我們還要等一段時間才能看到阿斯頓馬丁首款SUV的成品版，DBX的量產(chǎn)版將于12月發(fā)布。但在此之前，該公司已經(jīng)發(fā)布了有關(guān)汽車動力裝置的詳細(xì)信息。

DBX將與4.0升雙渦輪增壓奔馳購買的V-8一同推出，阿斯頓已經(jīng)在華帝和DB11中使用V-8；它也是為Merc的AMG 63型號提供動力的發(fā)動機(jī)。這將產(chǎn)生542馬力和516磅-英尺的扭矩，這使其成為阿斯頓最強(qiáng)大的V-8產(chǎn)品。

我們需要等待一段時間才能獲得性能數(shù)據(jù)，但阿斯頓已經(jīng)失去了許多DBX將成為世界上最快的SUV的暗示。我們被告知，在德國紐伯格進(jìn)行的測試中，DBX的速度超過了180英里/小時，記錄的轉(zhuǎn)彎速度與華帝輕得多的轉(zhuǎn)彎速度相似。該公司還表示，DBX的制動性能優(yōu)于頂級DBS Superleggera。

最令人印象深刻的是阿斯頓聲稱，由首席底盤工程師馬特貝克爾(Matt Becker)領(lǐng)導(dǎo)的開發(fā)團(tuán)隊在測試過程中經(jīng)?？吹讲坏?分鐘的諾德施萊夫時間。目前的SUV紀(jì)錄是12.9英里，是奔馳AMG CLC63S去年創(chuàng)下的7分49.4秒。如果阿斯頓提出更好的挑戰(zhàn)，不要驚訝。

貝克爾此前告訴《汽車與駕駛員》雜志，DBX將同時擁有空氣懸架和主動防側(cè)傾系統(tǒng)，因此其重量將得到嚴(yán)格控制。我們還被告知，它將有一個特別調(diào)整的排氣系統(tǒng)，以確保它聽起來非常命令。正式版承諾“低音增強(qiáng)，中音不斷增強(qiáng)，營造真正的聽覺刺激感，尤其是在更運(yùn)動的駕駛模式下?！?p>我們還知道，其他發(fā)電廠將緊隨其后，其中至少有一個將是混合動力的。電動汽車也可能出現(xiàn)在該車型使用壽命的某個時間點(diǎn)，但只是在純電動Lagonda（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） SUV推出之后。當(dāng)我們今年早些時候與阿斯頓老板安迪帕爾默(Andy Palmer)交談時，他還提出，該公司新的渦輪增壓V-6發(fā)動機(jī)將為Valhalla（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Vanquish（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）超級跑車提供動力，它很可能會找到一種方法來生產(chǎn)DBX等前置發(fā)動機(jī)車型。

阿斯頓最近遭受了對其跑車的需求疲軟以及英國對英國的不確定性造成的干擾。自去年首次公開募股以來，該公司的股價下跌了一半以上。在英國，人們希望DBX成為一款能夠扭轉(zhuǎn)品牌頹勢的汽車。