不知道大家心目中的Dream Car是哪一輛？無論是哪一款車型，我想它的價(jià)格一定不便宜。那些價(jià)值上百萬的車型在各方面表現(xiàn)都接近完美，讓許多人為之傾倒。尤其是在配置方面，有些配置真的是只能到了這個(gè)價(jià)位才能見到，這也可能是他們貴的原因之一。今天我們要說的是日產(chǎn)GT-R（詢底價(jià)|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　日產(chǎn)GT-R三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，樣式設(shè)計(jì)比較符合品牌調(diào)性。

　　日產(chǎn)GT-R中控屏風(fēng)格走了樸實(shí)路線，運(yùn)用了嵌入式的設(shè)計(jì)，尺寸為8英寸，布局很常見，但實(shí)用性還是很強(qiáng)的。同時(shí)中控屏標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話。

　　該車配備了藍(lán)牙/車載電話、胎壓報(bào)警、無鑰匙啟動系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。

　　這款車配備了真皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質(zhì)感，打理保養(yǎng)的時(shí)候也比較方便。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，后排座椅方面，日產(chǎn)GT-R后排空間并不是它的長項(xiàng)，更適用于短途應(yīng)急乘坐。日產(chǎn)GT-R的車側(cè)看起來十分個(gè)性，顯得時(shí)尚且與眾不同。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

日產(chǎn)GT-R?2017款 自動版功能強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 3.8T 限量定制版針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@kimi85說道：“懸掛很硬，是開過的超跑里過減速帶最難受的車，但在一般路上開舒適性挺不錯，至少在超跑里來算是不錯了，除了得宜于寬大的車身主要還要?dú)w功于賽車座椅，不同于一般硬得要命的賽車座椅，實(shí)在是太舒服了?！?/p>

網(wǎng)友@dongyupiao說道：“不到200萬落地的價(jià)格，能秒掉絕大多數(shù)超跑，還能說什么呢？紅燈起步從沒輸過…牛馬也照秒…也許是我沒遇到真正的狠角色，例如918…和SV大?！?/p>

網(wǎng)友@cayenne^J說道：“懸掛很硬，是開過的超跑里過減速帶最難受的車，但在一般路上開舒適性挺不錯，至少在超跑里來算是不錯了，除了得宜于寬大的車身主要還要?dú)w功于賽車座椅，不同于一般硬得要命的賽車座椅，實(shí)在是太舒服了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）