從之前奧利維爾1.2L的試駕可以清楚的了解到，這是一款適合宜家的車型。很多消費(fèi)者選擇這款車型，除了轎車外觀，可以當(dāng)家用車，還看重它出色的儲(chǔ)物空間，偶爾還可以當(dāng)“貨車”。當(dāng)然，如果純粹是家用的話，買1.2L的就夠了。但考慮到奧利維爾偶爾要作為商務(wù)車使用，很多消費(fèi)者擔(dān)心它的動(dòng)力。而即將上市的1.4L版本奧利維爾在動(dòng)力方面有多大進(jìn)步？是不是比1.2L車型更好的選擇？最近我們進(jìn)行了一次奧利維爾1.4L的試駕。

2.模型的起源

長安 Olivier 1.4升-測(cè)試運(yùn)行評(píng)估

近年來，我們可以看到越來越多的廠商涉足微曲面市場(chǎng)。微型自行車?yán)麧櫛容^少，但是微型自行車市場(chǎng)巨大的銷量也讓很多廠商對(duì)這塊“肥肉”垂涎三尺。另一方面，雖然微面銷量還在上升，但增速有所下降。隨著中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)的成熟，購買微面的消費(fèi)者對(duì)車型的要求更高，包括外觀和動(dòng)力的完善等。

所以很多廠商尋求出路，其中微車就是一種創(chuàng)新。長安今年年初，奧利維爾車型正式上市，之前的車型是1.2L車型。今年9月底，搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的歐力威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也將正式上市。根據(jù)之前公布的價(jià)格，價(jià)格區(qū)間為5.29萬-5.59萬元。

3.外觀感知

長安 Olivier 1.4升-試駕評(píng)估

長安 Olivier 1.4升-試駕評(píng)估

奧利維爾1.2L車型與1.4L車型在外觀上有所不同。前臉經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，包括中網(wǎng)、霧燈和進(jìn)氣格柵，變得更加硬朗。相比較而言，1.2L車型的前臉看起來更時(shí)尚，而1.4L車型的前臉會(huì)更運(yùn)動(dòng)、沉穩(wěn)。此外，車身側(cè)面和車尾也加入了塑料防擦條，整體上有些跨界的味道。

4.形狀細(xì)節(jié)

長安奧利維爾1.4升-試駕評(píng)測(cè)長安奧利維爾1.4升-試駕評(píng)測(cè)

前臉的設(shè)計(jì)以直線為主，加上垂直的尾燈設(shè)計(jì)和大嘴式的下進(jìn)氣格柵，整體看起來更加運(yùn)動(dòng)。尾部用黑色摩擦條裝飾。此外，新加入的倒車?yán)走_(dá)提高了日常實(shí)用性。

長安奧利維爾1.4升-試駕評(píng)測(cè)長安奧利維爾1.4升-試駕評(píng)測(cè)

鷹眼大燈非常犀利。后尾燈的設(shè)計(jì)略顯沉悶。

長安奧利維爾1.4升-試駕評(píng)測(cè)長安奧利維爾1.4升-試駕評(píng)測(cè)

車身側(cè)面也是塑料件，帶防刮條。門板腰線在整個(gè)車身側(cè)面起到畫龍點(diǎn)睛的作用，線條有一定的層次感。

長安 Olivier 1.4升-試駕評(píng)估

奧利維爾1.4L車型配備的是185/60 R15精致胎，其特點(diǎn)是價(jià)格低，耐磨，所以很多自主品牌車型也配備了精致胎。玫瑰花瓣形的輪子也很好看。需要注意的是，此次測(cè)試的1.4L車型全部升級(jí)為四輪碟剎。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

長安 Olivier 1.4升-試駕評(píng)估

奧利維爾搭載的1.4L排量自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)與新奔奔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同，調(diào)校略有差異。最大功率74kW，峰值扭矩131Nm，比奔奔少4Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)增加了VVT、低摩擦和靜音正時(shí)鏈條等技術(shù)。長安表示NVH和燃油經(jīng)濟(jì)性有較大突破，數(shù)據(jù)指標(biāo)基本達(dá)到合資品牌水平。微型車用1.4L排量還是挺有必要的。畢竟有些用戶可能用它來載貨，載重壓力比汽車還大。

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手動(dòng)擋車型匹配1.2L車型上的5速手動(dòng)變速箱。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱(自動(dòng)變速器)

奧利維爾搭載的1.4L排量自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)與新奔奔相同，調(diào)校略有差異。最大功率74kW，峰值扭矩131Nm，比奔奔少4Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)增加了VVT、低摩擦和靜音正時(shí)鏈條等技術(shù)。長安表示NVH和燃油經(jīng)濟(jì)性有較大突破，數(shù)據(jù)指標(biāo)基本達(dá)到合資品牌水平。微型車用1.4L排量還是挺有必要的。畢竟有些用戶可能用它來載貨，載重壓力比汽車還大。

