我收到最多的私信是：“預(yù)算X萬(wàn)元，選哪款車比較好？”

這個(gè)問(wèn)題很難回答，因?yàn)槲乙恢闭J(rèn)為“沒(méi)有最好的車，只有最合適的車”。

所以這次我會(huì)策劃一個(gè)“X萬(wàn)元購(gòu)車指南”，推薦10萬(wàn)元、15萬(wàn)元、20萬(wàn)元、20-30萬(wàn)元、30萬(wàn)元以上的轎車和SUV。

我會(huì)列出每款車的優(yōu)缺點(diǎn)，大家根據(jù)自己的購(gòu)車需求和喜好對(duì)號(hào)入座，看看哪款車最適合自己。

到目前為止，已經(jīng)完成了四個(gè)階段，即：

《10萬(wàn)元級(jí)轎車推薦》《10萬(wàn)元級(jí)SUV推薦》《15萬(wàn)元級(jí)SUV推薦》今天第五期當(dāng)然是《20萬(wàn)元級(jí)轎車推薦》。

我先解釋兩點(diǎn)：

20萬(wàn)元指的是落地價(jià)的成交價(jià)，最真實(shí)；我推薦的車型會(huì)很多，因?yàn)槊總€(gè)人的購(gòu)車需求和喜好都不一樣。希望大家根據(jù)每款車的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行介紹，然后根據(jù)自己的喜好進(jìn)行搭配，看看哪款車最適合自己。不用多說(shuō)，直接開(kāi)始推薦，不分先后：

大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

定位：德系合資中型車

優(yōu)惠/價(jià)格：目前終端優(yōu)惠2-4萬(wàn)，成交價(jià)19-32萬(wàn)。

動(dòng)態(tài)匹配：1.4T/2.0T 7DCT

實(shí)測(cè)油耗：7.4L(1.4T)和8.3L(2.0T)。

點(diǎn)評(píng)：大眾邁騰是最經(jīng)典的中型車之一，非常適合家里穩(wěn)定，事業(yè)小的中年男性。邁騰最大的優(yōu)勢(shì)在于“邁騰”的金字招牌。外觀內(nèi)飾穩(wěn)重，不乏質(zhì)感。底盤調(diào)校重，1.4T油耗低，2.0T馬力很強(qiáng)。缺點(diǎn)，說(shuō)實(shí)話，沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。誠(chéng)然，經(jīng)過(guò)這么多年的升級(jí)，大問(wèn)題早就消除了。

再有20萬(wàn)的預(yù)算，你可能只能買到1.4T的車型和2.0T的低功率低配。如果預(yù)算充足，可以考慮2.0T大功率版本。

大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

定位：德系合資中型車

優(yōu)惠/價(jià)格：目前終端優(yōu)惠4-5萬(wàn)，成交價(jià)17-28萬(wàn)。

動(dòng)態(tài)匹配：1.4T/2.0T 7DCT

實(shí)測(cè)油耗：7.3L(1.4T)和8.3L(2.0T)。

點(diǎn)評(píng)：帕薩特和邁騰單純從車型起源和三大部件的機(jī)械品質(zhì)來(lái)說(shuō)是相等的。很多人會(huì)質(zhì)疑我，為什么帕薩特在中保研究院的碰撞測(cè)試中“翻車”，這么大的安全問(wèn)題怎么推薦。我想說(shuō)明兩點(diǎn)：帕薩特前段時(shí)間主動(dòng)參加了中保研碰撞，他的“補(bǔ)考成績(jī)”很優(yōu)秀，安全問(wèn)題應(yīng)該理智解決；第二，為了重塑影響力，帕薩特現(xiàn)在的終端優(yōu)惠很高，同樣配置的車型會(huì)比邁騰便宜2萬(wàn)多。所以如果你相信帕薩特在中國(guó)保險(xiǎn)研究院的補(bǔ)考成績(jī)，你可以認(rèn)為它比邁騰性價(jià)比高。如果你覺(jué)得可能有貓膩，或者還心存疑慮，那就跳過(guò)帕薩特。反正這個(gè)價(jià)位有很多好車可以選擇。

