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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

汽車車架結(jié)構(gòu)形式有：邊梁式車架、中梁式車架（或稱脊骨式車架）和綜合式車架。其中，以邊梁式車架應(yīng)用最廣。

目前，汽車車架的結(jié)構(gòu)形式基本上有三種：邊梁式車架、中梁式車架（或稱脊骨式車架）和綜合式車架。其中，以邊梁式車架應(yīng)用最廣。

2.1 邊梁式車架邊梁式車架由兩根位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成，縱梁通常用低合金鋼板沖壓而成，斷面形狀一般為槽形不等高斷面梁，由于其中部受到的彎曲力矩最大，故中部斷面高度最大，由此向兩端斷面高度則逐漸減小。這樣，可使應(yīng)力分布較均勻，同時(shí)又減小了質(zhì)量。也有的做成Z字形或箱形斷面。根據(jù)汽車形式不同和結(jié)構(gòu)布置的要求，縱梁可以在水平面內(nèi)或縱向平面內(nèi)做成彎曲的，以及等斷面或非等斷面的。橫梁不僅用來(lái)保證車架的扭轉(zhuǎn)剛度和承受縱向載荷，而且還可以支承汽車上的主要部件。

1 車架的功用與要求邊梁式車架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是便于安裝駕駛室、車廂及一些特種裝備和布置其他總成，有利于改裝變型車和發(fā)展多品種汽車，因此被廣泛用在載貨汽車和大多數(shù)的特種汽車上。

東風(fēng)EQ1090E型汽車車架如圖1所示。

1—保險(xiǎn)杠；2—掛鉤；3—前橫梁；4—發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置橫梁；5—發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置右（左）支架和橫梁；6—縱梁；7—駕駛室后懸置橫梁；8—第四橫梁；9—后鋼板彈簧前支架橫梁；10—后鋼板彈簧后支架橫梁；11—角撐橫梁組件；12—后橫梁；13—拖鉤部件；14—蓄電池托架；15—螺母；16、18—襯套；17—彈簧；19—拖鉤；20—鎖塊；21—鎖扣圖1 東風(fēng)EQ1090E型汽車車架有的汽車車架采用了如圖2所示的Z形斷面縱梁，其優(yōu)點(diǎn)是使車架前后等寬，并能保證車架前部容下柴油機(jī)飛輪殼及裝在殼上的起動(dòng)機(jī)。采用Z形斷面縱梁的缺點(diǎn)是縱梁和橫梁連接時(shí)，須在縱梁上翼面上增加一塊墊板，這使得在縱梁腹板上裝置有關(guān)總成不太方便。

圖2 具有Z形斷面縱梁車架的汽車（后視圖）采用X形高斷面的橫梁，可以提高車架的扭轉(zhuǎn)剛度，特別對(duì)于短而寬的車架，這個(gè)效果尤為顯著，故X形橫梁一般只用于轎車車架，如圖3所示。