最近編輯部來了一位新成員——沃爾沃V60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。作為一款純粹的北歐旅行車，它的到來引起了編輯部同仁對于旅行車的情結。有同事說他喜歡奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旅行車，也有人說喜歡A4 allroad.簡而言之，爭論永無止境。但是我發(fā)現，在車已經到了發(fā)燒友的地步，很多人似乎對旅行車有一種向往。究其原因，是對汽車文化理解的一次升華，更重要的是，一輛好的旅行車并不比轎車差，反而在便利性上更勝一籌。而且，一輛設計精良的旅行車，在審美上有其獨特的魅力。

好了，我們回到正題，把目光轉向眼前的沃爾沃V60，看看它會感動什么樣的消費者。

2.模型的起源

要說V60的發(fā)展史，當然不得不說S60，因為本身V60就是S60的旅行版。但是第一代S60推出的時候，沃爾沃并沒有在S60的基礎上推出轎車系列的旅行版。在2010年的巴黎車展上，沃爾沃首次正式推出了60系列車型中型號為——V60的旅行版。這款車與S60同平臺打造。今年，沃爾沃V60推出了一款重新設計的車型，前臉采用了新的家族式設計。

3.外觀感知

從全新一代沃爾沃車型來看，沃爾沃的設計風格從老款的沉穩(wěn)風格轉變?yōu)楦訒r尚和運動。因為和S60的關系，從正面看，V60的設計和S60幾乎一樣。引擎蓋上一系列線條的勾勒和整個前潛的姿勢給人一種非常動感的感覺。來到尾部，感覺V60和XC60有些相似?？偟膩碚f，V60是一款設計非常漂亮的旅行車。

4.形狀細節(jié)

V60的大燈造型與整個保險杠的造型融為一體。后尾燈造型是現在沃爾沃車型的一大特色。豎排式尾燈設計，搭配條形LED發(fā)光條，很有個性。

中網采用家族式設計，視覺沖擊不錯。尾巴被很多線條勾勒出來，但并不凌亂，整個尾巴很緊湊，凹凸有致。

整個側面，從a柱一直延伸到D柱，玻璃窗框上有鍍鉻裝飾條，營造出不錯的高級感。尾窗的設計是V60的另一大特色。

這次試駕的車型是米其林的215/50 R17輪胎，輪圈樣式中規(guī)中矩。V60配備的米其林Primacy是一款兼具舒適性和操控性的輪胎。

車身尺寸方面，沃爾沃V60比幾個競爭對手略小，但在軸距上有優(yōu)勢。但由于車身長度較短，加上整體車身線條設計，沃爾沃V60看起來比競爭對手更緊湊。

5.發(fā)動機和變速箱

因為福特和沃爾沃的合作關系，在分家之前，兩家公司的很多技術都是共享的。即使在吉利收購沃爾沃一段時間后，沃爾沃仍然使用福特的Ecoboost發(fā)動機。然而，沃爾沃似乎與福特劃清了界限。最近我們已經逐漸把福特的發(fā)動機換成了自己的發(fā)動機。與福特的2.0T發(fā)動機不同，沃爾沃的2.0T發(fā)動機是由自己的五缸發(fā)動機發(fā)展而來，擁有缸內直噴等多項主流技術。調節(jié)中有高低功率兩個版本。低功率版最大功率132kw，最大扭矩300Nm。至于高功率版，最大功率157kw，最大扭矩300Nm。本次試駕的V60搭載的是大功率發(fā)動機。

