上一次RX3試駕會(huì)，粥只短暫的開了1.6L版本，主要時(shí)間都花在了1.3T車型上。但是這次去上海，我就有兩天時(shí)間可以開RX3 1.6L車型了。雖然我個(gè)人很喜歡那臺(tái)1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是我相信大部分消費(fèi)者在選擇RX3的時(shí)候更傾向于選擇這款1.6L的版本，所以本文就來詳細(xì)說說RX3 1.6L。

首先我要介紹的是這臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也是SAIC自主研發(fā)的，屬于最新一代的藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率92kW，最大扭矩158Nm。單看這個(gè)動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)，其實(shí)和主流合資品牌的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出數(shù)據(jù)差不多，比如市場(chǎng)上很受歡迎的日產(chǎn)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)大概也就這個(gè)水平。在我看來，這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該成為SAIC未來新的主力車型，地位非常重要。只是我們不知道原來的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)該何去何從。

變速箱是RX3 1.6最新鮮的地方。它用的是愛信的CVT變速箱，應(yīng)該是很多人意想不到的。AT和DCT因?yàn)镾AIC目前可用的資源有很多選擇，但是CVT呢？SAIC的大合作伙伴，通用和大眾，至少有兩家沒有在用，所以SAIC這一步棋相當(dāng)有魄力，對(duì)自身的配套技能和供應(yīng)商供應(yīng)鏈都提出了新的要求。讓我猜猜。SAIC大概是覺得之前4AT匹配1.5/1.6車型的規(guī)格還是有點(diǎn)太低，動(dòng)力表現(xiàn)和油耗都有點(diǎn)慢。所以CVT變速箱可能會(huì)逐漸取代原來的4AT位置，未來會(huì)越來越多地出現(xiàn)在SAIC車型上。

說完硬件，我們?cè)賮砜纯碦X3的實(shí)際動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。首先我考完善度，因?yàn)槲以谝猓褐昂芏嗍褂冒钇鍯VT的自主車在動(dòng)力完善度上都有一些問題，比如動(dòng)力響應(yīng)慢，松油頓挫等等，完全沒有合資CVT那種平順感。不過RX3的這個(gè)CVT和發(fā)動(dòng)機(jī)配合的很好。開了兩天車，沒發(fā)現(xiàn)什么奇怪的情況。回過頭來看，這么多年嘗試了這么多自主CVT車(去掉啟辰)，RX3絕對(duì)是匹配完美的第一陣營(yíng)。

先說動(dòng)力。RX3的尺寸不小，基本屬于緊湊型尺寸。這個(gè)尺寸的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定有人會(huì)擔(dān)心動(dòng)力不足。好在SAIC也聰明，效仿日韓自吸機(jī)，在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間下了很大的功率，起步時(shí)絕對(duì)不會(huì)給你肉肉的感覺。甚至因?yàn)樵囻{第一天下雨，油門稍微大了一點(diǎn)，起步時(shí)前輪還在打滑刮蹭。當(dāng)然，別指望這個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)能兩頭兼顧。中后段加速能力只能說比較一般，和1.3T版本相比差距比較大。我覺得RX3 1.6的動(dòng)力絕對(duì)夠用，而且是綽綽有余。

最后說說這個(gè)CVT的特點(diǎn)。我覺得這款CVT的調(diào)校特點(diǎn)是更舒適的朝向，對(duì)油門的動(dòng)力響應(yīng)不會(huì)很快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不會(huì)上下急跳。如果你平時(shí)多開日產(chǎn)的車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款CVT的朝向和風(fēng)格與日產(chǎn)很不一樣，更像是豐田和本田的CVT的風(fēng)格。SAIC在同一個(gè)場(chǎng)地安排了一個(gè)賓至為我們比較。在動(dòng)態(tài)響應(yīng)的速度(跟度)上，還是比本田快，但是暢快變速箱的感覺還是很像RX3和繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

RX3的1.6L車型在外觀和內(nèi)飾上與1.3T版本相差無幾。還可以享受大輪圈、大中控屏、雙色內(nèi)飾、全景天窗等等。而且從配置車型分布來看，1.6L車型較多，可見SAIC也想以1.6L為主推。上次1.3T版本試駕后，粥對(duì)RX3的底盤表現(xiàn)贊不絕口。這次又試了一次1.6L，發(fā)現(xiàn)確實(shí)如此。雖然這款車的懸掛結(jié)構(gòu)不如RX5先進(jìn)，但在大多數(shù)路況下，沉穩(wěn)厚重的感覺與RX5非常接近，但在通過一些井蓋和減速帶時(shí)，扭力梁式后懸掛彈跳更大，明顯比RX5差。

近期，長(zhǎng)安、廣汽、SAIC等幾家自主品牌一線廠商都推出了10萬元左右的SUV新車型。他們的定位低于他們?cè)瓉淼?a target="_blank" class="cmsLink">緊湊型SUV，比如CS55 vs CS75，GS3 vs GS4，RX3 vs RX5。名義上是小型SUV，實(shí)際上都?xì)w入緊湊型SUV，沒有太大問題。似乎這些公司在相鄰的價(jià)格段都同時(shí)在搞雙子星戰(zhàn)略。RX3在未來市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手肯定是CS55和GS3。從規(guī)格和售價(jià)來說，GS3便宜，CS55 1.5T，RX3占不了多少便宜。因此，它必須盡力以自己的設(shè)計(jì)、空間和動(dòng)力向消費(fèi)者傳達(dá)“我是精品”的理念，從而贏得更多的訂單。當(dāng)然，如果這些強(qiáng)大的玩家一起把這個(gè)市場(chǎng)做大(CS55目前賣得很好，GS3有很多訂單)，他們都將從彼此那里受益更多。

【SAIC榮威RX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.6L首測(cè)印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩動(dòng)力好；變速箱匹配水平高；底盤舒適。

主要缺點(diǎn)：價(jià)格高；1.6L動(dòng)力依然沒有1.3T從容