寶馬集團(tuán)與我們的Next Energy(ONE)簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將這家初創(chuàng)公司的電池技術(shù)集成到寶馬iX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） SUV中。

兩家公司計(jì)劃開(kāi)發(fā)一款原型iX，一次充電可以達(dá)到600英里或近1000公里的電動(dòng)里程。

根據(jù)ADR測(cè)試，這是入門級(jí)iX xDrive40宣稱的420km續(xù)航里程的兩倍多。

一個(gè)說(shuō)預(yù)計(jì)2022年底完成原型機(jī)的研制。

這款寶馬iX原型車將采用ONE的GeMINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙化學(xué)電池技術(shù)，據(jù)稱該技術(shù)擁有兩種不同的電池化學(xué)成分：一種用于“動(dòng)力傳輸”，另一種用于“能量存儲(chǔ)”。

關(guān)于ONE電池技術(shù)的具體細(xì)節(jié)很少，但這家初創(chuàng)公司聲稱，它已經(jīng)減少了20%的鋰使用量和60%的石墨使用量。它還最大限度地減少了鎳和鈷的使用。

“我們很高興與寶馬合作，向消費(fèi)者展示我們的GeMINI遠(yuǎn)程電池技術(shù)，”O(jiān)NE的首席執(zhí)行官M(fèi)ujeeb Ijaz說(shuō)。

“隨著越來(lái)越多的人開(kāi)始使用電動(dòng)汽車，司機(jī)們開(kāi)始意識(shí)到現(xiàn)實(shí)世界的條件會(huì)大大降低電池的性能。

“常見(jiàn)的條件，如保持高速公路速度、冬季溫度、爬山、拖車或所有四種情況的結(jié)合，都對(duì)電動(dòng)汽車構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

“我們計(jì)劃將兩倍的能量裝入電池，這樣電動(dòng)汽車就可以輕松應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)條件下的長(zhǎng)途駕駛。

其中一個(gè)最近將其GeMINI雙化學(xué)電池技術(shù)的原型修改為特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），并能夠在密歇根州的測(cè)試環(huán)路上充電752英里(1，210公里)。

在現(xiàn)實(shí)世界中，iX能否證明其聲稱的600英里電動(dòng)里程仍有待觀察，因?yàn)樗闹亓扛?，約為2400公斤。

寶馬iX于2021年第四季度首次到貨，高性能旗艦iX M60將于2022年年中推出。

目前iX車型全部采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)裝置，系統(tǒng)總輸出從xDrive40的240kW功率和630Nm扭矩到M60的445kW和1100Nm不等。

寶馬目前在xDrive40和xDrive40 Sport中提供iX，配備較小的77kWh電池組，其余提供較大的112kWh電池組。

當(dāng)前寶馬iX系列的索賠范圍如下：

IxDrive 40: 420公里

iX xdrive 40 Sport:420公里

IX xDrive50運(yùn)動(dòng)版：620km

IX M60: 566公里

除了在WLTP測(cè)試循環(huán)下的iX M60，所有聲稱的范圍數(shù)據(jù)都是根據(jù)ADR測(cè)試的。

xDrive40的最大DC快充速度高達(dá)150kW，xDrive50和M60的最大DC快充速度高達(dá)200kW。另一方面，整個(gè)iX系列的最大交流充電速度為11kW。