隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展并走向成熟，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也理性了不少，畢竟現(xiàn)在有很多信息渠道可以讓我們貨比三家，罕有以往“只認(rèn)牌子不認(rèn)車”的狀況出現(xiàn)。所以想要把車賣好，各個(gè)方面都要多花工夫，尤其是在配置上，這是最直觀的可以對(duì)比的方面，必須要有合格的表現(xiàn)才能在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。今天為大家介紹的是奔馳E級(jí)新能源（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級(jí)新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并輔以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　奔馳E級(jí)新能源方向盤運(yùn)用了三輻式的設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了真皮材質(zhì)，整體的造型設(shè)計(jì)沒有突破常規(guī)，以實(shí)用為主。同時(shí)，該車配備了方向盤4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶。

　　奔馳E級(jí)新能源中控屏尺寸為12.3英寸，并標(biāo)配了CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙/車載電話等七項(xiàng)配置。

　　該車配備了疲勞駕駛提示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓顯示等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

　　奔馳E級(jí)新能源配備雙天窗，不僅提升了車內(nèi)的采光率，還能讓車內(nèi)駕駛者和乘坐者的舒適度更上一層樓。

　　該車采用了仿皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)感卻顯得好很多，同時(shí)該車配備副駕駛位座椅記憶、駕駛位座椅記憶。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，奔馳E級(jí)新能源的車頭風(fēng)格走了精致路線，看上去很漂亮。此外，奔馳E級(jí)新能源搭載了360度全景影像、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自適應(yīng)巡航、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、后排側(cè)隱私玻璃、防紫外線玻璃、64色車內(nèi)氛圍燈等配置。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2022款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力轎車?奔馳E級(jí)新能源有什么功能，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力轎車針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@yan0307說道：“舒適度我打100分，坐在后排的乘坐體驗(yàn)可以說是無敵。”

網(wǎng)友@CarmenGao說道：“配置沒有市面大大部分的主流配置，都是一些比較標(biāo)準(zhǔn)的”

網(wǎng)友@貓仔376538說道：“座椅舒適性給五個(gè)贊，長(zhǎng)途腿不麻，腰不疼，人不困，坐過的人都說好，比朋友的豐田還舒服，這點(diǎn)真是意想不到的。靜音做的真棒”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）