取力器的作用是連接變速箱的低檔或副箱的輸出軸,向外輸出動(dòng)力。取力器是一組或多組變速齒輪,也稱為動(dòng)力輸出。一般由變速箱、離合器、控制器組成。以下是取力器的分類:1。變速器的側(cè)動(dòng)力輸出形式一般是從變速器中間軸的某個(gè)檔位輸出動(dòng)力,或者從倒檔凸輪輸出動(dòng)力,受結(jié)構(gòu)限制。這種動(dòng)力輸出模式只能輸出發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的二分之一,最多不會(huì)超過(guò)二分之一。

清障車有一個(gè)非常重要部件取力器，取力器不光用在清障車上，在其他類型車輛使用也多，例如：攪拌車、平板運(yùn)輸車、高空作業(yè)車、隨車吊等。取力器可分為三種變速箱取力器、夾心取力器、全功率取力器。清障車上面使用的就是變速箱取力器。下面我們來(lái)講一下清障車取力器的作用及工作原理。

變速箱取力器的類型，可以分為三種：變速箱側(cè)部動(dòng)力輸出形式、變速箱前部動(dòng)力輸出形式、變速器后部動(dòng)力輸出形式。

變速箱側(cè)部動(dòng)力輸出形式：一般多使用在隨車吊、高空作業(yè)車、油罐車上面。它是通過(guò)變速箱的中間軸進(jìn)行動(dòng)力輸出，通過(guò)倒擋的形式進(jìn)行結(jié)構(gòu)限制，這種只能體現(xiàn)50%的功率。

變速箱前部動(dòng)力輸出形式：它位于變速器和離合器的位置，主要工作是進(jìn)行油箱的溫度和潤(rùn)滑的控制，輸出功率可以達(dá)到100%。它是通過(guò)曲軸皮帶的方式進(jìn)行動(dòng)力輸出，在取力過(guò)程中不受時(shí)間地點(diǎn)的約束。

變速器后部動(dòng)力輸出形式：一般多使用在攪拌車、鏟車上，它可以通過(guò)中間軸進(jìn)行輸出，也可以通過(guò)第二根軸進(jìn)行輸出。都可以獲得發(fā)送機(jī)最佳的功率。

變速箱取力器的作用：它的設(shè)計(jì)要求比較的單一，體現(xiàn)的作用也比較單一，就目前市面上最多是機(jī)械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控。變速箱取力器是靠一個(gè)齒輪獲取相應(yīng)的動(dòng)力，通過(guò)開(kāi)關(guān)的方式進(jìn)行電磁閥門(mén)的控制。

變速箱取力器的工作原理：變速箱取力器是通過(guò)液壓的方式達(dá)到自卸的功能，單向或者多項(xiàng)動(dòng)力輸出或者多項(xiàng)動(dòng)力輸出的方式達(dá)到加減速的功能?？偨Y(jié)構(gòu)的不同可以分為一軸式、兩軸式、三軸式、帶副箱式、單操縱雙輸出式和雙操縱雙輸出式等。操作機(jī)構(gòu)的不同輸出形式也不同。

一拖二清障車的取力器是非常重要的一個(gè)部位，平時(shí)一定要多注意保養(yǎng)，避免在使用的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，影響清障車的作業(yè)。