評測哈弗大狗怎么樣及哈弗大狗的性能如何
一輛越野城市SUV
首先,確定定位。哈弗大狗作為第三代哈弗H6(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),是一款全新檸檬平臺的城市SUV,軸距、發(fā)動機數(shù)據(jù)、變速器都與哈弗H6保持一致。不同的是,這款城市SUV擁有超強的四驅系統(tǒng)。除了深受合資品牌喜愛的博格華納第五代漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)德四驅之外,還擁有后輪軸電控機械差速鎖以及與之匹配的駕駛模式。對于一款城市SUV來說,可以勝任很多越野車,可以說是一款非常均衡的SUV。
我一直有一個觀點,沒有四驅就沒有SUV,哈弗大狗就是我心中的SUV理想。我們在試駕場地對大狗進行了幾個不同難度的測試。在通過饅頭包形成的跨軸項目中,后閂的參與性非常強。如果沒有鎖死,電控系統(tǒng)還是會有一定程度的滑動。一旦后輪軸被鎖定,十字軸和滑輪組將變得非常不同。
四驅只會搭載在2.0T車型上,這款新研發(fā)的2.0T發(fā)動機就更有看點了。我們只是在場地短暫體驗了一下,并沒有感覺到太多的動力輸出,但是低速扭矩完全沒問題。最大功率150 kW,最大扭矩320 Nm。參數(shù)并不出眾,但熱效率高達38%,在自主發(fā)動機中也算是頭部產(chǎn)品。
在爬40度的坡和爬樓梯時,可以充分感受到動力的充足。另外這兩個項目也很考驗這款車的通過能力。方正的車身采用短前后懸架設計,接近角24度,離去角30度,通過角22度,離地間隙200mm。這些數(shù)據(jù)對消費者沒有影響。你可以了解一下,對于你身邊的越野玩家來說,這個概念是什么。
從越野的角度來說,廠家把大狗定義為30萬以內(nèi)唯一帶兩把鎖的載重SUV??梢哉f這款車在越野性和舒適性的平衡指數(shù)上是非常合格的。2.0T版本將于今年年底上市。接下來說一下9月份就要上市的1.5T版本。
提升高級感,增加一倍好感。
兩部的高級感給我留下了深刻的印象。當我第一次打開門把手的時候,就感受到了緊密縫隙帶來的精致感,讓我感覺很舒服。說實話,不像是一輛哈弗給人留下的印象。后來問了廠家的技術人員,從他們口中得知哈弗大狗負責品控的領導確實是一個精益求精,言過其實的人。所以,這車的質量是對的。
方頭方腦的圓燈設計不是大狗的原創(chuàng)設計。早在很多年前,海外車企就有這樣的設計,甚至很多廠商都巧妙地將這種設計定義為硬派越野的專屬設計??雌饋砗苁娣?,大狗從這種設計中脫穎而出。別說,真的有點狗的傻逼感覺。
車身尺寸為4624 1910 1820mm,軸距為2738mm。從數(shù)據(jù)中可以看出,這款車的長寬比非常接近,基本等于一個正方形的縱向視野,側面的造型也是由直角組成。從斜側面看,會覺得腰線也很飽滿,既保持了硬漢的氣質,又增加了觀賞性,百看不厭。
車內(nèi)的兩個大屏幕很給力,全液晶儀表上方還有一個折疊屏可以顯示檔位信息,設計上更方便。該車整體風格為硬朗科技風格。這兩塊屏幕雖然運行流暢,但畫面也很細膩,功能也全。什么在線音樂,高德地圖之類的就更不用說了。但是,操作邏輯非常復雜。個人認為入門比較難。我真的需要仔細研究一下,適應一段時間。這也是新系統(tǒng)的一個小缺陷。
副駕駛前面的扶手基本上是在告訴每一個坐進大狗車的人:堅持住,該沖坡了。外露的鉚釘和硬塑料材質,彰顯硬派風格,與哈弗H6大相徑庭,獨樹一幟。我個人比較喜歡這種風格。畢竟同價位的“皮”不是真皮。
旋鈕換擋的設計,和第三代H6一樣,是檸檬平臺的新品,使用方便,充滿儀式感。內(nèi)飾的另一個亮點是為主駕駛員預留的HUD抬頭顯示功能,非常全面,信息顯示也非常清晰。
車內(nèi)座椅很厚,包裹的很好。最有意思的是側面的支撐面是Alcantara材質,各方面的細節(jié)都很到位。方正外觀下的每一個空間都不用多說,都可以充分利用,頭部空間和腿部空間都很大,這里就不多管你了。
以上一段是我第一個好印象的延伸,第二個好印象來自于我在高速行駛時的NVH體驗。哈弗狗的車的安靜程度遠遠超出我的想象。這種高級的感覺真的需要用身體去感受,光看是看不出來的。
前面提到過,9月份上市的新車是1.5T前驅版本。與老H6相比,這輛車的動力性能有了長足的進步。首先說一下我最關心的部分:變速器。
我個人認為汽車最關鍵的部件是變速器,在日常交通中,變速器比發(fā)動機的功率重要得多。新上市的哈弗大狗采用了7速DCT,在日常駕駛中可以帶來更為平順的換擋,上下?lián)跣旭偢鼮槠巾?,比之前的產(chǎn)品成熟很多。
再來說說動力。這臺1.5T發(fā)動機最大功率124kW,最大扭矩285nm。動力輸出絕對能拉這個大狗,深踩油門甚至有一種推背感。此次推出的發(fā)動機版本在原有基礎上提高了轉速區(qū)間,可以讓每一次換擋都更加極致。據(jù)說百公里加速會提高0.8秒。
新車有多種駕駛模式。在每種駕駛模式下,轉向力度、傳動邏輯、發(fā)動機輸出特性都會有一些差異。個人覺得日常生活中用普通模式更方便,心理上總能找到那種更平衡的狀態(tài)。
結語:對于一款外觀和命名方式如此出眾的新車,哈弗大狗可以說是從銷量奇跡H6中脫穎而出,既保留了原有品質,又提升了品牌特色,走出了一條更加具體的細分線。我個人比較看好這個市場的定位。雖然我認為這個價位的車一定沒有H6,但這是一個SUV品牌應該有的車。我仍然認為四輪驅動是必要,更不用說一輪了。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