè)作為全球工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，備受矚目。如何讓自己的產(chǎn)品滿足消費者的需求，成為各大汽車集團領(lǐng)導(dǎo)者需要解決的問題，這可能關(guān)系到企業(yè)的短期或長期命運。

對此，作為全球汽車“巨無霸”的豐田信心滿滿，因為它在不斷開發(fā)廣受認(rèn)可的車型。這家日本公司剛剛成為世界汽車巨頭。在這個過程中，除了豐田式的精細(xì)化管理，凱美瑞、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等世界知名車型也為豐田的發(fā)展增添了助推器。凱美瑞——是不折不扣的頂梁柱

豐田的成功是太多凱美瑞成功的集合。在剛剛公布的2008年美國十大乘用車榜單中，豐田凱美瑞的名字再次出現(xiàn)在首位。盡管北美經(jīng)濟嚴(yán)重疲軟，凱美瑞依然交出了43.7萬份答卷，領(lǐng)先第二名6.5萬輛。

遠(yuǎn)非如此，凱美瑞在國內(nèi)市場的表現(xiàn)也讓對手眼紅。2006年6月，第六代凱美瑞在國內(nèi)上市以來，立即成為國內(nèi)中高級汽車市場的領(lǐng)頭羊。雖然廣州本田新雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的進(jìn)入在一段時間內(nèi)蓋過了凱美瑞的輝煌，但“品學(xué)兼優(yōu)”的凱美瑞在2008年6月再次超越對手，成為同市場銷量的主角，并延續(xù)至今。2008年，廣汽豐田凱美瑞的銷量也突破了14萬輛。凱美瑞需要一些新的創(chuàng)意來吸引更多的消費者。因此，隨著廣汽豐田中期改款的全新凱美瑞的誕生，其“武裝”水平全面升級。是國內(nèi)高端車市的年度銷量冠軍。

歲末年初，國內(nèi)外市場一片慘淡，但2009年1月，凱美瑞在廣豐的銷量依然突破1萬輛。

這些數(shù)字證明了凱美瑞在迎合消費者方面的成功，以及在雅閣和天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的成就。邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）看到了差距。凱美瑞在國內(nèi)外市場的成功或許是一個傳奇，但不代表不需要繼續(xù)實踐。在購買力難以被充分激發(fā)的2009年，凱美瑞需要一些新的理念來吸引更多的消費者，于是一款廣汽豐田中期改款的全新凱美瑞誕生了。其“武裝”水平全面升級。在我看來，這種近期就能上市的重型車型，將是對手的噩夢。凱美瑞的春裝

奧巴馬上任。他告訴我們，在2009年，將會有變化和挑戰(zhàn)。政治形勢也是如此。車也是。

市場的惡化，競爭對手的進(jìn)攻，讓凱美瑞意識到了變革的必要性。最大的變化可能是你一眼就發(fā)現(xiàn)了——車頭的變化。原來的“U”型線條結(jié)構(gòu)被更時尚的“X”型所取代，這就像是AMG車型相對于原來奔馳車型的變化。是的，這種改變讓這款車看起來更加運動，“X”型線條的侵略性組合給人一種堅定無畏的感覺，這也告訴我們它不懼怕任何挑戰(zhàn)。

加寬的進(jìn)氣格柵和底部的通風(fēng)槽讓凱美瑞更加清爽，全新的霧燈槽和炫目的鍍鉻邊框讓凱美瑞更加大氣。側(cè)面粗線條不變，保持了一如既往的厚重感。當(dāng)線條滑下到尾燈組時，改變了結(jié)構(gòu)的尾燈組讓人感覺很美。燈框的形狀保持不變，內(nèi)部為圓形的燈組換成了平行四邊形排列的LED。剎車燈亮的時候，落下的“開燈”很醒目，也讓車尾看起來很亮。這種變化帶來的前衛(wèi)精致感，一定會迎合今天的審美觀念。

全新設(shè)計的16寸和英倫1 7寸輪圈張力十足，復(fù)雜的雙層結(jié)構(gòu)讓它們看起來就像精致的藝術(shù)品，比雅閣略顯局促的雙5輻輪圈要賞心悅目得多。

打開車門，一副優(yōu)雅氣質(zhì)猶存，只是看起來更豪華了。造型基本一致，木質(zhì)裝飾板全部轉(zhuǎn)換成亞光材質(zhì)。這一招可能來自東風(fēng)日產(chǎn)天籟，沒錯，好的經(jīng)驗可以吸收。日產(chǎn)一直使用亞光木紋裝飾，在高級風(fēng)格中營造更微妙的奢華感。這一次，新凱美瑞的內(nèi)飾也引入了亞光的概念，這確實讓內(nèi)飾車廂看起來更加迷人和優(yōu)雅。

新凱美瑞舒適寬敞的真皮座椅不僅具有多向電動調(diào)節(jié)功能，還具有電子記憶功能。這個應(yīng)該出現(xiàn)在雷克薩斯這種更高級別的車上的小玩意，確實大大提升了新凱美瑞的便利性。

