av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

評(píng)測(cè)雷諾科雷傲怎么樣及雷諾科雷傲的性能如何

2023-03-22 17:17:36 作者:蔡金盛
說到雷諾,我馬上想到的是雷諾在F1中的出色戰(zhàn)績(jī),以及一系列個(gè)性鮮明、運(yùn)動(dòng)感十足的車型,但是接下來要試駕的雷諾與我對(duì)雷諾一貫的印象毫無關(guān)系。它是雷諾旗下唯一一款SUV——科雷傲查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),是雷諾在中國市場(chǎng)最受歡迎的車型,已經(jīng)成為雷諾在華銷量的絕對(duì)主力。在科雷傲之前,雷諾在華年銷量不足1000輛。到2012年,雷諾在中國的年銷量已經(jīng)接近3萬輛,而這3萬輛車中90%以上都是科雷傲貢獻(xiàn)的。

這個(gè)廠家的試駕安排也必然放在青海湖——。最近有很多同事來這里試駕不同的城市SUV,就看能有多主流了。

2.模型背景

雷諾科雷傲的人生經(jīng)歷真的很復(fù)雜。由雷諾設(shè)計(jì),日產(chǎn)奇駿查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)平臺(tái)上開發(fā),最后由韓國三星生產(chǎn)。所以雷諾科雷傲在韓國掛了個(gè)三星logo QM5。這是日產(chǎn)為雷諾提供SUV平臺(tái)的技術(shù),讓雷諾有了第一款SUV車型,而雷諾之前并沒有生產(chǎn)過真正的SUV。

自2009年科雷傲登陸中國以來,它一直是雷諾在中國的主要銷售力量,幾乎占雷諾在中國總銷量的90%。可見科雷傲在雷諾在中國的市場(chǎng)舉足輕重。2014年,全新科雷傲面對(duì)2.0的CRV、1.4T的途觀、1.6T的翼虎查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等更強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,相應(yīng)增加了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng),將價(jià)格拉低至20萬元以下。

3.外形設(shè)計(jì)

雷諾作為法制的代表,他的設(shè)計(jì)里沒有一點(diǎn)浪漫的情節(jié)是說不出來的。全新科雷傲在外觀上沒有傳統(tǒng)SUV那種硬朗的線條,取而代之的是圓潤的曲線,勾勒出一個(gè)矯健、高大、動(dòng)感的車身。外觀上依然有著明顯的雷諾風(fēng)格,但在雷諾其他產(chǎn)品上很少有激進(jìn)的設(shè)計(jì),或者說正是這種略帶法式味道,大氣中庸的外觀吸引了很多喜歡SUV高坐姿,開闊眼界,希望在茫茫車流中獨(dú)樹一幟的人。

4.形狀細(xì)節(jié)

與老款相比,新款科雷傲的外觀變化不大。車身四周使用了更多的鍍鉻裝飾,前臉配有雷諾家族式譜系。全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠凹凸有致,寬大的進(jìn)氣格柵,高大的立體logo。2.0和2.5車型在外觀上基本一致,唯一的區(qū)別就是側(cè)門的鍍鉻裝飾條和輪轂的樣式。2.5車型增加了動(dòng)感雙色五幅輪轂,生動(dòng)塑造了一個(gè)穿著多功能運(yùn)動(dòng)服的高瘦高鼻法國人。

5.大小

新科雷傲看似比其他SUV更苗條,但對(duì)比具體數(shù)據(jù),原來只有新科雷傲很好地隱藏了自己的“胖”。全新科雷傲與市面上最暢銷的同城SUV相比,擁有最寬最高的車身和與翼虎相同的長軸距??梢娦驴评装疗鋵?shí)是一款身材查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)梧的SUV。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

這款新科雷傲最大的變化就是增加了一款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。這款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)為直列四缸16氣門。最大功率103kW/6000rpm,最大扭矩193Nm/4800rpm,與奇駿2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)基本一致,相信2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的加入一方面在油耗上會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì),而且會(huì)降低購買門檻,讓注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者有更多的選擇。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不變。

