評測第二代長安逸動怎么樣及第二代長安逸動的動力如何
自2013年9月起,自主品牌市場份額連續(xù)12年出現(xiàn)前所未有的下降。今天回想起來,這是歷史的必然(沒錯,我更擅長馬后炮)。當(dāng)時中國品牌產(chǎn)品重心從轎車轉(zhuǎn)向SUV,轎車產(chǎn)品迭代必然會出現(xiàn)真空。市場份額的下降,是汽車產(chǎn)品實力升級滯后的體現(xiàn)。等等。長安,吉利等企業(yè)在SUV上站穩(wěn)腳跟,慢慢回來實踐兩條腿走路的戰(zhàn)略。2017年以來,越來越多的自主品牌汽車進入市場。本次試駕會,長安,推出逸動和逸動DT(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)兩款車。
一個輪回?
這種東西,輪回,不符合社會主義價值觀。正確的說,這叫螺旋式上升。輪回不僅僅意味著中國品牌對汽車的重視,更意味著長安的設(shè)計功力。一代逸動,有臉有身材,證明長安是可以設(shè)計好的。時代變了,他們也經(jīng)歷了CS95的低谷?,F(xiàn)在,逸動二代又開始了一個循環(huán),長安的設(shè)計能力又螺旋上升了。來自芮城CC,新一代設(shè)計語言長安初具雛形。到了這里的逸動,整體造型已經(jīng)接近完美,逸動的細(xì)節(jié)也更符合邏輯。好像現(xiàn)在的設(shè)計語言都是基于一東的。個人認(rèn)為長安,——逸動和銳成CC——兩款新車,靠顏值就能收獲一波潛在消費者。
兄弟齊心
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第二代逸動,三維數(shù)據(jù)比上一代大很多。
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新車的尺寸已經(jīng)和帝豪GL(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)基本重合。同樣的大約等于同樣的實力,消費者的潛意識是很直接的。逸動的尺寸升級會讓買家再次將其放入A級陣營,所以這是逸動在升級中肯定會走的路。試駕會上,長安公布了這款車的預(yù)售價,8-11萬。如果你仔細(xì)研究幾個數(shù)字,你不僅會發(fā)現(xiàn)逸動的鋒芒直指帝豪GL,還會看到這個價格和自己的伊瑞CC并不低(8.99-13.89萬)??瓤龋穆蹇烁柲λ股暇€了。長安的策略應(yīng)該是讓兩款車以差異化的形式集中進攻這個價格區(qū)間,一個針對國產(chǎn)品牌,一個針對合資品牌,有點機智。
你的技術(shù)怎么樣?
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逸動二代初期,世界上只有一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機在戰(zhàn)斗,1.5T的動力總成半隱半現(xiàn)地在幕后看著。我們從兩個層面看這個問題,主觀駕駛感受,1.6L發(fā)動機的動力夠用。畢竟是直噴的機器,功率94kW,峰值扭矩168Nm(與主要競品1.4T發(fā)動機相比,功率相差不大,扭矩相差很大)。走在城市里,輕輕地,快速地,換句話說,這叫跟著腳走。愛信的6AT與長安的自然吸氣發(fā)動機配合尤為積極。深踩油門,變速箱直接把轉(zhuǎn)速開到4000和5000轉(zhuǎn)。所以,只要你肯給油,0-80km/h路段提速就夠了。只是開到更高的速度,再次加速的能力相對較弱。
1.6L發(fā)動機有這樣的表現(xiàn)也在情理之中。如果綜合更多因素,就會有違和感。逸動和瑞誠CC的區(qū)別不僅僅是價格,還有款式。一個是年輕運動型,一個是適中舒適型。反而在偏向運動的車型上使用了1.6L自吸發(fā)動機,不利于車型的品牌推廣,所以我發(fā)自內(nèi)心的覺得1.5T的動力總成應(yīng)該適應(yīng)的更快。
上面說的逸動和銳界(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)CC的風(fēng)格區(qū)別不僅僅是外觀,還有底盤調(diào)校。逸動的工程師想做一款運動車型,懸掛支撐真的很好。試駕中途,開著新車在三洲田的山路上轉(zhuǎn)了幾個彎,底盤給人滿滿的信心??v臂形式的后懸架,長安,釋放了它的能力。這個底盤的風(fēng)格,底層和帝豪GL很像,都是歐化的,很有路感。兩者的區(qū)別主要是逸的懸浮行程更長,行走大顛簸時傳遞的震動更柔和。但總的來說,兩套機箱可以作為這個級別,這個價格區(qū)間的標(biāo)桿產(chǎn)品。如果再多放一點對比的空間,日系車和韓系車的懸掛都沒有中國品牌做的用心。自主車企的下一個目標(biāo)是像福特一樣樹立行業(yè)標(biāo)桿。
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隔音降噪能力也是長安的強項。從更廣闊的角度來看,這應(yīng)該算是中國品牌的良心工程。只是今天試駕特別緊湊,很久沒有體驗過高速巡航的路噪和風(fēng)噪了。如果僅僅基于0-80km/h來評價,我可以說逸動有能力軒逸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。整個機械品質(zhì)的進步叫信心,是讓人猶豫選擇自主和合資品牌的核心因素。如果我現(xiàn)在把逸動和卡羅拉(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)放在一起讓我選,我會毫不猶豫的選擇前者。
軟實力怎么樣?
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逸動二代還未上市,具體配置還不得而知。從我們試駕的車型來看,現(xiàn)在長安的選擇有些偏。中控大屏、ACC自適應(yīng)巡航等科技功能可能更受歡迎;但是在我們試駕的高(或頂)上,只有主駕支持車窗一鍵下降,主副駕的化妝鏡沒有燈光。在取悅消費者的方式上,逸動有些貓膩。
初審結(jié)束,我給大家對比幾款競品車型的車內(nèi)空間,讓大家對逸動有一個更立體的體驗。
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摘要
正如我在視頻最后總結(jié)的,中國的消費者現(xiàn)在真的很幸福。10萬左右選車,如果瞄準(zhǔn)合資品牌,無非就是高配或者低配朗逸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),總覺得不值?,F(xiàn)在有了逸動這樣的華二代品牌,選擇就實惠多了。我們?nèi)タ纯?0萬元以下的SUV市場。中國品牌已經(jīng)讓合資企業(yè)感受到了壓力。久而久之,這種壓力肯定會蔓延到汽車領(lǐng)域。
【逃二代初試印象】
突出優(yōu)點:外形設(shè)計優(yōu)秀;內(nèi)部空間達(dá)到了主流水平;動力總成平順;底盤質(zhì)感不錯。
主要短板:1.6L動力略弱;實用配置不豐富。
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