其實(shí)我們每次測(cè)試家用車性能的時(shí)候，都會(huì)下意識(shí)的面對(duì)他們的標(biāo)準(zhǔn)稍微寬松一點(diǎn)。畢竟他們都是為了向家人妥協(xié)而放棄了很多討好司機(jī)但實(shí)際上不舒服的操控性。所以，當(dāng)一輛適合“結(jié)婚生子”的多乘員家用車出現(xiàn)在你面前時(shí)，你不會(huì)對(duì)它的駕駛樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性抱有太大希望。然而，最近測(cè)試的一款帶有運(yùn)動(dòng)套件的多乘員家用車——雪佛蘭沃蘭多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）讓我們有點(diǎn)驚訝。

試驗(yàn)條件

加速制動(dòng)測(cè)試：

(沃蘭多從0到100公里/小時(shí)加速10.65秒)

沃蘭多上的這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)可能大家都很熟悉，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，與之匹配的是6AT變速箱。目前已經(jīng)出現(xiàn)在通用的新車上。

第一次測(cè)試，換到D檔，關(guān)閉啟停和自動(dòng)駐車，原地怠速，然后直接用油門起步。從主觀體驗(yàn)上，你可以感受到這款發(fā)動(dòng)機(jī)在初段和中段的加速非常厲害，初段最高G值可以達(dá)到0.45左右，但一般6AT的調(diào)校相對(duì)保守，犧牲了整體換擋速度來(lái)保證乘坐舒適性，也就是說(shuō)整個(gè)加速過(guò)程主要是變速箱拖后腿造成的，所以最終加速結(jié)果是10.65秒。

(沃蘭多0-100 km/h彈射啟動(dòng)時(shí)間為10.08秒)

第二次測(cè)試，ESP關(guān)閉，油門踩到底。在多次測(cè)試的情況下，我們發(fā)現(xiàn)沃蘭多最大可以在2500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下啟動(dòng)(變速箱保護(hù)頻繁介入)。車速穩(wěn)定后松開油門，前輪會(huì)輕微打滑。握感恢復(fù)后，G值可以瞬間超過(guò)0.5。這時(shí)候你會(huì)感覺(jué)到有輕微的后推力，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的限制，最后的成績(jī)是10.08秒，比不彈射起步快一點(diǎn)。對(duì)于一輛小排量渦輪增壓家用車來(lái)說(shuō)，這樣的加速成績(jī)還是比較滿意的。

剎車：靜音舒適的輪胎取得了優(yōu)異的成績(jī)。

(雪佛蘭沃蘭多100-0 km/h制動(dòng)性能：36.63米)

在緊急制動(dòng)方面，首先沃蘭多采用了規(guī)格為225/50 R17的米其林Primacy 3ST，主打安靜舒適性。其次，贊美沃蘭多的剎車腳感，因?yàn)槲痔m多的剎車腳感硬度適中，剎車時(shí)動(dòng)力分配均衡，沒(méi)有“彈跳腳感”。

從駕駛者的主觀感受來(lái)說(shuō)，沃蘭多在緊急制動(dòng)的情況下做得很好，尤其是車身前懸掛的抑制，整個(gè)車身姿態(tài)在制動(dòng)的情況下保持得非常穩(wěn)定。整個(gè)緊急制動(dòng)過(guò)程中，沃蘭多給駕駛者一種“逢大事必靜”的感覺(jué)。最終成績(jī)是36.63米，對(duì)于一款主打靜音舒適輪胎的多乘員家用車來(lái)說(shuō)絕對(duì)是優(yōu)秀的。

油耗測(cè)試：

城市油耗方面，面對(duì)大多數(shù)用戶最常見(jiàn)的堵車和跟車狀態(tài)，沃蘭多表現(xiàn)如何？我想先從三個(gè)方面說(shuō)一下。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)性能如何？事實(shí)上，各大汽車廠商已經(jīng)基本抑制了消費(fèi)者敏感的抖動(dòng)。這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在日常正常駕駛時(shí)，駕駛體驗(yàn)很好，基本沒(méi)有抖動(dòng)感。只有在低速爬行時(shí)，你才會(huì)感覺(jué)到方向盤輕輕的震動(dòng)，但這種震動(dòng)并不令人不安。如果不仔細(xì)了解，基本上是察覺(jué)不到的，總體上是可以接受的。

二、動(dòng)機(jī)是什么？為了保證動(dòng)力體驗(yàn)，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校沒(méi)有變速箱那么保守。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)比PSA 1.2T和寶馬1.5t更猛.激進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配保守的變速箱，在一定程度上保證了動(dòng)力系統(tǒng)的體驗(yàn)，不用太擔(dān)心穩(wěn)定性。其實(shí)開車的時(shí)候，就像低速跟車一樣，基本都是跟著開，再加上低速時(shí)音色好的發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，動(dòng)力體驗(yàn)比一些四缸發(fā)動(dòng)機(jī)要好。

總的來(lái)說(shuō)，市區(qū)的駕駛體驗(yàn)除了低速行駛會(huì)有輕微抖動(dòng)外，和四缸車沒(méi)有質(zhì)的區(qū)別。

3.市區(qū)實(shí)際油耗是多少？最終以21.3km/h的平均車速，實(shí)算了8.89L/100km，作為參考，本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5T以20 km/h的平均車速，實(shí)算了9.79L/100km，相比之下，通用的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)與本田以燃油經(jīng)濟(jì)性出色著稱的L15B系列發(fā)動(dòng)機(jī)相差不大，算得上是“堵車節(jié)油小能手”。

高速油耗：

高速方面，前面市區(qū)提到過(guò)，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的前段和中段動(dòng)力都很足，所以在80km/h以下的區(qū)間，開起來(lái)還是比較輕松的。但最高100km/h的區(qū)間受限于排量，再加速能力還是略弱，滿載乘客時(shí)需要多點(diǎn)耐心。

底盤質(zhì)感方面，由于沃蘭多的離地間隙低于七座SUV，所以為了容納車身支撐，沒(méi)有必要把懸掛行程做得很軟很長(zhǎng)，整體底盤和懸掛質(zhì)感都很緊湊。這種緊湊感在你快速通過(guò)凹凸不平的路面時(shí)最為明顯。整個(gè)懸浮旅程干脆利落，一個(gè)是一個(gè)，一個(gè)是兩個(gè)，不會(huì)有多余的反饋。整個(gè)底盤給乘客強(qiáng)烈的統(tǒng)一感。

至于實(shí)際油耗，我們實(shí)際算了一下平均76 km/h時(shí)6.5L/100km的油耗，相對(duì)于市區(qū)的優(yōu)秀水平，這個(gè)高速油耗對(duì)于一輛多座家用車來(lái)說(shuō)還是可以接受的。

總結(jié)：

第一次見(jiàn)到沃蘭多，你會(huì)被它激進(jìn)的外觀嚇到，甚至覺(jué)得它真的是家用車？但實(shí)際駕駛后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在燃油經(jīng)濟(jì)性、空間充裕性、乘坐舒適性等家用車必考的試題上，都處于優(yōu)秀水平。甚至可以說(shuō)，我們編輯部常說(shuō)的——，就是年輕人買車要“看起來(lái)肯定運(yùn)動(dòng)，開起來(lái)舒服”這句話的最好例證。