中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的重要性不言而喻。由于其重要性，市場(chǎng)也高度關(guān)注，產(chǎn)品之間競(jìng)爭(zhēng)激烈。近年來(lái)，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的格局逐漸發(fā)生了很大的變化。德系“二雄”逐漸低迷，日系“三劍客”不斷崛起，成為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的中流砥柱。

隨著各大車(chē)企2月份銷(xiāo)量的公布，中級(jí)車(chē)2月份銷(xiāo)量排名也已出爐。其中，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）再次奪得該細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）緊隨其后，保住了銷(xiāo)量亞軍的位置。亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在2月份的表現(xiàn)非常搶眼，進(jìn)入中級(jí)車(chē)市場(chǎng)前三，排名第三。天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也表現(xiàn)不俗，排名第四。并且特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）再次無(wú)緣中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量前十，但相比1月份的2000多輛，2月份的銷(xiāo)量Model 3增至4607輛。我們來(lái)看看各款車(chē)型的具體表現(xiàn)。

第一名豐田凱美瑞

2月銷(xiāo)量：14200輛

凱美瑞繼1月奪冠后，2月再次問(wèn)鼎中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，并實(shí)現(xiàn)了64%的同比增長(zhǎng)。凱美瑞之所以這么強(qiáng)，不是因?yàn)樗漠a(chǎn)品很優(yōu)秀，而是很難找出這個(gè)產(chǎn)品的“短板”。正是這種“平衡”贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。再加上凱美瑞有豐田強(qiáng)大的品牌力支撐，有豐田品質(zhì)“金字招牌”庇護(hù)，所以能從眾多中級(jí)車(chē)中脫穎而出。而且凱美瑞的終端優(yōu)惠逐漸擴(kuò)大，銷(xiāo)量增加也就不足為奇了。

第二名本田戈雅

2月銷(xiāo)量：13800輛

與1月份相比，雅閣在中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排名中領(lǐng)先一位，排名第二。而且和凱美瑞相比，雅閣2月銷(xiāo)量只有400輛。隨著芯片短缺問(wèn)題的逐步解決，高人氣的雅閣很有可能重新奪回中級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量冠軍。當(dāng)然，雅閣在產(chǎn)品力方面也有明顯優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力出眾，空間表現(xiàn)良好，年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)深受年輕人喜愛(ài)。

第三名豐田亞洲龍

2月銷(xiāo)量：11200輛

2月份，亞洲龍的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。不僅銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)34.5%，還闖入中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排行榜前三，位列第三。一方面，由于天津疫情，一汽豐田暫時(shí)停產(chǎn)，導(dǎo)致亞洲龍訂單積壓。隨著生產(chǎn)的恢復(fù)，亞洲龍的銷(xiāo)量也迎來(lái)了高增長(zhǎng)。另一方面是由于亞洲龍碼頭的優(yōu)惠力度越來(lái)越大。據(jù)了解，目前亞洲龍終端市場(chǎng)有2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，足以吸引不少消費(fèi)者為此買(mǎi)單。當(dāng)然，在產(chǎn)品力上，亞洲龍也表現(xiàn)不俗。動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，配置豐富。

第四名日產(chǎn)天籟

2月銷(xiāo)量：10，200輛

2月份，天籟延續(xù)了此前強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，銷(xiāo)量不僅同比增長(zhǎng)37.2%，在中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排名中也位列第四。同時(shí)，天籟和排名第三的亞洲龍?jiān)阡N(xiāo)量上也相差不遠(yuǎn)，相差只有1000輛。從去年開(kāi)始，天籟的銷(xiāo)量穩(wěn)步上升，不僅超過(guò)了邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還保持了中級(jí)車(chē)排行榜前五的排名?？梢?jiàn)新天籟已經(jīng)逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可。

第五名寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

2月銷(xiāo)量：10，100輛

與1月份相比，2月份寶馬3系在中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排名中落后。而且在2月份，寶馬3系的銷(xiāo)量也同比下降了1.2%，但在豪華車(chē)市場(chǎng)，寶馬3系的表現(xiàn)依然搶眼。事實(shí)上，2月份不僅寶馬3系銷(xiāo)量下滑，整個(gè)豪華品牌市場(chǎng)的銷(xiāo)量在2月份都出現(xiàn)了疲軟的跡象。

此外，2月份奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也進(jìn)入中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量榜前十，排名第六，銷(xiāo)量達(dá)到9400輛。德系“雙雄”帕薩特和邁騰表現(xiàn)不太好理想，分別排名第七和第八。不過(guò)帕薩特和邁騰在產(chǎn)品升級(jí)換代后重回銷(xiāo)量排行榜前三也不是不可能。

紅旗H5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然2月份銷(xiāo)量沒(méi)有超過(guò)1萬(wàn)輛，但在中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排名中繼續(xù)排在前十，排在第九位，還不錯(cuò)。相比寶馬3系和奧迪A4L，奔馳c級(jí)在2月份的表現(xiàn)更差，不僅落后于前兩位，銷(xiāo)量差距也比較大。