與這臺2.0T發(fā)動機匹配的依然是愛信的6速手自一體變速箱，帶手動換擋功能。這種變速箱也用于許多沃爾沃車型。

6.實際動態(tài)性能

從發(fā)動機參數上看，沃爾沃的2.0T發(fā)動機和大眾的2.0T發(fā)動機不相上下，但是推背感和爆發(fā)力沒有大眾的2.0T發(fā)動機強。發(fā)動機的最大扭矩輸出要到2700轉才會出現，但是在低轉速的情況下，尤其是在城市行駛時，動力是足夠的，整個動力表現和一般的2.0L自然吸氣發(fā)動機差別不大。發(fā)動機在低轉速下的運行平順性也不錯。這款發(fā)動機的特點是傾向于高轉，所以在高速需要快速超車的時候可以提供不錯的動力表現。整個動力輸出有一種剛柔并濟的感覺，沒有直觀的推背感，但是提速的過程很輕?；蛟S是渦輪小的緣故，這臺2.0T發(fā)動機的渦輪滯后比較小，過大的動力也比較平順。相比主流的2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機的動力水平和平順性處于中上水平。

另外這款6速自動變速箱換擋沖擊較小，沒有明顯的頓挫感。在急加速的情況下，變速箱的換擋速度也很快，沒有太多猶豫。變速箱的智能性還是不錯的。日常駕駛也能保證良好的舒適性。

需要注意的是，這款2.0T發(fā)動機還配備了啟停系統。啟停系統工作時，感覺整個動力系統的“動作”會比較大，超前感會打折扣。與奧迪、寶馬的啟停系統基本處于同一水平。

油耗方面，跑了近400公里，市區(qū)和高速路況對半的情況下，車輛綜合油耗大概是10L/100km多一點，中規(guī)中矩。

7.操縱表演

V60的方向盤動力是合適的，方向盤的設置相對來說更快一些，指向性也不錯。整個轉向給駕駛者一種非常靈動的感覺。V60的方向盤提供了三種動力調節(jié)模式，可以在低速時改變方向盤的重量。從“輕”到“中”的動力變化還是比較明顯的，但是設置到“重”的時候，方向盤重量的變化程度就比較小了。

底盤方面，V60的底盤設定非常硬朗，整個駕駛感覺非常厚重穩(wěn)定，有點類似沃爾沃S60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），是沃爾沃車型的一貫風格。當你壓過井蓋的時候，可以感覺到整個身體的姿勢都很穩(wěn)，有點像負重跑過馬路的感覺。底盤的扎實感和厚重感都不錯。當然，論懸掛的整體表現，V60還是有點落后寶馬和奔馳，因為懸掛動作沒有寶馬快，對爛路的反應也沒有奔馳軟，缺少一點樂趣，駕駛感覺平淡。所以總的來說，沃爾沃V60的操控水平會比昊銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旅行版高一個級別，但是和奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旅行車相比，沃爾沃V60整個底盤的精度還是差了一點，整個設定操控性太強。

8.振動過濾和靜音

汽車靜音方面，V60表現很一般，全車噪音隔離不到位。高速時兩個a柱的噪音比較明顯，從底盤傳來的路面噪音也比較明顯，整體隔音水平一般。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機的振動和噪音隔離都比較到位，坐在車內幾乎感覺不到發(fā)動機的噪音。

至于振動過濾，由于V60的懸掛調校非常硬朗，導致在通過爛路和減速帶時會有更多的振動傳遞到車內，影響舒適性。尤其是過減速帶的時候，給人的感覺就是很用力的吊著，不愿意吸收震動。如果以相對較高的速度通過減速帶，坐在后排的乘客有時會有“被甩”的感覺，但前排的乘客會稍微好一點。

9.車廂的材料和工藝

基本熟悉沃爾沃車型的人都知道，沃爾沃所有車型的內飾造型都以簡約為主，所以V60的內飾也不例外。內飾做工精細，整個中控臺使用了大量軟塑料材質。更重要的是，據廠家介紹，沃爾沃V60的內飾材料是環(huán)保材料。

10.內部細節(jié)

V60的駕駛區(qū)布局與S60相同

V60的儀表設計比較簡潔，沒有V40那么科技，但優(yōu)勢在于顯示信息豐富。

V60的所有功能按鍵都集中在中控臺面板上，包括偏航系統、啟停系統等等。熟悉之后就沒事了。如果是第一次用，還是要適應各個功能按鍵的位置。

11.前排座椅和座位空間

與3.0T V60R-design版相比，2.0T V60的座椅采用了亮面真皮包裹，使得整個車廂的氛圍更加年輕化和個性化。駕駛員座椅具有自動調節(jié)和記憶功能。雖然整個座椅皮質很軟，但也因為座椅翼的設計而不錯。頭枕是這個座椅的一大特色。整個頭枕包裹性和柔軟性都很好，寬大的頭枕在發(fā)生碰撞時也能起到很好的保護作用。

