但近年來，奧迪試圖通過兩年前推出的第二代TT改變這一形象。它是一個(gè)更加以駕駛員為中心的駕駛工具?，F(xiàn)在這款車已經(jīng)成為第一款帶有奧迪S徽章的TT車型。2009款奧迪TTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將于今年11月作為轎跑和跑車推出。它搭載265馬力渦輪增壓2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，將面對(duì)寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 3.0、奔馳SLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）350甚至保時(shí)捷Cayman（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Boxster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

[2009年奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S有前擾流板和后空氣分流器]

我們這次德國(guó)之行的目的是要弄清楚TT是否真的從一個(gè)時(shí)髦的花瓶變成了一個(gè)表演模特。

增加道路穩(wěn)定性

第二代TT更有目的性的外觀總是比原TT流暢的車身線條更有可能為周圍的設(shè)計(jì)做出貢獻(xiàn)。2009年奧迪TTS有一個(gè)前擾流板和一個(gè)后空氣分流器，以及一個(gè)突出的弧形包圍和特殊的18英寸鑄鋁車輪。還詳細(xì)到四根排氣管、led日常行車燈以及沿襲奧迪s的標(biāo)志性鋁制外后視鏡。

第二代TT是一個(gè)更加以司機(jī)為中心的駕駛工具。

這是2009款?yuàn)W迪TTS區(qū)別于其較小的TT兄弟姐妹的最明顯的部分之一，我們喜歡它完整的外觀，它似乎受到了某種改裝的啟發(fā)。在公路上，TTS看起來像是R8超級(jí)跑車——的縮小版和收斂版，這種相似性絕不是偶然或巧合。

[奧迪09 TTS黑色內(nèi)飾]

在TTS的車廂里，你看到的依然是熟悉的TT結(jié)構(gòu)。也有幾個(gè)S風(fēng)格的配置，如灰色背景和白色數(shù)字的工具表，但仍有少數(shù)配件不同于標(biāo)準(zhǔn)的TT。你也可以擁有優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，精美的材料和完美的施工質(zhì)量的結(jié)合。對(duì)于前排乘客來說，TTS提供了非常舒適的空間，但是雙門車的后座最好留給孩子和顧忌不多的朋友。

重要部分

隱藏在TTS發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的是大眾集團(tuán)熟悉的2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)版本，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了渦輪增壓和直接燃油噴射技術(shù)，在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)提供265馬力，在2500至5000轉(zhuǎn)/分鐘之間的扭矩為258磅/英尺。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、氣缸蓋、連桿和活塞都進(jìn)行了改進(jìn)，以承受功率的增加。

[奧迪09 TTS雙色版內(nèi)飾]

輸出類似于TT V6的247馬力和236磅/英尺的扭矩，但動(dòng)力傳輸?shù)男再|(zhì)是非常不同的。推進(jìn)壓力啟動(dòng)后，在2500轉(zhuǎn)左右達(dá)到17.4 Pa的峰值，從這個(gè)點(diǎn)開始就會(huì)出現(xiàn)推力的快速抖動(dòng)。TTS感覺很快，但個(gè)人主觀感覺可能受秒表影響。