來(lái)，把大眾在中國(guó)的SUV車(chē)型名字看幾遍再看文章。首先，一汽大眾有探索電影和歌曲的功能探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；接下來(lái)，SAIC-大眾對(duì)應(yīng)方土，途岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），途觀L，車(chē)身最大獨(dú)家途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。最近怎么樣？你頭暈嗎？如果你覺(jué)得頭暈，就回去背。如果你不覺(jué)得頭暈，我們繼續(xù)。本期嘉賓是——上汽大眾途岳。

別看途岳看起來(lái)沒(méi)什么存在感，但是它的來(lái)歷很有意思。首先，它的定位是緊湊級(jí)，也就是和兄弟車(chē)型在同一個(gè)級(jí)別，但由于途岳的車(chē)身更大，動(dòng)力系統(tǒng)配備了更先進(jìn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在最終的市場(chǎng)認(rèn)知上比歌者高了半個(gè)級(jí)別。更重要的是，這款看起來(lái)很像手機(jī)途昂的途岳，在定位上也想承接停產(chǎn)的途觀標(biāo)準(zhǔn)版。那么問(wèn)題來(lái)了，它能不能從一個(gè)低位置上承受這種期望？

你能感覺(jué)到靜止，能滿足期望。

雖然大眾車(chē)型習(xí)慣公仔是既定事實(shí)，但就這款車(chē)的外形途岳來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其是承襲老大哥途昂的前后大燈設(shè)計(jì)，確實(shí)讓它看起來(lái)魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧了不少，這款公仔很成功。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的內(nèi)飾比較欠缺，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是布局都沒(méi)有太多新鮮的元素?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)型途岳的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)感覺(jué)還是比較大車(chē)的，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境中非常重要。

除了設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這款車(chē)看起來(lái)更大，其周長(zhǎng)、長(zhǎng)寬高的相應(yīng)增加也是一個(gè)客觀因素。你不看軸距途岳和小很多的葛覃一模一樣，但是因?yàn)樗拈L(zhǎng)寬高增加了很多，所以這兩款車(chē)在視覺(jué)上完全是不同檔次的。

讓途岳定位上去半步，還有它的功率規(guī)格。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)的動(dòng)力組合，讓這款車(chē)在定位上有了硬朗的資本。這款車(chē)的2.0T版本雖然不是主銷(xiāo)配置，但是這個(gè)東西就像是某種定位高度的象征。不需要賣(mài)多少臺(tái)，但一定要有貨。

定價(jià)策略途岳也展現(xiàn)了大眾的高超技藝，其高價(jià)價(jià)格區(qū)間高于同級(jí)別歌曲，避免了直接的對(duì)位競(jìng)爭(zhēng)。另外由于高配區(qū)間，與途觀l部分重疊，大眾也給出了一個(gè)方法，將重疊價(jià)位中的途岳配備四驅(qū)系統(tǒng)，從而避免了國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，高！

靜態(tài)升級(jí)不難，動(dòng)態(tài)升級(jí)就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了。

如前所述，大眾的偉大之處在于，它可以依托平臺(tái)的技術(shù)，在設(shè)計(jì)、配置甚至機(jī)械上進(jìn)行高低層次的切割。但是，一個(gè)靜態(tài)的東西能做到?jīng)芪挤置鳎⒉淮硭恼{(diào)節(jié)水平可以如此極端。具體來(lái)說(shuō)，途岳就像稀釋版的葛覃，湯淡而無(wú)味。

相比原版緊湊的調(diào)音風(fēng)格，途岳在整體的動(dòng)感風(fēng)格上更趨于舒適。路程長(zhǎng)腳松的油門(mén)，再加上前半段虛無(wú)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)調(diào)校，讓駕駛者主觀感覺(jué)是一輛很?chē)?guó)產(chǎn)車(chē)。至于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱之間的匹配，還是大眾比較熟悉的。1.4T版本動(dòng)力充足，動(dòng)力輕快，變速箱換擋快速平順，低速時(shí)偶爾有頓挫，整體表現(xiàn)處于較高水平。

加長(zhǎng)的途岳帶來(lái)了更有氣勢(shì)的外形，尾箱體積變大了，這是好事，但加長(zhǎng)也帶來(lái)了一些弊端，比如它的底盤(pán)動(dòng)態(tài)。可以肯定的是，大眾在途岳的調(diào)整上是想走舒適路線的，這與傾向于緊湊的歌曲明顯不同。問(wèn)題是，在實(shí)際體驗(yàn)中，途岳的底盤(pán)運(yùn)動(dòng)不“德”，懸掛行程長(zhǎng)，急跳時(shí)車(chē)身上下抖動(dòng)；過(guò)濾器底盤(pán)在細(xì)分路面上的移動(dòng)速度不夠快，導(dǎo)致明顯的壓潰沖擊。簡(jiǎn)而言之，這款車(chē)的底盤(pán)動(dòng)態(tài)略有瑕疵。

其實(shí)這款車(chē)除了底盤(pán)動(dòng)力沒(méi)有想象中的高，整個(gè)駕駛體驗(yàn)都沒(méi)有靜態(tài)體驗(yàn)?zāi)敲锤呒?jí)。它的調(diào)性?xún)A向于家用舒適，但由于原型車(chē)的定位和調(diào)整朝向，放大的途岳的質(zhì)感并沒(méi)有提升，反而因?yàn)檐?chē)身尺寸的調(diào)整而變得更加粗糙。總結(jié)一下，就是大舒適，不求精致。

放在小碗濃湯里好吃還是放在大碗清湯里好吃？這是見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題。靠這個(gè)思路，途岳就像一大碗清湯，雖然味道變淡了一點(diǎn)，但是分量增加了不少。對(duì)于喜歡原味，不在乎溫飽的人來(lái)說(shuō)，小碗濃湯肯定更美味；對(duì)于追求現(xiàn)實(shí)，沉浸在生活中的人來(lái)說(shuō)，一大碗清湯無(wú)疑更合理，這大概就是大眾廚師的高明之處。

摘要

自從南北大眾分別推出路代和字代的SUV矩陣后，別說(shuō)吃瓜的普通人，就連很多大眾車(chē)主自己都迷茫了。但說(shuō)實(shí)話，能在短時(shí)間內(nèi)快速將兩車(chē)戰(zhàn)略投產(chǎn)，還能區(qū)分同一款車(chē)的南北版不同定位，實(shí)在讓人難以接受。要知道，精湛刀法的背后，還得有技術(shù)！

回到途岳車(chē)本身，在市場(chǎng)定位上可以說(shuō)是完美的卡在了緊湊型和中型SUV之間。升級(jí)級(jí)別的靜態(tài)外觀和內(nèi)部尺寸，加上略顯妥協(xié)的動(dòng)態(tài)放大紋理，以合適的價(jià)格開(kāi)辟了一個(gè)新的消費(fèi)者選擇領(lǐng)域。沒(méi)錯(cuò)，這正是大眾想要的。不管你有多少錢(qián)，你總能買(mǎi)到合適的大眾。

[大眾途岳第一印象]

突出優(yōu)點(diǎn)：大氣的外觀；尾箱空間大；定位比探歌高半級(jí)；動(dòng)力系統(tǒng)匹配成熟。

主要缺點(diǎn)：底盤(pán)質(zhì)感略顯粗糙，整車(chē)質(zhì)感不夠。