隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中大型車，奔馳E級（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳E級車尾看上去頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級內(nèi)飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，雖說亮點不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，同時，奔馳E級搭載了自適應(yīng)巡航、全速域自適應(yīng)巡航、防紫外線玻璃、無鑰匙啟動系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動、自動空調(diào)、64色車內(nèi)氛圍燈、溫度分區(qū)控制、360度全景影像、后排側(cè)隱私玻璃等配置。奔馳E級的前臉造型比較大氣，整體看上去穩(wěn)重大方?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

奔馳E級?2020款 E 350 L 4MATIC 運動型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 350 L 4MATIC 運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wj說道：“清晰的轉(zhuǎn)向，精準(zhǔn)的指向。只是她從來沒有開過這么長的車，所以有些不習(xí)慣。在錯車轉(zhuǎn)彎的時候，已經(jīng)出現(xiàn)過好幾次，系統(tǒng)保護(hù)裝置啟動，自動熄火的情況?！?/p>

網(wǎng)友@jyabcwb說道：“動力不錯，五種駕駛模式的反應(yīng)都很快，300是2.0的動力，隨叫隨到?！?/p>

網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“奔馳的方向回饋一直很舒服，很輕盈，女士開也不會感覺累，路感回饋很清晰，彎路指哪打哪。底盤及懸架：懸架有些軟，隨著路面的起伏，有一些像小船一樣的搖擺感覺，彎路側(cè)傾還是有的，運動模式下會好很多，過彎的角度和線性也都非常的準(zhǔn)確。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）