新版本2.0和現(xiàn)有版本2.5都配備了模擬6前速的CVT無級(jí)變速箱。很遺憾沒有手動(dòng)擋版本。新的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的配合如何?以下車評(píng)將為大家詳細(xì)介紹。

7.實(shí)際動(dòng)態(tài)性能

全新科雷傲2.0發(fā)動(dòng)機(jī)作為新版本,一定會(huì)成為本次試駕的主要體驗(yàn)車型。低速的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜,1.56噸的車身在2000轉(zhuǎn)左右用CVT變速箱拖動(dòng)。雖然慢了點(diǎn),但還是很流暢很舒服。市區(qū)走走停停的路況很平靜,起步輕,加速平緩,不會(huì)給乘客帶來挫敗感。如果急速加速,因?yàn)镃VT的工作特性,油門踩到底后,轉(zhuǎn)速會(huì)從2000轉(zhuǎn)快速提升到5000轉(zhuǎn),動(dòng)力不會(huì)爆發(fā),而是線性提升,加速的主觀信心較弱,超車效率其實(shí)并不低,至少和同級(jí)同排量的對(duì)手平起平坐。

油耗方面,我們?cè)囻{60公里左右,70%的城市路況全空調(diào),1.56噸的車身滿載4人,車載電腦顯示平均油耗8.9L/100km,略高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

還要試駕2.5排量。動(dòng)力表現(xiàn)比2.0好,尤其是低速行駛更輕盈,加速更從容,但和2.0發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,3000轉(zhuǎn)后噪音明顯增大,略顯擾人。

總的來說,新科雷傲的2.0排量、完善度、動(dòng)力水平都很到位,符合這個(gè)級(jí)別SUV的表現(xiàn)。

8.底盤結(jié)構(gòu)

新款科雷傲與老款車型一樣,采用前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu),支撐起滿載時(shí)最小離地間隙為209mm的車身。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CR-V和途觀相比,滿載時(shí)的最小離地間隙分別為140mm和175mm,這樣高的車身當(dāng)然通過性更好,在城市中可以毫無顧忌地爬上路緣和穿越一些爛路。

說到爛路,新款科雷傲依然搭載的是通過電控多片離合差來實(shí)現(xiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)。擁有自動(dòng)、兩驅(qū)、四驅(qū)三種模式的四驅(qū)系統(tǒng),但2.0車型無一配備四驅(qū)系統(tǒng)。2.5上只有兩款車型配有。對(duì)于定位城市SUV的科雷傲來說,四驅(qū)系統(tǒng)真的只是錦上添花,可能會(huì)讓兩驅(qū)的油耗優(yōu)勢(shì)對(duì)部分買家更有吸引力。

9.駕駛體驗(yàn)

新科雷傲的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便易開,在城市里行走停車特別輕松,但也不會(huì)枯燥。高速過彎或走在鄉(xiāng)間小路時(shí),方向盤會(huì)加重。

底盤震動(dòng)過濾讓人找到一種熟悉的雷諾感覺。它對(duì)小坑洞的處理非常好,車身不會(huì)有太大的波動(dòng),也不會(huì)有干擾的動(dòng)作和聲音傳入車內(nèi)。較厚的輪胎也有助于過濾掉一些零碎的振動(dòng)。為了讓高挑的車身在過彎時(shí)有很好的自信,設(shè)定比較硬,尤其是通過一些高速顛簸。總而言之,新款科雷傲已經(jīng)具備了歐洲車的扎實(shí)駕駛水平。不過說到操控,科雷傲的感覺更接近日產(chǎn)奇駿,信心不如小一點(diǎn)的逍客查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。

新科雷傲的沉默有一定的層次。這么高的底盤,龐大的車身,高速不引入風(fēng),發(fā)動(dòng)機(jī)不超過3000轉(zhuǎn)就足夠安靜。120 km/h巡航時(shí)前后排交流毫不費(fèi)力,缺點(diǎn)是高速行駛時(shí),后方傳來的路噪明顯,急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高速聲也大。