在你坐下之前，你可以看到屋頂邊緣長長的迎賓燈。在黑暗的環(huán)境下，前后LED燈會在車頂面板上投射出柔和的光線，為黑暗中的駕乘者帶來優(yōu)雅和溫暖?！S田的人文關(guān)懷總能體現(xiàn)的如此美好。

在我們駕駛的240V頂配版中，液晶屏也嵌入了時尚的透明中控臺。它的功能就不用說了，比如音頻調(diào)節(jié)、多媒體設(shè)置等功能都可以用它輕松操作，GPS導(dǎo)航功能也可以通過按下這塊觸摸屏上的“打開”按鈕輕松實現(xiàn)。液晶屏可以優(yōu)雅地“轉(zhuǎn)身”揭示背后的奧秘：——6 CD播放器的CD槽和GPS導(dǎo)航的CD槽。這樣的設(shè)計至少避免了漂亮的透明中控臺面板被兩個陰森的槽所“悲劇”。此外，新款凱美瑞還增加了倒車影像的功能。其實這個功能推出的時候恐怖程度很低。這一次，早就應(yīng)該這樣做了。

我們面前的儀表板也充滿了新的想法。三維儀表盤非常醒目。當(dāng)然，豐田這次學(xué)會了浪漫。通過調(diào)節(jié)三色LED，可以得到三種不同顏色的里程表背景燈，真是賞心悅目的一集。儀表盤的實用功能自然會在凱美瑞這種考慮周全的車型上進(jìn)行優(yōu)化整合，除了常規(guī)的車外溫度、續(xù)航里程、加油后平均油耗。除了在行駛時間和里程等數(shù)據(jù)之間切換外，您還可以通過一鍵按下“DISP”按鈕來選擇最常用的室外溫度選項。此外，儀表盤還增加了點火提示功能：雖然凱美瑞采用了智能點火系統(tǒng)，不需要轉(zhuǎn)動鑰匙，但一旦智能鑰匙因電磁干擾而失效，儀表盤可以主動給出提示，引導(dǎo)車主轉(zhuǎn)動鑰匙。點火按常規(guī)方式進(jìn)行，免去車主分心。動作優(yōu)雅，安靜舒適。

踩下制動踏板，輕輕啟動凱美瑞240V發(fā)動機。直列4缸機開始順暢呼吸。它是如此平靜，以至于我們無法注意到它的生活。我們只能通過轉(zhuǎn)速表知道它的狀態(tài)。厚實的機身和嚴(yán)密的密封隔絕了外界的噪音，讓我置身于一個世外桃源。

掛上D檔。出發(fā)離開。215mm車輪在地面上輕輕滾動，沒有任何噪音。我如坐針氈，感覺行云流水，而此時車速已經(jīng)不知不覺進(jìn)入了60 km/h，珠海海泉灣度假公園的水泥路面上，有一些細(xì)小的凹凸不平和接縫。新凱美瑞碾過時，幾乎聽不到聲音。只有更大的關(guān)節(jié)才能讓車輪發(fā)出輕微清脆的聲音。我的身體完全意識不到，只有方向盤把路況真實地反映到我的手上。這種感覺很優(yōu)雅。

踩油門，來點激情——沒問題！123kW和224Nm的動力表現(xiàn)也不令人失望，開凱美瑞毫無困難。這意味著我獲得了輕快的加速，我輕輕地靠向椅背，發(fā)動機清脆的轟鳴聲變得明顯。安靜的凱美瑞開始情緒高漲的行駛。但是一旦加速完成，保持速度，變速器會選擇最合適的檔位，速度會控制在一個較低的范圍，一方面營造寧靜。舒適的駕駛環(huán)境；另一方面降低油耗，這是一款在這方面相當(dāng)注重的車。

誠然，使用“S”擋可以獲得“非凱美瑞”的駕駛特性，這顯然有點運動化，因為變速器會延遲換擋，可以發(fā)揮更大的扭矩，更愿意將轉(zhuǎn)速維持在相對較高的區(qū)域，駕駛者可以隨時獲得加速力。

但是凱美瑞始終是一款比較注重舒適性的車，這一點從轉(zhuǎn)向特性和懸掛特性就可以說明。轉(zhuǎn)向柔和，不急，不會給駕乘者帶來突兀感。凱美瑞總是簡化轉(zhuǎn)向過程，即使我們手中的實際動作并不輕松。另一方面，凱美瑞的懸掛系統(tǒng)不會給喜歡高速過彎的朋友太多支持，因為軟懸掛會在最大限度保證乘坐舒適性的同時，讓車身在高速過彎時側(cè)傾。當(dāng)然要意識到，買這一級別的車，愿意開著一個近5米長的大家伙去做一些激烈動作的人真的不多。他們需要的是平穩(wěn)舒適的駕駛特性。所以，凱美瑞的。

