不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實(shí)要有不錯的表現(xiàn)，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天我們要說的是奔馳E級（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，加上精致的尾燈，增強(qiáng)了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。

　　奔馳E級內(nèi)飾設(shè)計看上去非常穩(wěn)重，顯得端莊大方。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳E級的前臉看起來十分大氣，采用家族式的設(shè)計語言。奔馳E級的車尾展現(xiàn)出了精致的視覺效果，造型看上去不僅時尚，而且設(shè)計感也很強(qiáng)。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奔馳E級?2018款 E 200 L 4MATIC底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 E 200 L 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@谷歌說道：“懸掛正常，平順性良好，換擋時沒有頓挫。”

網(wǎng)友@hongbo2010說道：“如果是 S+加速的話，那就更不用說了，但如果是一輛新車，起步比較穩(wěn)的話，肯定會有些吃力。但是當(dāng)前面的車開始加速的時候，后面的換擋速度就會加快，我朋友告訴我，汽車的系統(tǒng)會記住司機(jī)的駕駛習(xí)慣，畢竟現(xiàn)在科技這么發(fā)達(dá)，電子設(shè)備也越來越完善?！?/p>

網(wǎng)友@willin1982說道：“方向盤很輕，操控性也比寶馬好，但總不能和別人飆車吧？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）