10.汽車氛圍

新科雷傲的內(nèi)飾只做了細(xì)微的改動(dòng),保持了一貫的時(shí)尚、簡(jiǎn)約、精致的風(fēng)格。2.0和2.5版本均可選擇全黑內(nèi)飾。高配版中全新的R-link系統(tǒng)成倍增加了汽車的科技感,大量的鍍鉻裝飾和軟性材料的使用營造了更高級(jí)的車內(nèi)環(huán)境。另外坐姿高,腰線低,大面積玻璃使視線開闊,觀察周圍路況毫無壓力。

11.汽車詳情

新款科雷傲2.0車型依然保留了全景天窗的配置。這款兩段式全景天窗可以在前段打開,比其他全景天窗更實(shí)用,而且天窗前段從遮陽板一直延伸到前排座椅后方,足夠前后排乘客同時(shí)伸出車外(當(dāng)然開車時(shí)不允許這樣)。前后天窗只蓋遮陽簾就夠了,但是大太陽下對(duì)太陽的隔絕不夠,人不會(huì)覺得不舒服,但是空調(diào)會(huì)很給力。新科雷傲也很體貼,后排出風(fēng)口放在了B柱上,可以讓冷氣更好的分配給后排兩側(cè)的乘客。

座椅上,增加了線條邊緣的打孔座椅,更符合新科雷傲的時(shí)尚風(fēng)格。坐墊比較平,但是包裹性比老款好。雖然后座腿部空間很小,相當(dāng)于一般A級(jí)車的水平,但是可以多角度調(diào)節(jié)。另外,它的坐姿很高,腰圍很低。即使坐在后排,也能擁有堪比前排的寬闊視野,長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到壓抑。

新款科雷傲增加了一系列新配置,其中最引人注目的是雷諾全新打造的R-link多媒體系統(tǒng)。通過變速桿后面的操縱桿,可以在駕駛過程中調(diào)節(jié)導(dǎo)航、音響、藍(lán)牙電話和車輛設(shè)置等功能,7英寸的觸摸屏反應(yīng)速度不錯(cuò),并且有效防止反光,即使在猛烈的陽光下,也不影響駕駛員觀察屏幕的清晰度。值得一提的是,R-link搭載的導(dǎo)航系統(tǒng)是TOM TOM導(dǎo)航,在國內(nèi)并不常見,但在歐美非常流行。可惜2.0車型上沒有安裝這個(gè)R-link,不過雷諾也很體貼,會(huì)為消費(fèi)者提供R-link的可選方案。

2.5四驅(qū)豪華型還裝了一套BOSE音響。這套BOSE包括七個(gè)揚(yáng)聲器,一個(gè)低音炮和一套數(shù)字功放,可以說是音樂發(fā)燒友的福音。在日益擁堵的城市環(huán)境中,好的音響絕對(duì)是緩解路怒癥的良藥。更人性化的是,全新科雷傲音響系統(tǒng)提供了多種連接方式,包括隱藏在扶手箱中的藍(lán)牙和USB、AUX和SD卡接口,已經(jīng)可以360度無死角連接各種電子產(chǎn)品。

新款科雷傲有一些基本裝備,包括卡鑰匙、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、標(biāo)配限速器的定速巡航系統(tǒng)。2.5L車型還有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、感應(yīng)式大燈、智能電子手剎、感應(yīng)式雨刷、電動(dòng)座椅。不過我一開始也研究過定速巡航的使用,主要是它的開啟按鈕神秘地設(shè)置在中控臺(tái)底部,尤其是2.0L車型的定速巡航按鈕,就在變速桿的正前方。如果你不小心,你會(huì)碰到變速桿。

