目前汽車市場的規(guī)模不是在上升，而是車型在增加。每個車企都在布局細分市場，希望在縫隙中找到更大的空間，新的增長點就押寶在這個“偽命題”上。奧迪Q2L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在Q3換代之前上市。價格定位方面，Q2L的指導價為22.7-27.9萬，略低于現(xiàn)款Q3。說明背景后，我們帶著問題去了解Q2L這款車。

年輕人喜歡的設(shè)計？

奧迪的設(shè)計，通常是線條比例，生硬的手法，是一種凌厲之風。Q2L雖然有一些很有見地的設(shè)計，但是丟到整個奧迪陣里就莫名可愛了。細分市場，似乎不僅要細分大小，還要隨著性別增加分化程度。奧迪Q2L不說像凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那樣更在乎女性消費者，但在一個鋼鐵直男眼里，這是一款更適合女生的車。至于年輕消費者喜歡的跳躍感，Q2本身就有一些，尤其是側(cè)肩位置的平面，強迫癥看著挺舒服的。

國產(chǎn)后Q2L加長，底盤加高雙線運行，難免讓人感覺有點不太純粹(尤其是底盤加高破壞了整車的比例感)。奧迪的理性風格也會有類似的問題，他們無法決定走MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的不羈風格。打開車門，看一下內(nèi)部。A3的內(nèi)部就像中控臺一樣。光靠模仿透光的迷你裝飾板和紅色安全帶，還不足以展現(xiàn)活潑的姿態(tài)。如果奧迪作為一個理科生能少一些拘謹，作為一個文科生能多一些放縱，類似Q2L對年輕車的側(cè)重，肯定會更感性。雖然Q2L不足以打動我，但是走在成都街頭，小姐姐經(jīng)常會停下來看，看人或者看車。你自己可以理解。

順著這個話題來說說Q2L的配置吧。對于這款車，我有兩點不滿。一個是取消A3上可以抬起的屏幕(當前屏幕只能伸出懸掛)。第二點，即使是倒車影像這種27.9萬大小的頂級車，也需要配備更多的錢。我真的不明白。(詳細配置價格分析可以點這里《Q2L配置價格分析：目前沒有直接對手，買中低配就好》，移動版在這里。)

年輕人需要空間嗎？

年輕人不需要空間。所有有類似想法選擇A3的孩子，都已經(jīng)后悔或者正在后悔的路上。對空間的需求，即使這兩年不需要，兩年后也會需要。所以一開始就把這個因素考慮進去是合理的。Q2L國產(chǎn)后軸距加長了27mm，實際效果還不錯。成都車展公司同事做了一期豪華品牌入門級SUV的空間對比。Q2L在價格上是幾款車中最入門級的，但是乘坐空間排名比較靠前。

它開起來像看起來那樣嗎？

奧迪Q2L開起來能像外表一樣年輕嗎？這是試駕前腦子里的一個問題。奧迪車型的駕駛體驗是同質(zhì)的，枯燥的，很多人心里都能達成類似的共識。

Q2L在動力總成選擇上依然是1.4T大功率發(fā)動機和DQ200 7速干式雙離合的組合。在寫初試之前，我一直在想從什么樣的新鮮角度入手，既能清晰，又不枯燥。我燒腦了一陣，果斷放棄了。Q2L與使用相同動力總成的奧迪和大眾非常相似。稍微踩油門升檔是正，懶，懶，踩降檔簡單，中低速行駛，也能帶出一些推背感。從體驗來看，奧迪的動力總成沒有給你留下批評和不滿的空間。懸掛的表現(xiàn)就像是A3的加高版，前段偏軟，后段偏緊，保證舒適，過彎時不會太尷尬。寫到這里，我不得不思考奧迪MQB平臺上的第一款小型SUV的區(qū)別。

有了這個介紹，我們繼續(xù)。相比現(xiàn)在PQ35平臺的Q3，Q2L的變化之一就是轉(zhuǎn)向手感的提升。雖然電子味還在，但是在可變傳動比的加持下，指向的準確度比以前提高了。第二個變化是自動啟停體驗的升級。從邏輯上講，Q2L啟停介入時機還是積極的。在你停下來之前，發(fā)動機已經(jīng)熄火了。但在這種情況下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會鎖死，擰一下方向盤，發(fā)動機會立刻啟動，前車還沒停穩(wěn)啟動停止工作后短時間轉(zhuǎn)向鎖死的感覺就被打消了?；卮痖_頭的問題。Q2L開車有看起來那么年輕嗎？答案是否定的，在奧迪的規(guī)則里，輕松開放比充滿活力和熱情更重要。

買還是不買

買不買，誰能買，我們還是從Q2L的長板入手。第一，這是豪華品牌小型SUV最便宜的指導價。第二，Q2L的乘坐空間比A3大很多。第三，Q2L的外形設(shè)計很對女生胃口。第四，奧迪的品牌價值不是拿來玩的?？偨Y(jié)這四個特點，這款車的主要消費群體無非是手里有點錢，未來幾年不會頻繁換車，追求品質(zhì)和時尚感的女性。

【奧迪Q2L第一印象】

突出優(yōu)點：外觀小清新；空間使用；容易駕駛。

主要缺點：內(nèi)飾不清新；配置水平一般。