我不是一個(gè)真正的田徑迷，但我對(duì)伊辛巴耶娃和博爾特這種只有自己鬼才奇才的對(duì)手略知一二。可能有很多人不是車迷，但是聽(tīng)他們說(shuō)五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）常年在MPV榜單上掛了很多對(duì)手也不奇怪。

不僅哪吒的媽媽，五菱也懷孕三年了。

人怕出名豬怕壯，車怕倒退。和五菱的工程師聊天時(shí)，他們也坦言：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在緊盯五菱，我們也怕被彎道超車。老板時(shí)不時(shí)推我們一把，要求不斷提升產(chǎn)品力。作為五菱宏光S1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的升級(jí)版，它將取代五菱宏光S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而宏光S自然會(huì)取代舊的宏光S。這樣宏光S1就肩負(fù)著超越自我，繼續(xù)拉大與競(jìng)品差距的重任。試駕之后，我們就知道這輛車經(jīng)過(guò)三年的小心翼翼和反復(fù)敲打，是否能肩負(fù)起父母交代的重任。

你比我大，我想變得更大。

五菱宏光S1懷孕三年，一落地就比宏光S大。對(duì)于一款緊湊型MPV來(lái)說(shuō)，看起來(lái)又肥又有錢(qián)。如果太健美，還是會(huì)保留一點(diǎn)氣質(zhì)的。在創(chuàng)造一種豐富或簡(jiǎn)單的感覺(jué)時(shí)，實(shí)際尺寸的改進(jìn)無(wú)疑起了作用。與宏光S1相比宏光S的長(zhǎng)度和寬度均有所提升。

僅僅靠尺寸上的有限提升，讓造型變得飽滿，真的不現(xiàn)實(shí)。就像我們自拍的時(shí)候，無(wú)論臉是大是小，都要千方百計(jì)找一個(gè)角度讓臉看起來(lái)小一點(diǎn)；聰明的設(shè)計(jì)師也會(huì)用巧妙的線條讓不能加寬的車看起來(lái)更寬。五菱宏光S1的設(shè)計(jì)師提供了車頭、側(cè)面、車底三招，輕松解決了這個(gè)問(wèn)題。

第一招，營(yíng)造水平線延伸感。從車頭看，無(wú)論是進(jìn)氣格柵邊緣的飛翼鍍鉻，還是下方的倒梯形進(jìn)氣口，以及霧燈上方的凸出線條，都在營(yíng)造一種視覺(jué)上的不完美感，橫向觀感被拉長(zhǎng)。(同樣的技術(shù)也用于將尾燈形狀從垂直改為水平。)

第二個(gè)措施是增加窗與門(mén)的高度比。大側(cè)窗面積不僅帶來(lái)了良好的駕駛視野，而且簡(jiǎn)潔感十足。不知道五菱在開(kāi)發(fā)過(guò)程中是否借鑒了菲亞特Multipla的設(shè)計(jì)元素？

第三個(gè)措施是升級(jí)輪胎輪轂的尺寸。升級(jí)車輪和輪胎可能是汽車改裝最常用的方法。有時(shí)候，僅僅提升一個(gè)尺碼就能起到四兩撥千斤的作用。宏光S1的輪胎從宏光S的185/70/R14升級(jí)到195/60/R15，整體厚度的提升真的立竿見(jiàn)影。

看起來(lái)很大，打開(kāi)后就會(huì)很小。

人的矛盾心理總是體現(xiàn)在生活的方方面面。我們一方面渴望MPV的大空間，卻又執(zhí)著于轎車般的駕駛體驗(yàn)。由于五菱宏光采用了承載式車身和螺旋彈簧，整車的舒適性向三廂邁進(jìn)了一小步，新宏光S1繼承了這一優(yōu)勢(shì)。對(duì)于路上的小顛簸，宏光S1的濾鏡不錯(cuò)，坐在車廂里很舒服。但是面對(duì)大起大落，這種簡(jiǎn)單的懸掛形式有些底氣不足，尤其是車廂尾部，特別顛簸。

宏光這個(gè)級(jí)別的前置后輪驅(qū)動(dòng)必然會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題，就是傳動(dòng)軸的隔振問(wèn)題。在動(dòng)力傳遞的過(guò)程中，傳動(dòng)軸會(huì)高速旋轉(zhuǎn)。因?yàn)檎麄€(gè)軸的質(zhì)量分布不是絕對(duì)均勻的，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量會(huì)拖著它“上下飛”。如果理解不好，可以在拉面里補(bǔ)上被拉出來(lái)的那一幕。傳動(dòng)軸的振動(dòng)有點(diǎn)類似于那個(gè)面。

正是因?yàn)檫@個(gè)傳動(dòng)軸的振動(dòng)，才使得宏光S的NVH特性受到了很多老車主的詬病。從80km/h開(kāi)始，隨著速度的提高，動(dòng)力系統(tǒng)的震動(dòng)會(huì)慢慢從車底傳遞到上部。高速跑一圈，絕對(duì)相當(dāng)于全身“按摩”。

