信不信由你，起亞Forte（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在加拿大可以當兩廂。但即使是手動變速箱，它仍然只是一輛相當普通的經濟型轎車。

今年早些時候，我有幸駕駛了日產Sentra（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這是一款僅限于加拿大的手動變速箱，我發(fā)現(xiàn)這是一款非常有趣的車，變速箱非常好。在循環(huán)專欄的第二部分，我現(xiàn)在(未經編輯同意)將其命名為“克里斯駕駛一輛只有在加拿大才能得到的手動經濟型汽車”。我必須花些時間駕駛2021款三踏板起亞Forte 5 GT，看看它能否施展類似的法術。[ Ed .注意：該列已被批準-KL]

廉價手動掀背車比新本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Si動力更強，紅色中心輪罩來自給我們提供Stinger的同一家公司？“給我你他媽的簽名，這一定是一種未知的快樂，”我說。當然你也可以在美國買起亞Forte手動擋的，但是這款車只是作為轎車提供，所以沒有加拿大限量版的專車酷。

鑒于我對手動Sentra的喜愛讓我非常驚訝，我認為手動Forte5也有同樣的預兆。我錯了。

2021起亞Forte5 GT規(guī)格

基價(測試價):27，679美元

動力系統(tǒng)：1.6升渦輪增壓四缸| 6速手動|前輪驅動

馬力：201 @ 6000轉/分

扭矩：1500至4500轉/分時為195磅-英尺。

貨物體積：26.1立方英尺

座位數(shù)：5

EPA燃油經濟性(手動擋汽車):27 mpg城市| 35高速公路| 30組合

快速理解：這不完全是我想要的隱藏寶石。如果你想緊湊實惠，普通人的車緊湊實惠普通日子，F(xiàn)orte5是個不錯的選擇。

得分：7/10

Forte位于MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Rio之上，中型K5之下。是起亞的緊湊型車，是豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田思域、現(xiàn)代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的替代品。名字后面的小5表示北美的掀背車僅限于加拿大和墨西哥。hatch元素不僅使Forte成為更實用的汽車，也是更好看的汽車。(如果你確實是加拿大的話，那大概是比較獨特的，因為即使Forte5在這里有賣，這個新聞單位也是我記得唯一一個親眼見過的。)

起亞在2022年推出了一款重新設計的Forte，使其看起來更加時尚，但與大多數(shù)直接競爭對手相比，F(xiàn)orte，即測試車，看起來有點像普通的小型車。然而，這款GT hatch車型使用了紅色的中央蓋和咄咄逼人的后部擴散器，賦予了它一些視覺魅力。

有一些我喜歡的，想調用的內部函數(shù)。這是起亞，它有公司精心設計的雨刷設置顯示。平底、真皮包裹、紅色縫線的方向盤手感不錯，拿在手里懷疑是毒刺式的。另外，我必須向任何掛在手動撕滑手剎的車致敬。帶著那些電子剎車離開這里。作為變速箱旁邊的最后一個觀察，當你倒車的時候，車會降低你的音樂，所以你可以清醒的停下來，有點像奔馳EQS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

Forte5 GT MT的標配包括18寸輪轂、天窗、蘋果CarPlay和Android Auto集成(不過內置的導航和衛(wèi)星廣播顯然不存在)、雙區(qū)氣候控制、加熱方向盤、無線充電、前防撞、盲點監(jiān)測和車道保持。在測試儀上發(fā)現(xiàn)的唯一“可選附件”是重力藍油漆，這將產生250美元的色彩費，您需要為任何非黑色Forte5支付該費用。

引擎蓋下是起亞的渦輪增壓1.6升四缸發(fā)動機，使思域Si達到201馬力和195磅-英尺的扭矩，并將其發(fā)送到前輪。所以，F(xiàn)orte 5 GT在紙面上有相當大的起床活動量。

然而不幸的是，手動Forte5并不是我臥鋪的熱艙門。對于新手來說，自己那排六速變速器感覺不是很好。換擋動作挺短的，但也感覺易碎，廉價，塑料。輕巧但不太好，就像如果我用力打到第四個，整個杠桿在我手里會很容易斷。

不過離合器很好，有很寬容的接合曲線——非常適合學手動擋的人。雖然，我不確定這輛車的換擋感會不會讓他們想繼續(xù)學業(yè)。)變速箱里的檔位也很奇怪。你可能會認為像這樣的手動經濟型汽車會配備高擋位，以實現(xiàn)更高效和安靜的高速公路巡航，但當?shù)诹我?0英里/小時的速度行駛時，F(xiàn)orte5以2600轉/分的過高速度嗡嗡作響。當我完成時，汽車的駕駛電腦顯示每加侖28英里。

轉向不錯，但和Sentra不一樣，底盤感覺不太喜歡充滿活力的駕駛。Forte5重約3000磅，換向不一定差，但換向這么快也不是特別有意思，尤其是和更緊湊靈活的馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和新思域hatch相比。它可能在馬力和扭矩上超越思域Si，但考慮到起亞甚至比不上本田新思域hatch的手動版，我懷疑它在駕駛樂趣上遠非聯(lián)盟。

我對2021年的起亞Forte5 GT寄予厚望。但不是我想要的秘密又實惠的發(fā)燒友小屋。大部分只是普通的緊湊型車，帶手動的。在一個更黑暗的時間線，這款車配這款變速器的存在或許值得慶祝，但考慮到有多少同價位的競爭對手，比如上面提到的馬自達和本田——，更不用說豐田卡羅拉、加拿大日產Sentra、現(xiàn)代伊蘭特、斯巴魯翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大眾捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還提供手冊，我不確定是不是。其實據我所知，在加拿大每輛Forte車都有手動的。

奇怪的是，我猜手動起亞Forte5是作為真正的經濟型車回歸而存在的。當年你買兩廂——配手動擋，不是因為你覺得它會有意思，而是因為它是你買得起的變速器。誠然，售價27679美元的CAD手動Forte5的成本，比配備29000多美元CAD CVT的Forte5要低。但是今天，隨著本田和馬自達等汽車制造商銷售手動掀背車來滿足駕駛愛好者的需求，F(xiàn)orte5的手動變速箱只是一般般，而不是提供一些運動，吸引人和有趣的東西。

我敢肯定這是某個人的車。但那不是我。