斯柯達(dá)超棒

定位：德系合資中型車

優(yōu)惠/價(jià)格：目前終端優(yōu)惠1.5-3萬(wàn)，成交價(jià)15.5-24.5萬(wàn)。

動(dòng)態(tài)匹配：1.4T/2.0T 7DCT

實(shí)測(cè)油耗：7.4L(1.4T)和8.2L(2.0T)。

點(diǎn)評(píng)：很多人不知道，速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰帕薩特都來(lái)自大眾MQB的同一個(gè)模塊平臺(tái)，三大件也差不多，而且速派的成交價(jià)比如今的帕薩特低1-2萬(wàn)。然而，盡管如此，速派的銷量還是不及別人的三分之一。歸根結(jié)底就是斯柯達(dá)和大眾的區(qū)別。沒(méi)辦法，20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別，很多人第一關(guān)注的就是品牌。

別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

定位：美系合資中型車

優(yōu)惠/價(jià)格：目前終端優(yōu)惠在5萬(wàn)左右，成交價(jià)在16.5-22.5萬(wàn)之間。

動(dòng)力匹配：1.5T/2.0T 9AT

實(shí)測(cè)油耗：8.3L(1.5T)和9.5L(2.0T)。

點(diǎn)評(píng)：對(duì)于美粉來(lái)說(shuō)，目前優(yōu)惠5萬(wàn)的君威是最好的入手時(shí)機(jī)，性價(jià)比高。別的不說(shuō)，君威配備9AT變速箱，比7DCT和CVT誠(chéng)意多了。如果你對(duì)馬力的要求剛剛好，那么1.5T的車型170左右就能拿下，

動(dòng)力匹配：1.5T/2.0T 7DCT

實(shí)測(cè)油耗：8.2升(1.5噸)

點(diǎn)評(píng)：豪華品牌這兩年優(yōu)惠越來(lái)越多，所以現(xiàn)在20萬(wàn)就能買寶馬和奧迪。買寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的人基本都是沖著寶馬標(biāo)志和操控感來(lái)的。能開(kāi)一輛20萬(wàn)的寶馬確實(shí)很酷，但同時(shí)你要妥協(xié)的是更小的空間尺寸，更低的配置，更高的后期保養(yǎng)費(fèi)用。

最后，寶馬1系推薦選擇2.0T車型。原因很簡(jiǎn)單，就是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)口碑不好！

奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

定位：德系合資緊湊型車

優(yōu)惠/價(jià)格：目前終端優(yōu)惠2-5萬(wàn)，成交價(jià)17-24萬(wàn)。

動(dòng)態(tài)匹配：1.4T 7DCT

實(shí)測(cè)油耗：7.8L/100KM。

點(diǎn)評(píng)：奧迪A3是性價(jià)比最高的BBA入門車(奧迪A3/寶馬1系/奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)。所以如果你只是想要20萬(wàn)元入手一輛一流的豪華品牌車，那么我更推薦A3。因?yàn)闊o(wú)論是外觀豪華程度，還是內(nèi)飾用料，配置都比寶馬1系好。

另外，上面說(shuō)的優(yōu)惠幅度是針對(duì)2020款A(yù)3的，對(duì)于前段時(shí)間剛上市的2021款沒(méi)有優(yōu)惠。

豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

定位：日系合資中型車

優(yōu)惠/價(jià)格：目前終端優(yōu)惠0.5-1萬(wàn)，成交價(jià)在0.2-0.3萬(wàn)之間。

動(dòng)力匹配：2.0L CVT，2.5L 8AT，2.5L E-CVT。

實(shí)測(cè)油耗：7.5L(2.0L)和8.3L(2.5L)。

點(diǎn)評(píng)：撰寫本文時(shí)，中期改款的凱美瑞剛上市沒(méi)幾天，外觀和內(nèi)飾都有小幅升級(jí)，但我覺(jué)得變化不大。凱美瑞的價(jià)格太堅(jiān)挺了。20萬(wàn)的預(yù)算別說(shuō)混動(dòng)車型和2.5L車型了，就算是2.0L車型也只能是低配。所以我只能告訴你凱美瑞是好車(唯一的缺點(diǎn)就是2.0L的動(dòng)力比競(jìng)品差)，但是20萬(wàn)的預(yù)算太挑剔了。