12.尾箱

新版《埃及艷后》的后備箱和舊款一模一樣,都采用了分離式設(shè)計(jì)。正常使用時(shí),只需打開上半部分拿取小物件,下半部分是一個(gè)全平的平臺(tái),可以承受兩個(gè)成年人同時(shí)坐在上面。如果你坐在上面看星星,在郊區(qū)釣魚,這真的是一個(gè)很實(shí)用的設(shè)計(jì)。后備箱還配有窗簾,簡(jiǎn)單有效的保護(hù)你車內(nèi)物品的安全和隱私。2.5L頂配車型的備胎位置還隱藏了一個(gè)低音炮。雖然這個(gè)設(shè)計(jì)很巧妙,但是移動(dòng)備胎就沒那么方便了。

13.安全性

早在2008年,科雷傲的安全性就得到歐洲NCAP 5星評(píng)價(jià)的肯定,而新款科雷傲更進(jìn)一步,增加了一系列主被動(dòng)安全裝置,包括前后安全帶預(yù)緊器、ISOFIX兒童座椅接口、EBD、ESP、6安全氣囊、盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

14.設(shè)備和采購分析

全新科雷傲已于8月30日成都車展上市,售價(jià)區(qū)間為18.98萬-29.68萬元。3款2.0新車型減少了部分舒適性配置,成功將價(jià)格拉低至20萬以下。但ABS、EBD、ESP、6氣囊、坡道起步輔助等安全配置都得到了保留,消費(fèi)者可以安心選擇2.0L車型。2.0L和2.5L車型在外觀上差別不大,只能通過車身的輪轂樣式和鍍鉻裝飾來區(qū)分?!俺兄Z跟隨”的售后政策還是很有吸引力的??上硎芡?jí)一般3年或10萬公里整車質(zhì)保,同級(jí)少見的5年或12萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)總成和變速箱總成質(zhì)保,以及匹配日系豪華品牌的5年或12萬公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù),可免去很多消費(fèi)者日后對(duì)進(jìn)口車保養(yǎng)配件昂貴的擔(dān)憂。

15.新車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)總結(jié)

優(yōu)勢(shì):

新增2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),降低購買門檻。

CVT變速箱運(yùn)行平穩(wěn),日常城市駕駛舒適。

身體扎實(shí),走爛路自信。

離地間距高,通過性好。

室內(nèi)工藝和材料都是高標(biāo)準(zhǔn)的。

坐姿高,視野開闊,長時(shí)間騎行不壓抑。

后座靠背的傾斜度可通過五檔調(diào)節(jié)。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間多樣,人性化。

分體式尾門,裝載大件物品時(shí),放取方便。

安全配置已完成。

同級(jí)唯一5年12萬公里免費(fèi)保養(yǎng)政策(整車質(zhì)保期3年10萬公里)。

缺點(diǎn):

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速噪音大。

高速時(shí),后排噪音大。

后排乘坐空間同級(jí)別較小。

控制信心不如大部分同級(jí)對(duì)手。

科雷傲銷量的成功與其相對(duì)溫和的主流定位是分不開的。正如我們?cè)诳评装?.5車評(píng)中提到的,它的尺寸、操控性、實(shí)用性都非常接近20萬元的城市SUV對(duì)手。而且由于科雷傲已經(jīng)成為雷諾中國的絕對(duì)銷售主力,所以雷諾針對(duì)中國的消費(fèi)者做出進(jìn)一步的改變也就不足為奇了?!黾恿?.0L發(fā)動(dòng)機(jī),降低了購買門檻,更對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的胃口。

新款科雷傲相比老款變化不大,只是外形和內(nèi)飾有一點(diǎn)變化。最大的變化是增加了一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。整體駕駛風(fēng)格以舒適實(shí)用為主,操控輕松易開。動(dòng)力不澎湃但夠用,很明顯的家用車取向。此外,科雷傲的進(jìn)口車身份相信還是會(huì)成為部分消費(fèi)者出手的理由。

熱門閱讀

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    本文導(dǎo)航
    進(jìn)入科雷傲微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入科雷傲微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入奇駿微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入奇駿微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入途觀L微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入途觀L微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入翼虎微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入翼虎微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入逍客微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入逍客微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    TOP推薦
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多