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評測風光ix5怎么樣及風光ix5的性能如何

2023-03-23 11:57:39 作者:蔡金盛
轎跑SUV最早由寶馬開發(fā),寶馬X6查成交價|參配|優(yōu)惠政策)為當時沉悶的SUV市場帶來了另一種風格。這款轎跑SUV的追隨者越來越多,寶馬X4查成交價|參配|優(yōu)惠政策),本田冠道查成交價|參配|優(yōu)惠政策),蘭博基尼Urus查成交價|參配|優(yōu)惠政策),但是這些車都比較貴,只有啟辰T90查成交價|參配|優(yōu)惠政策)比較親民,但是形象有些爭議。現(xiàn)在東風風光查成交價|參配|優(yōu)惠政策)又給我們帶來了一款轎跑SUV 3354風光 IX5。

當然,在這個價位上,我們并不指望ix5能給我們帶來多大的運動性能。本文就來看看它是不是家庭SUV中比較個性化的選擇,能不能勝任家用車的任務。

同類車型中最與眾不同、最引人注目的車型之一。

風光ix5查成交價|參配|優(yōu)惠政策)最大的賣點就是轎跑外觀。我不確定每個人都喜歡這個外觀,但它絕對是中型SUV中最個性最張揚的車型之一。而且我覺得ix5比T90好看多了,尤其是車尾。

側滑背設計是它區(qū)別于其他SUV的一點。整體風格接近詩圖,C柱的設計比冠道更流暢。特別是窗線設計,和繽智查成交價|參配|優(yōu)惠政策)很像,看起來修長有力。

Ix5還學習了寶馬的套件概念,提供了兩套不同的中網:一個是橫向設計,一個是星形設計。消費者可以根據(jù)自己的喜好進行選擇。

后排空間比預想的大。

很多人對這種溜背式SUV的第一反應就是后排是否有足夠的頭部空間。其實這個不用太擔心。前面已經有冠道這樣的例子了,說到中型SUV的尺寸,包括T90,空間表現(xiàn)都不會差。

根據(jù)我們的實測,ix5的后排頭部空間比冠道大一點,比常規(guī)緊湊型SUV昂科威查成交價|參配|優(yōu)惠政策)大6cm,頭部空間非常充裕。而且ix5的后排腿部空間雖然沒有冠道那么變態(tài),但是比那些像昂科威這樣的正統(tǒng)SUV更寬敞。

當然,溜背的設計自然要付出一些代價。比如它的尾艙高度沒有常規(guī)SUV高,在極限載荷下的實用性也不如,尾艙與地面的間隙也比較高。但是ix5的尾門更好,因為不會像T90那樣影響后視。

內飾設計和用料都不錯,但細節(jié)需要雕琢。

坐進車內,其實一眼就能看出ix5的內飾設計參考了大眾和奧迪,尤其是三塊屏幕(其中一塊是空調觸控界面)的設計與奧迪最新的設計語言非常相似。而且ix5的車廂也是用料不錯,大部分區(qū)域都是軟質材料,門壁大面積真皮覆蓋,有縫線,看起來和感覺都夠上檔次。

和大眾一樣,液晶儀表盤有三種樣式可供選擇:標準、科技和運動。其中地圖全屏風格是同級唯一,效果和我第一次在公眾面前看到的一樣,相當震撼。

只是在一些細節(jié)上,這款車的人性化設計還有待提高。比如這么高配置的車,方向盤還是2向調節(jié);還有電子手剎踩油門不會自動解鎖。不知道是不是因為試駕車的原因,軟件還沒有配好。

至于在產品說明會上大力投入的Lin OS 4.0系統(tǒng),與斑馬、長安incall等自主品牌系統(tǒng)類似。你絕對可以放心,功能足夠豐富。其中有一個“和真人聊天”的后臺功能,挺新穎的。該功能有一個常見的應用場景,就是當你一個人長途駕駛時,可以選擇連接后臺,后臺會有客服真人陪你聊天,既可以解悶,又可以降低疲勞駕駛帶來的風險。

機械匹配還有提升空間。

雖然號稱是轎跑SUV,但實際上ix5這款車在行駛中并沒有太多“跑”的感覺,而且相對于有日產技術支持和一些一線自主品牌產品的車來說,在機械匹配上還有很大的提升空間。

首先,這種看似高端的電子變速桿,偶爾會抓不到擋位;另外,掛擋的時候,擋位的結合時間會需要1秒左右,不如中低檔的機械擋。另外,我們測試車上的CVT變速箱的調校也有問題,一檔和倒檔都會抖動。我們也將這些問題反饋給了制造商,他們表示會對量產車進行改進。

那么這臺1.5T發(fā)動機最大功率132kW,最大扭矩270Nm。數(shù)據(jù)很漂亮,但是經過CVT的平滑梳理,實際動力表現(xiàn)一般。而且節(jié)流比模糊。踩油門后動力輸出會稍有延遲(運動模式會有所緩解),松開油門后速度不會馬上下降。油門更深更淺,發(fā)動機轉速也不是很靈敏,需要駕駛員去適應。

ix5的底盤風格和啟辰T90很像,因為使用了扁平率為45的19寸輪胎,行駛時震動更細,感覺和一般輪胎胎壓2.8Bar差不多,如果換上18寸甚至更小的輪胎,底盤的減震性能會更好。另外,當你通過減速帶之類的大顛簸時,懸掛動作會顯得生硬。

當然ix5也有讓我驚喜的地方,就是它的隔音,尤其是環(huán)境隔音非常好,使用米其林3ST輪胎,成本很低,輪胎噪音幾乎聽不到。在整體安靜的情況下,只能聽到發(fā)動機和懸掛發(fā)出的動作聲,頗像一輛更高級的跑車。

結論:

風光ix5此行有兩個直觀感受:一是風光ix5的實車比照片好看很多;第二,風光ix5的駕駛體驗,包括一些細節(jié),和我最近嘗試的很多一線自主品牌都不一樣。

即使ix5并不完美,我還是很佩服東風風光,如此大膽地推出這樣一款有個性的車。你要說造車好,大眾的產品確實強,但是如果大家都學大眾,那這個世界肯定會變得很無聊。所以我個人希望汽車廠商能造出更多像東風這樣有個性的車風光。

[風光ix5第一印象]

突出優(yōu)點:外觀個性,內飾檔次感強,配置水平高,空間大。

主要缺點:動力一般,油門比例感差;一些配置細節(jié)的匹配不夠完善;機箱比較瑣碎,震動比較大。

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