這次我們?cè)囻{的是自動(dòng)擋車型，動(dòng)力總成與奔奔自動(dòng)擋相同，采用了名為IMT的智能機(jī)械式自動(dòng)變速器，其實(shí)就是大家熟知的AMT，有五個(gè)檔位。自動(dòng)擋在微型車領(lǐng)域還是很少見的長安還喊出了“自動(dòng)更輕松”的口號(hào)。使用IMT后，奧利維爾可以在城市中輕松通勤，這樣女性也可以控制。因?yàn)橄M(fèi)群體的差異，奧利維爾安裝了一個(gè)老實(shí)的傳統(tǒng)變速桿，而不是運(yùn)行換擋撥片和旋鈕換擋。

7.實(shí)際動(dòng)態(tài)性能

長安 Olivier 1.4升-試駕評(píng)估

長安 Olivier 1.4升-試駕評(píng)估

因?yàn)樵囻{是在山路上進(jìn)行，又遇到了大霧天氣，無法體驗(yàn)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的高速動(dòng)力表現(xiàn)。但是在山路上，我們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出主要是平順和柔和。無論低速還是高速，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出都不會(huì)有明顯的爆發(fā)點(diǎn)，整體動(dòng)力輸出均勻。當(dāng)然，動(dòng)力輸出均勻不代表動(dòng)力弱。當(dāng)天試駕的時(shí)候，車上坐滿了五個(gè)人，面對(duì)連續(xù)爬坡，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是足夠的，不會(huì)出現(xiàn)悶車的情況。所以如果在市區(qū)使用，電量充足，偶爾拉貨也能應(yīng)付。

當(dāng)然1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)通病，就是拉到高速時(shí)聲音還是略顯粗糙。不過總的來說，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)和日常駕駛時(shí)的運(yùn)行平順性都是很不錯(cuò)的。

5速變速箱依然保持著出色的性能。雖然變速箱掛檔時(shí)沒有吸氣感，但是變速箱的檔位清晰，完全沒有澀味。而且檔與檔之間的行程也設(shè)計(jì)合理，很少出現(xiàn)掛錯(cuò)檔的現(xiàn)象，很容易一步到位。在山路上行駛，面對(duì)連續(xù)彎道需要不斷換擋時(shí)，每次都能輕松完成。是一款機(jī)械完善度很高的變速箱。另外，離合器的設(shè)定合理，接合點(diǎn)非常清晰，容易控制。離合器的寬容度也很高，很少有起步頓挫熄火的現(xiàn)象。

總的來說，奧利維爾1.4L車型的動(dòng)力會(huì)比1.2L的好，即使?jié)M載跑山路也足夠了。動(dòng)力系統(tǒng)的完善度和平滑度處于自主品牌的較高水平，接近合資品牌。

8.實(shí)際動(dòng)態(tài)性能(自動(dòng)變速器)

歐力威

長安這款1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)動(dòng)力性格還是挺服帖的，動(dòng)力輸出很穩(wěn)定，沒有明顯的爆點(diǎn)。它的完美之處在于低彎動(dòng)力也很充足，足以應(yīng)付市區(qū)正常的駕駛節(jié)奏。把轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力會(huì)稍微好一點(diǎn)。受制于比奔奔多近100kg的車重，歐力威在高速路中段的加速能力不溫不火，想要超車就要敢踩油門。難能可貴的是，變速箱的寬容度很高，可以上到6000rpm的紅線區(qū)域，傳動(dòng)比設(shè)置偏向加速性能(100km/h對(duì)應(yīng)3200rpm)，所以1.4L的動(dòng)力還是足以應(yīng)對(duì)各種情況的。

至于IMT變速箱的性能，長安特意拿出賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和smart和奧利維爾試駕對(duì)比。在換擋速度上，所有的IMT變速箱都比傳統(tǒng)的AT自動(dòng)變速箱慢，尤其是在一檔和二檔的換擋上。這三款車性能差不多。如果大腳油門加速，感覺換擋時(shí)有超過一秒的動(dòng)力中斷。

歐力威

在以平緩的方式駕駛時(shí)，奧利維爾的換擋足夠平順，換擋過程不容易感覺到。正好我身邊的司機(jī)負(fù)責(zé)變速箱調(diào)校。他說，IMT的換擋時(shí)間一般在0.5到0.8秒之間。這樣IMT的最好成績0.5秒就接近傳統(tǒng)AT了。