12.后排座椅和座位空間

沃爾沃V60的后排空間并不是很充裕。如果一個人身高超過175cm，腿部空間會有點局促。好在后車頂采用了下凹設計，頭部空間做了一些漏風，一定程度上保證了頭部空間。后排依然配備了三個非常寬大的頭枕，舒適性一點也不含糊。

13.儲存空間

前門面板的儲物設計足夠大，可以放置水瓶。后門面板的儲物設計略小，只能放一些小件物品。

前排中央和后排中央扶手都設計了杯架，空間比較大，也可以放置更大的水瓶。

前排中央的扶手箱下面有一個儲物格，不算寬，但是夠深。手套箱體積比較小，能放的東西不多。

14.尾部隔間

V60的后備箱空間很大，整個后備箱的造型也很整齊，放大件物品沒問題。放倒后排可以形成非常平整的儲物空間，整個放倒過程操作簡單，放倒座椅即可。另外后備箱下面還有很多小儲物格，放置很多零碎東西非常方便。V60后備箱的設計有兩點。一是第二個頭枕處有擋簾，防止行李箱物品滾到第二排。第二，尾門有小掛鉤設計。

15.安全性

早在2012年，沃爾沃V60就在歐洲進行了碰撞測試，取得了5星的碰撞成績。此外，在沃爾沃眾多安全電子系統的支持下，如偏航預警系統和城市安全系統，我相信V60的安全性值得肯定。

16.價格和配置

目前沃爾沃V60 2.0T有兩款車型可供選擇，分別是T5智逸版和T5 Zia版，售價分別為32.29萬元和34.79萬元。其實從配置表可以看出，T5智逸版在安全配置上和Zia版并沒有太大區(qū)別。比如城市安全系統和前排側氣囊都是標配，在舒適性配置上沒有太大區(qū)別。所以綜合考慮后選擇T5智逸版比較合理。

17.新車點評網總結

優(yōu)勢：

外觀設計美觀，運動感十足；

發(fā)動機動力充沛，乘坐舒適性好；

變速箱邏輯好，換擋頓挫??；

方向盤輕便準確；

底盤硬朗，支撐性好；

內飾做工精細，用料考究；

座椅舒適性和包裹性可以考慮；

頭枕寬大舒適；

高安全性配置；

后車廂空間大，人性化設計；

缺點：

油耗高；

車廂整體隔音水平一般；

后座空間中規(guī)中矩；

室內設計單調；

底盤調校過于硬朗，影響乘坐舒適性；

之前版本的V60只有3.0T，最后把價格定格在40多萬，讓很多消費者“望塵莫及”。但新的2.0T版本的推出，大大提升了V60的價格競爭力。價格是降低了，但是在安全配置上，V60還是“厚道”的，并沒有縮水太多。它還配備了包括城市安全在內的電子安全系統。如果想要ACC自適應巡航系統和盲點預警功能，需要單獨選擇。此外，V60的內飾做工也繼承了沃爾沃嚴謹的優(yōu)點。改裝了我們自己的2.0T發(fā)動機后，雖然動力不是engi

整體來看，沃爾沃V60雖然能給駕駛者很好的操控信心，但在駕駛樂趣上還是落后于寶馬和奔馳。在外觀上，V60的設計確實非常運動漂亮，能夠吸引很多外觀協會的消費者。當然，說到安全，V60還是秉承了沃爾沃一直以來的安全理念，擁有很多先進的安全電子系統，在安全性上領先于競爭對手。因此，V60適合既注重時尚設計，又對車輛操控性有一定要求，同時又非常注重安全性，認同沃爾沃安全理念的消費者。