本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

定位：日系合資中型車

優(yōu)惠/價(jià)格：目前終端優(yōu)惠1-2萬(wàn)，成交價(jià)19-28萬(wàn)。

動(dòng)力匹配：1.5T CVT，2.0L E-CVT。

實(shí)測(cè)油耗：7.8升(高功率版)

點(diǎn)評(píng)：對(duì)于雅閣和凱美瑞，我個(gè)人更推薦雅閣。因?yàn)檠砰w看起來(lái)更年輕，更運(yùn)動(dòng)，更有魅力，更有動(dòng)感。但是，如果你從雅閣入手，你就不得不忍受它在同級(jí)別中相對(duì)較差的隔音水平。

日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

定位：日系合資中型車

優(yōu)惠/價(jià)格：目前終端優(yōu)惠3-4萬(wàn)，成交價(jià)17.5-26.5萬(wàn)。

動(dòng)力匹配：2.0L/2.5T CVT

實(shí)測(cè)油耗：7.7L(2.0L)和8.7L(2.0T)。

點(diǎn)評(píng)：天籟我只會(huì)推薦給想買凱美瑞，但是苦于20萬(wàn)的選擇。同樣是日系三強(qiáng)的天籟，17.5萬(wàn)的低配就可以入手了。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有點(diǎn)弱，但是舒適性排第一。

至于號(hào)稱黑科技的2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，我不推薦。不是因?yàn)?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不好，而是日產(chǎn)會(huì)給它匹配CVT變速箱，有點(diǎn)像“牛糞上的花”。

馬自達(dá)阿特茲

定位：日系合資中型車

優(yōu)惠/價(jià)格：目前終端優(yōu)惠1-2萬(wàn)，成交價(jià)18.5-25.5萬(wàn)。

動(dòng)力匹配：2.0L/2.5L 6AT

實(shí)測(cè)油耗：8.1L(2.0L)，8.8L(2.5L)。

點(diǎn)評(píng)：我會(huì)推薦這類人買阿特茲：“他們和馬自達(dá)一樣，拒絕中庸，喜歡阿特茲漂亮的外表，追求馬自達(dá)人馬結(jié)合的機(jī)動(dòng)性?！敝劣谄渌矫妫热缧詢r(jià)比、隔音水平、空間大小、配置豐富等，阿特茲相對(duì)于上述日系中級(jí)車并無(wú)優(yōu)勢(shì)。

起亞K5凱酷

定位：韓系合資中型車

優(yōu)惠/價(jià)格：目前終端優(yōu)惠不到1萬(wàn)，成交價(jià)在17-20.5萬(wàn)之間。

動(dòng)力匹配：1.5T 7DCT/2.0T 8AT

實(shí)測(cè)油耗：7.3L(1.5T)和9.5L(2.0T)。

點(diǎn)評(píng)：如果不介意韓系車逐漸被邊緣化的尷尬局面，起亞K5凱酷的推薦高于以上所有車型。首先我覺(jué)得外觀至少在前三。內(nèi)飾配置秒殺同級(jí)別合資車，套餐價(jià)政策讓20萬(wàn)以內(nèi)幾乎都是成交價(jià)格。來(lái)自現(xiàn)代起亞全新i-GMP平臺(tái)的調(diào)教和操控有了明顯的提升。1.5T車型的CVVD技術(shù)已經(jīng)非常

這么多優(yōu)點(diǎn)，銷量卻不及邁騰雅閣的零頭。所以品牌形象對(duì)于20萬(wàn)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)是最重要的。

東風(fēng)標(biāo)致508L

定位：法系合資中型車。

優(yōu)惠/價(jià)格：目前終端優(yōu)惠1.5-2萬(wàn)，成交價(jià)16-22.5萬(wàn)。

動(dòng)力匹配：1.6T 6AT，1.8t8at。

實(shí)測(cè)油耗：8.3升(1.8噸)

