提到奧迪，人們第一個(gè)想到的可能是“燈具廠”。除了燈廠，其實(shí)奧迪的車型定價(jià)也是目前一線豪華品牌中最低的。無(wú)論是奧迪的性能車還是家用車，性價(jià)比都很高。普通品牌的定價(jià)和奢侈品牌的享受。

目前一汽奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為一線豪華品牌b級(jí)車，中低價(jià)位車型的裸車價(jià)已經(jīng)降到了25-26萬(wàn)元左右，整車落地價(jià)不會(huì)超過(guò)30萬(wàn)元，可以說(shuō)性價(jià)比非常高。而且?jiàn)W迪A4L的優(yōu)勢(shì)非常明顯，這款車型的乘坐空間是同級(jí)別中最好的，無(wú)論是腿部空間還是頭部空間，都是相當(dāng)優(yōu)于寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的。

這款的外觀也是我個(gè)人比較喜歡的。與寶馬3系和奔馳C級(jí)相比，雖然其外觀沒(méi)有寶馬3系那么運(yùn)動(dòng)徹底，但A4L的外觀設(shè)計(jì)還是很受年輕人歡迎的。

改款車型的大燈和尾燈都有所變化，尤其是大燈和尾燈，車身側(cè)面的腰線。外觀方面，可以看到奧迪RS4略有變化。高配車型還配備了矩陣式LED大燈，蜂窩狀的網(wǎng)狀造型營(yíng)造出科技感和運(yùn)動(dòng)氣息。A4L提供了Zia和dynamic兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾：內(nèi)飾和之前的車型差別不大。簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格在營(yíng)造豪華感上不如奔馳c的。低配車型可以通過(guò)選裝獲得氛圍燈，但風(fēng)格一般。液晶屏作為標(biāo)準(zhǔn)形式出現(xiàn)，還是很符合奧迪的產(chǎn)品調(diào)性的。新A4L車載系統(tǒng)的響應(yīng)速度和流暢度以及各種app的匹配度都不盡如人意。在我的實(shí)際使用中，出現(xiàn)過(guò)多次卡頓崩潰，賬號(hào)系統(tǒng)多次無(wú)法登錄。而且，這個(gè)問(wèn)題并不是個(gè)例。通過(guò)各大車主論壇可以知道，大部分車友都有同樣的問(wèn)題，這是小毛病，不過(guò)好在車玩的匹配比較快，各種app的兼容性也不錯(cuò)。同時(shí)，20款還支持無(wú)線WLAN和無(wú)線車玩。但是在我的實(shí)際使用中，發(fā)現(xiàn)無(wú)線車玩并不是特別實(shí)用，初期連接比較好。

新款取消了MMI操作區(qū)，取而代之的是小儲(chǔ)物格和卡槽。如果上面有一個(gè)像S4或者RS4那樣的可以打開(kāi)的小蓋子就更好了。新款A(yù)4L車內(nèi)儲(chǔ)物空間較小，大了手機(jī)也沒(méi)有合適的地方放。

全液晶儀表盤(pán)的分辨率非常高，顯示的數(shù)據(jù)非常詳細(xì)。缺點(diǎn)是缺少一個(gè)水溫計(jì)，20款以后的機(jī)型無(wú)法像19款一樣通過(guò)刷后動(dòng)作布局，有點(diǎn)小遺憾。

前排空間：車內(nèi)乘坐空間優(yōu)于奔馳C級(jí)和寶馬3系。車內(nèi)主駕駛和副駕駛配備電動(dòng)座椅，豪華版以上配置配備座椅加熱?？梢赃x擇低配車型。座椅加熱2600元，方向盤(pán)加熱500元。價(jià)格比較合適。建議北方的朋友如果預(yù)算充足一定要選。后期安裝質(zhì)量不如原廠，價(jià)格也比原廠高很多。

后排空間：后排空間也是A4L的優(yōu)勢(shì)。雖然軸距不如加長(zhǎng)寶馬3系，但腿部空間比寶馬3系要好。缺點(diǎn)是中間地板凸起角度太大，不過(guò)奔馳C級(jí)和寶馬3系也是。畢竟另外兩車都是后驅(qū)車型，后出風(fēng)口是40TFSI豪華版及以上的標(biāo)配。低配車型推薦選裝，價(jià)格也不貴。同級(jí)別的寶馬3系和奔馳C級(jí)都標(biāo)配了后排出風(fēng)口。

后備箱空間：A4L的后備箱空間比較規(guī)整，兩側(cè)有儲(chǔ)物格，中間有網(wǎng)狀儲(chǔ)物簾和錨點(diǎn)，整體實(shí)用性較好。

動(dòng)力總成：奧迪A4L匹配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)縱置EA888，分為高功率252馬力、中功率190馬力、低功率150馬力三個(gè)功率版本，均匹配7速雙離合變速箱。我試駕的是40TFSI版本。除了中低速時(shí)偶爾會(huì)有挫折，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配還是比較好的，行駛品質(zhì)也比寶馬3系好。

總結(jié)：2020款一汽奧迪A4L性價(jià)比突出。與奔馳C級(jí)和寶馬3系相比，更實(shí)惠的終端購(gòu)車價(jià)格使其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相去甚遠(yuǎn)。我覺(jué)得稱之為一線豪華品牌b級(jí)車性價(jià)比最高的車型一點(diǎn)都不為過(guò)。我推薦買(mǎi)40TFSI的時(shí)尚款或者豪華型，性價(jià)比更高。如果對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)有要求，預(yù)算充足，也可以選擇四驅(qū)版。這一代奧迪A4L還是會(huì)有上一代車型的通病，就是低速行駛方向會(huì)有異響，怠速偶爾會(huì)抖動(dòng)，但不影響正常行駛，只是缺少豪華品牌的精致感，不太好，還有就是車系卡死撞車的現(xiàn)象，其他方面暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)重傷?？偟膩?lái)說(shuō)，奧迪A4L還是一款很不錯(cuò)的車型，而且這款車型目前的價(jià)格很不錯(cuò)，各大城市的優(yōu)惠幅度也很大。