對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款科雷傲(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　科雷傲(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去十分有活力。

　　科雷傲(進(jìn)口)車(chē)尾看起來(lái)頗具酷炫的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上沒(méi)用特別多的元素修飾，簡(jiǎn)單幾筆就讓整個(gè)尾部顯得更有活力了。

　　科雷傲(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　科雷傲(進(jìn)口)配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩193?！っ祝ば挪烤C合油耗8.2L/100km。

　　這款車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬6擋）。

　　該車(chē)前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，科雷傲的車(chē)尾采用流暢的造型設(shè)計(jì)，視覺(jué)上比較舒展，提升了整體的顏值。科雷傲的大燈標(biāo)配了鹵素遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計(jì)運(yùn)用了很多流行的元素點(diǎn)綴，時(shí)尚感和年輕感都比較明顯?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

科雷傲(進(jìn)口)?2014款 2.0L 兩驅(qū)時(shí)尚版底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2014款 2.0L 兩驅(qū)時(shí)尚版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@廣本51說(shuō)道：“SUV的操控30左右的價(jià)位不能比轎車(chē)。畢竟車(chē)身高。206MM的離地間隙不是用來(lái)飆車(chē)的，是有良好的通過(guò)性。但是整個(gè)車(chē)操控比較整，沒(méi)有松散的感覺(jué)。懸架和方向不必20多萬(wàn)的轎車(chē)差。就是重心高點(diǎn)，絕對(duì)好開(kāi)，方向輕。上手容易?！?/p>

網(wǎng)友@A4L2009說(shuō)道：“動(dòng)力一般般吧，但是也足夠用了，畢竟不是用來(lái)飆車(chē)的，沒(méi)有那么高要求?！?/p>

網(wǎng)友@隨風(fēng)說(shuō)道：“方向指向性不是那么精準(zhǔn)，有一點(diǎn)虛位。高速穩(wěn)定性比較好，駕駛時(shí)候車(chē)輛底盤(pán)整體性不錯(cuò)，但是算不上很扎實(shí)。畢竟和奇駿和逍客的底盤(pán)結(jié)構(gòu)一樣，用料幾乎一樣，后懸架和別的品牌的車(chē)的后多連桿結(jié)構(gòu)真不一樣，大家買(mǎi)車(chē)是可以注意觀察一下后輪懸架支架，我個(gè)人感覺(jué)不是那么強(qiáng)悍，有點(diǎn)擔(dān)心的感覺(jué)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）