評(píng)論：每次寫車，評(píng)論里都有很多贊，但是銷量一直跌到谷底。典型：買的話，我推薦。如果你真的買，我就不買了！

單從產(chǎn)品力和機(jī)械品質(zhì)來(lái)說(shuō)，508L中完全不輸一線的邁騰雅閣凱美瑞，在底盤懸掛的表現(xiàn)上甚至可以說(shuō)是同級(jí)別中的佼佼者，無(wú)論低速、中速還是高速都表現(xiàn)出極大的韌性和質(zhì)感，給駕駛者以充分的信心。缺點(diǎn)是很多配置都集中在高端機(jī)型上，使得中端機(jī)型配置一般。

還是那句話，這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者最關(guān)心的是品牌。很多人都知道508L的機(jī)械質(zhì)量好，但考慮到現(xiàn)在路上基本沒(méi)有法國(guó)車，4S店總有一天會(huì)倒閉的。如果法國(guó)汽車幾年后退出中國(guó)市場(chǎng)會(huì)怎樣？這些問(wèn)題很多消費(fèi)者都很在意，但如果你真的能認(rèn)為這些“身外之物”無(wú)關(guān)緊要，那么你可以考慮508L。

紅旗H5

定位：國(guó)產(chǎn)中型車

優(yōu)惠/價(jià)格：目前終端優(yōu)惠1.5-2萬(wàn)，成交價(jià)15-19.5萬(wàn)。

動(dòng)態(tài)匹配：1.5T 7DCT，1.8t6at。

實(shí)測(cè)油耗：8.9L(1.5T)，9.6L(1.8T)。

評(píng)論：一定要把國(guó)產(chǎn)紅旗H5壓軸！紅旗H5是本文中最豪華、最高檔的車。所以，如果你要20萬(wàn)選一輛“別人看著像豪車，你坐在上面像豪車”的車，紅旗H5是最好的選擇。動(dòng)力方面，我推薦1.8T版本，動(dòng)力更強(qiáng)勁，匹配愛(ài)信6AT變速箱，增加48V輕混系統(tǒng)。

對(duì)于紅旗，很多人印象中是小眾公務(wù)車的形象。事實(shí)上，如今的紅旗，在保留豪華品牌光環(huán)的同時(shí)，不僅價(jià)格更加親民，新車也越來(lái)越年輕化，2020年銷量翻了一番。

寫在上面最后的是20萬(wàn)級(jí)車的推薦。區(qū)別于之前的10萬(wàn)、15萬(wàn)級(jí)別車型，逐一分析優(yōu)缺點(diǎn)。這個(gè)價(jià)位的車基本都是品牌的(準(zhǔn))旗艦車型，很少有明顯的缺點(diǎn)，所以我更多的是從特點(diǎn)的差異來(lái)分析，看你更看重誰(shuí)了。

另外，這個(gè)價(jià)位的車選擇對(duì)品牌因素的影響也很大。尤其是二線合資品牌和國(guó)產(chǎn)品牌的20萬(wàn)級(jí)車，在機(jī)械品質(zhì)上一點(diǎn)不輸，有些地方甚至超過(guò)很多。但是很可惜的是品牌形象和影響力不足，直接就過(guò)去了。

最后，這是我的《X萬(wàn)級(jí)購(gòu)車指南》第五期。我的推薦和其他車評(píng)人不一樣。我不會(huì)按照自己的標(biāo)準(zhǔn)推薦兩三款我認(rèn)為最好的車，而是把這個(gè)價(jià)位我認(rèn)為有推薦價(jià)值的車都列出來(lái)，逐一分析它們的特點(diǎn)。就這樣，我的工作量增加了好幾倍，但我始終相信，沒(méi)有最好的車，只有最適合的車。每個(gè)消費(fèi)者的用車需求和喜好都不一樣，最適合自己的車自然也不一樣。希望他們能將自己的用車需求和喜好與我對(duì)各款車型特點(diǎn)的描述相匹配，從而篩選出最適合自己的車。