但是IMT應(yīng)付不了激烈的駕駛。首先是不愿意降檔。它喜歡保持檔位，通過打開AT慢慢加速。它需要深踩油門才能讓變速箱明白你的想法。工程師介紹，這是為了提高日常駕駛的平順性，選擇了盡量少換擋的設(shè)置，避免動(dòng)力中斷。如果開得猛，變速箱總是在二檔和四檔之間切換，會(huì)有一些頓挫感。所以，如果你以一種相對(duì)平和的心態(tài)去駕駛，那就不是問題，而且會(huì)是自動(dòng)擋，比較輕松，但是激烈的駕駛顯然不是它的菜。

9.室內(nèi)設(shè)計(jì)

長安 Olivier 1.4升-試駕評(píng)估

長安 Olivier 1.4升-試駕評(píng)估

奧利維爾1.4L車型的內(nèi)飾沒有改變，依然是黑白兩色的內(nèi)飾?？照{(diào)出風(fēng)口和多媒體按鍵增加了鍍鉻裝飾。中控面板也采用了鋼琴烤漆，共同讓整個(gè)車廂看起來非常時(shí)尚簡(jiǎn)潔。而且整個(gè)內(nèi)飾的做工也很不錯(cuò)，接縫均勻。

10.內(nèi)飾升級(jí)(自動(dòng)變速器)

歐力威

歐力威

歐力威歐力威

1.4L自動(dòng)擋車型在配置上進(jìn)行了升級(jí)，駕駛座增加到了六向調(diào)節(jié)，可以更好的適應(yīng)各種駕駛員體型。同時(shí)配備了多功能方向盤，包括音響調(diào)節(jié)和電臺(tái)頻道選擇功能。整個(gè)操作界面更像汽車，也能提高駕駛安全性。自動(dòng)擋的方向盤和座椅有真皮包裹，觸感接近十萬元車的檔次。車廂內(nèi)各種塑料件的質(zhì)感也很有講究，車廂的風(fēng)格可以說是領(lǐng)先五萬元的車。

11.價(jià)格和采購分析

長安 Olivier 1.4升-試駕評(píng)估

歐力威之前已經(jīng)公布了1.4L車型的價(jià)格，分為金悅型和勁翔型兩種，售價(jià)分別為5.29萬元和5.59萬元。其實(shí)不管是豪華型還是豪華型，價(jià)格都比1.2L的貴幾千元。而且1.4L車型除了動(dòng)力更好之外，還配備了ABS EBD，剎車也升級(jí)為四輪碟剎，前排雙安全氣囊也是標(biāo)配。所以總的來說，買1.4L的車型會(huì)更合理。

12.新車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)總結(jié)

長安 Olivier 1.4升-試駕評(píng)估

優(yōu)勢(shì)：

駕駛艙前移，空間利用率超高。

后排地板完全放平，乘坐空間達(dá)到了b級(jí)車的水平，三人乘坐很輕松。

后排座椅的可調(diào)靠背可以前后滑動(dòng)，并且可以完全放倒，這在同級(jí)別車型中是獨(dú)一無二的。

前排座椅舒適，視野開闊。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格清新，噴漆面板升級(jí)。

5MT手動(dòng)變速箱換擋輕柔，檔位清晰易開。

側(cè)傾不大，操控感接近轎車。

底盤有一定的韌性，零碎震動(dòng)控制的很好。

后備箱開口很低，拿東西很方便。

1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比1.2L更加豐富，可以滿足對(duì)動(dòng)力要求較高的用戶的需求。

缺點(diǎn)：

掛長安商用車Logo，容易和微面產(chǎn)生聯(lián)想。

發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的聲音略顯粗糙。

儀表LCD顯示內(nèi)容過于簡(jiǎn)單。

后排座椅是直的，坐起來不舒服。

IMT自動(dòng)擋不適合激烈駕駛。

歐力威之前的1.2L車型，關(guān)注點(diǎn)是動(dòng)力弱，安全配置比較低。現(xiàn)在長安推出的奧利維爾1.4L車型，不僅彌補(bǔ)了動(dòng)力劣勢(shì)，還提升了安全配置。更重要的是，安全和動(dòng)力規(guī)格升級(jí)了，價(jià)格卻沒漲多少，只貴了幾千元。這使得歐力威在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前依然保持著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。再加上原版奧利維爾在空間、外觀、實(shí)用性和駕駛品質(zhì)上的優(yōu)勢(shì)，可以說1.4L車型的

奧利維爾新增加的1.4L IMT自動(dòng)擋車型率先在微型車領(lǐng)域引入自動(dòng)擋，擴(kuò)大了其消費(fèi)群體。入門車型的IMT雖然開起來沒有傳統(tǒng)AT舒服，但是聊勝于無，尤其是家里的女性也有駕駛需求的話，奧利維爾非常適合。