隨著科學技術(shù)的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款指導價52.8萬元的車型，雷克薩斯IS（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　雷克薩斯IS車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，看起來相當誘人。

　　雷克薩斯IS車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，內(nèi)部細節(jié)設(shè)計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　雷克薩斯IS內(nèi)飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風格，顯得端莊且耐看。

　　雷克薩斯IS配備了2.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率208馬力，峰值扭矩252?！っ?，工信部綜合油耗9.1L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，后排座椅方面，雷克薩斯IS后排空間表現(xiàn)不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。雷克薩斯IS的前臉展現(xiàn)出了精致的視覺效果，整體看上去非常清爽。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

雷克薩斯IS?2011款 250 豪華版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 250 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiaoyexiao說道：“操控中性，不是很好但也不是很差，畢竟雷克薩斯的底蘊還在，操控永遠不會差，不錯的，很好很強大。山路：諸位開這車千萬別跑山路，否則會后悔的，畢竟底盤是硬傷。雨雪泥濘路面：雨雪泥濘時請開啟雪地模式，還是比較管用的?！?/p>

網(wǎng)友@lichichi說道：“轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，換檔平順（這個評價略勉強，感覺主要是電腦程序的問題，換擋邏輯不夠清晰，尤其體現(xiàn)在上坡降擋后再升擋的時候）。但是總體中肯評價是，非常好開！”

網(wǎng)友@junyixiao說道：“操控性不如同級別的德系車，高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴重，懸掛還是相對偏舒適”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）