五菱的工程師一總結(jié)，如何讓這些車主在不加價(jià)的情況下享受到這樣的“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”？所以傳動(dòng)軸不斷輕量化，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置優(yōu)化，確定在宏光S1上取消這個(gè)“配置”。實(shí)際經(jīng)驗(yàn)表明宏光S1在0-120km/h的速度范圍內(nèi)變得平順，干擾振動(dòng)被隔離在車廂外。如果再想全身按摩，出門(mén)左轉(zhuǎn)，汽配城會(huì)自行安裝按摩座椅。振動(dòng)問(wèn)題一解決，整車行駛品質(zhì)立馬提升了好幾個(gè)檔次，但美中不足的是傳動(dòng)軸和后驅(qū)動(dòng)橋還是會(huì)有“微曲面”般的嗡嗡聲滲進(jìn)車內(nèi)。

雖然變速箱系統(tǒng)的噪聲沒(méi)有很好地隔離，但宏光S1對(duì)風(fēng)噪聲的抑制水平更高。和五菱工程師交流永遠(yuǎn)是一種樂(lè)趣。這些人有很強(qiáng)的工程師性格，他們肯定有一句話要說(shuō)。

在宏光S的開(kāi)發(fā)中，為了減輕重量，將在車體的適當(dāng)位置挖洞。但在后來(lái)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)這不僅僅是在挖坑，也是在給自己挖坑。這些洞無(wú)形中給噪音開(kāi)了后門(mén)，成了老用戶的第二槽。在宏光S1的研發(fā)過(guò)程中，工程師們決心在之前的設(shè)計(jì)中“撥亂反正”，先填好洞再重新設(shè)計(jì)車門(mén)密封條。根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，即使車速在100km/h以上，聽(tīng)起來(lái)風(fēng)噪主要集中在后視鏡附近，非常輕微，乘客完全可以選擇性忽略。

頑固動(dòng)態(tài)系統(tǒng)

五菱宏光S1具有人畜無(wú)害的潛力，動(dòng)力系統(tǒng)人貨兩用。三款車型均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力總成即使是新手司機(jī)也會(huì)獲得很大的自信。該離合器具有寬接合，足夠低的扭矩和大的傳動(dòng)比，這使它像一個(gè)無(wú)敵的蕭薔。我試著在沒(méi)有油的情況下以每小時(shí)30公里的速度行駛。轉(zhuǎn)速會(huì)保持在1200轉(zhuǎn)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)，但絕不是那種會(huì)憋氣的那種。車子只是悠閑地向前滑行，仿佛在炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）它和它驕傲的倔強(qiáng)。

變速器大傳動(dòng)比的設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)足夠低扭矩的調(diào)節(jié)，會(huì)讓五菱宏光S1即使在滿載的情況下，0-100km/h的速度區(qū)間也不弱，但高速階段的巡航速度有些高。100km/h勻速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速約為2800rpm。這一調(diào)整對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗的抑制來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)好消息。

變速器的換擋手感也相應(yīng)得到了改善。與宏光S相比宏光S1的變速器就像一匹走在太陽(yáng)下的馬，像一片田野，各擋位各就各位，但棋盤(pán)確實(shí)更大(換擋行程略長(zhǎng))。換擋手感也比宏光S好很多，工程師還調(diào)了一點(diǎn)入檔時(shí)的吸入感。

針對(duì)用戶反饋創(chuàng)造室內(nèi)和空間

五菱品牌有一點(diǎn)我很想手動(dòng)贊一下：他們真的很在乎用戶的看法，尤其是老用戶的看法。

用戶說(shuō)：要是第二排座椅能前后移動(dòng)就好了。沒(méi)問(wèn)題宏光S1馬上加滑軌。

有沒(méi)有兒童安全座椅接口？好的，第二排兩邊各一個(gè)座位夠嗎？

要是第三排能預(yù)留USB接口，座椅能4/6折疊就好了。小事，說(shuō)變就變。

中控可以有大屏幕嗎？好了，分分鐘放下寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的那套中控大屏，倒車影像和能倒車的智能互聯(lián)一定不能少。

至于內(nèi)飾材質(zhì)，宏光S1不算高檔但是很厚道，肘枕采用軟皮材質(zhì)。做工不精致但很認(rèn)真?？纯粗锌厣系氖直?。不知道五菱是不是早就立志要做這個(gè)級(jí)別的奔馳了？

摘要

宏光S1的上市，絕對(duì)是中國(guó)傳統(tǒng)多子善斗觀念的經(jīng)典再現(xiàn)。該車售價(jià)6.08萬(wàn)-6.98萬(wàn)。這一局一落，五菱MPV從4萬(wàn)元到8萬(wàn)元的市場(chǎng)布局已經(jīng)完成。就像下五子棋的時(shí)候，四個(gè)兒子已經(jīng)在一條線上了，對(duì)手只能干瞪眼。如果消費(fèi)者不是那么寬裕，想買(mǎi)一輛MPV，從宏光S入手；如果質(zhì)量要求更高，宏光S1滿足您；如果想在外觀和配置上更上一層樓，寶駿730怎么樣？選來(lái)選去，這個(gè)價(jià)格區(qū)間，五菱品牌都怎么樣。這樣的市場(chǎng)策略，五菱不想給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手留一點(diǎn)市場(chǎng)份額。

[五菱宏光S1第一印象]

突出優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別內(nèi)飾做工精細(xì)；完美NVH空間實(shí)用；性價(jià)比高。

主要短板：波動(dòng)過(guò)大，減震略顯僵硬；巡航速度高。