對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛微藍(lán)6（詢底價|查參配）。

　　微藍(lán)6車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，這樣的設(shè)計能吸引到更多的年輕消費者。

　　微藍(lán)6車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，配合運動的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　微藍(lán)6內(nèi)飾設(shè)計看起來非常炫酷，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　微藍(lán)6搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.5L L4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率102馬力，峰值扭矩143?！っ祝妱訖C總功率178馬力，電動機總扭矩405?！っ?，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程60km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，微藍(lán)6的前臉造型很運動，看起來具有運動氣息。微藍(lán)6的車側(cè)看起來十分運動，整體輪廓富有靈動的感覺，符合其自身的定位。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

微藍(lán)6?2020款 插電混合車 互聯(lián)智享型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 插電混合車 互聯(lián)智享型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@0_123說道：“我覺得懸架的整體表現(xiàn)還不錯，很結(jié)實，很緊實，舒適度也不錯。底盤更柔軟，更舒適。方向盤手感不錯，轉(zhuǎn)向輕盈。開起來感覺非常順暢”

網(wǎng)友@0_123說道：“發(fā)動機跟電動機混合之后，最大功率可以達(dá)到135千瓦，380牛米，這個功率還算不錯，當(dāng)然前提是要有電。它的發(fā)動機輸出和電機結(jié)合起來非常順暢?！?/p>

網(wǎng)友@hrr92說道：“方向盤輕，開起來容易，油門和剎車都很靈敏，比駕校學(xué)駕照的車要容易得多?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）