當(dāng)我坐在后座時，更能體會凱美瑞帶給乘客的舒適。軟座就像家里的沙發(fā)。寬敞的空間讓腿部非常舒適。在新凱美瑞上坐這個位置長途旅行一定是個不錯的選擇。豐田工程師讓這種舒適“錦上添花”。4: 2: 4的分體式電動后排座椅在這個級別并不多見，給后排乘客帶來的便利和舒適可想而知。不僅如此，在頂級凱美瑞中，后側(cè)窗遮陽簾、后窗遮陽簾、帶功放系統(tǒng)的8揚聲器音響系統(tǒng)，都將把全新凱美瑞打造成移動豪宅。廣汽豐田的春天

今年春天，廣汽豐田給我們帶來了這樣進(jìn)步的全新凱美瑞。我確信那些對手遇到了更強的角色。春節(jié)后的第一個周末，廣汽豐田舉辦了全新凱美瑞試駕會，搶先一步，激動人心。凱美瑞過去的輝煌不會停止。全新凱美瑞將以更好的品質(zhì)和配置迎接2009，一路走好。

事實上，在2008年中國的年銷量排名中，前十大汽車制造商都生產(chǎn)和銷售了20萬輛以上的汽車。顯然，20萬輛車的廣汽豐田在利凱美瑞也拿不到同級別的銷量冠軍，這讓人對廣汽豐田的產(chǎn)品充滿了信心。只要廣汽豐田第二工廠能在2009年年中如期竣工，擴產(chǎn)32萬輛的廣汽豐田將迎來屬于自己的春天。

在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，除了主打凱美瑞繼續(xù)努力突破銷量外，另一款暢銷車型漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的國產(chǎn)也將助力廣豐。此外，如果2008年因多件大事而推遲宣傳活動的雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）能打起精神，進(jìn)入2009年銷量排行榜前十，對廣汽豐田來說也不會太難。

AS:在新凱美瑞的外觀上，我們可以看到大量的鍍鉻飾條，幾乎等同于雷克薩斯。凱美瑞希望通過這種方式提升品牌形象嗎？

川本泰志：我們稱之為通過參考我們自己的高端產(chǎn)品來試圖找出如何改善我們的產(chǎn)品形象。其實我們并不是簡單的學(xué)雷克薩斯加一些鍍鉻飾條。我們想量身定制一套更符合凱美瑞身份和形象的外觀改進(jìn)方案。增加鍍鉻飾條只是它的十一個部分。比如我們把“U”形的鋒線改成“X”形。正是為了提升現(xiàn)代感和運動感，我們改變了尾團的形式，這也是從柳馬魯薩斯身上得到的經(jīng)驗。然而，新凱美瑞只有雷克薩斯成功的一些元素?？傮w來說，凱美瑞有自己的風(fēng)格。

AS:我們看到新凱美瑞增加了很多新的配置，很多都是超越同級的。你怎么想呢？

川本泰志：是的，新款凱美瑞確實增加了很多新的配置。包括后座側(cè)窗遮陽簾和后窗遮陽簾。后排座椅電動調(diào)節(jié)、G-Book系統(tǒng)等。都是超越同一級別的配置嗎——其實我們這個中期的車型范圍沒有雅閣或者天籟那么大，都是全新的，所以需要推出更多更好的配置，讓車型擁有同樣的競爭優(yōu)勢。這樣做會提升凱美瑞的形象。樹立了同級別的標(biāo)桿。

AS:這次改款的底盤部分有什么調(diào)整嗎？

川本忠志：我們不認(rèn)為凱美瑞在駕駛/吐槽和駕駛性能上有任何問題。所以這次改款沒有對底盤部分進(jìn)行調(diào)整——我覺得大的調(diào)整應(yīng)該等到下一代凱美瑞。

AS:之前國內(nèi)沒有G-Book這個概念。你能談?wù)勥@項技術(shù)目前的使用情況嗎？

kawamoto Tazhi:G-Book系統(tǒng)類似于實時道路服務(wù)系統(tǒng)?；贕PS，它在車輛和服務(wù)中心之間搭建了一座橋梁，它可以為車主提供以下服務(wù)。緊急救援、防盜追蹤、運營商服務(wù)、維修通知、信息提供、G路徑搜索等功能。通過G-Book系統(tǒng)，車輛不僅可以享受常規(guī)的GPS功能，還可以隨時隨地接收服務(wù)中心提供的實時服務(wù)。

目前豐田的系統(tǒng)只在日本和美國使用。凱美瑞在廣豐推出的G-Book將與部分雷克薩斯車型一起引入中國市場。G-Book的功能應(yīng)該是目前中國市場上銷售的同級別車所沒有的。這套系統(tǒng)的推出也是為了讓凱美瑞有更高的技術(shù)含量。

我們計劃在今年5月開始銷售搭載G-Book系統(tǒng)的凱美瑞。

轉(zhuǎn)載自《汽車與運動》

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。