實(shí)際上在路上開車和在駕校學(xué)習(xí)開車是非常不同的。真正上路的時(shí)候沒人幫你踩剎車。你要獨(dú)自應(yīng)對各種路況。新手上路會感到無助和不安，缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)。離前車遠(yuǎn)，開得慢，經(jīng)常熄火，都是新手的通病。這樣不僅會影響通行速度，還會有安全隱患。今天給大家分享一些新手的駕駛技巧，供大家參考。

第一：調(diào)整你的駕駛姿勢。

正確的駕駛姿勢對安全駕駛非常重要，不僅可以消除長時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，還可以使駕駛動作更加準(zhǔn)確、迅速、合理。駕駛姿勢主要與方向盤和座椅有關(guān)。坐在駕駛座后，首先要深深地坐在椅背上，讓腰和肩膀靠在椅背上。先感受一下座椅前后距離和靠背角度是否合適，然后雙臂向前伸展，自然握住方向盤兩側(cè)。這時(shí)候手腕一定要能自由彎曲，活動自如。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合踏板、剎車踏板或油門都很容易，不必前傾。這個(gè)時(shí)候位置基本合適。如果不合適，可以前后滑動座椅，或者調(diào)整椅背的傾斜角度，以滿足上述要求。

開車時(shí)不要太緊張。很多新手第一次上路后經(jīng)常會感覺腰酸背痛，主要是因?yàn)樽e(cuò)了位置，太緊張了，所以全身僵硬，跟車較勁，腰酸背痛在所難免。開車時(shí)不要一直保持一個(gè)姿勢，適當(dāng)調(diào)整坐姿，消除疲勞。

需要強(qiáng)調(diào)的是，調(diào)整好駕駛姿勢后，一定要系好安全帶，避免駕駛過程中突然想起不系安全帶而造成緊張和不安全因素。

數(shù)字2:容易轉(zhuǎn)動方向盤。

駕駛姿勢調(diào)整好之后，接下來就是方向盤的握持和操作了。握方向盤的最佳位置是雙手握方向盤時(shí)在3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘位置(即水平兩側(cè))微微彎曲手肘，因?yàn)檫@樣可以使手臂有足夠的活動區(qū)域快速操作方向盤。不要緊緊握住方向盤，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊緊握住方向盤，導(dǎo)致手上大量出汗，影響動作的準(zhǔn)確性。而且換擋時(shí)容易不正常的打方向盤，埋下了隱患。

方向盤的操作根據(jù)車速有不同程度的轉(zhuǎn)向作用。車速越高，方向盤的轉(zhuǎn)動范圍越小。轉(zhuǎn)彎時(shí)要雙手操作，一手推一手拉接力方向盤。

此外，方向盤具有自動扶正功能，在快速轉(zhuǎn)動時(shí)可以松開手掌使方向盤快速自行扶正，但不允許自行轉(zhuǎn)動，仍需雙手握住方向盤，使其隨時(shí)處于可控狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，會把手伸進(jìn)方向盤內(nèi)側(cè)打方向。這就是俗話說的。這樣看似省力，但遇到緊急情況，手不能及時(shí)抽回急救；前輪突然變向，很容易傷到手臂。新手要改掉這個(gè)壞習(xí)慣。

第三：熟悉齒輪。

大部分新手司機(jī)(比如手動擋)和學(xué)車時(shí)開的不一樣，所以對擋位不熟悉。如果不花時(shí)間熟悉檔位，直接后果就是開車時(shí)不知道自己在哪個(gè)檔位，經(jīng)常低頭看變速桿，容易因?yàn)榉稚穸l(fā)交通事故。尤其是遇到復(fù)雜路況時(shí)，很容易因?yàn)榫o張而熄火，所以第一次上路前一定要熟悉檔位。

通常情況下，排擋的位置分配會清晰地印在變速桿的手柄上。當(dāng)你坐上一輛不熟悉的車，熟悉不同的檔位是第一步。你可以通過以下步驟來熟悉gears。

1.熟悉荒郊野外的裝備

注意：如果不能換擋到位，可以踩一次離合踏板，再踩一次離合踏板換擋。一般你會很順利的換擋。

2.旅行時(shí)要熟悉裝備

在空曠地帶或車流量較小的道路上行駛，應(yīng)在行駛時(shí)熟悉檔位。這時(shí)候要堅(jiān)持不看變速桿換擋，同時(shí)換擋時(shí)要按順序加擋，注意練習(xí)分油配合。

注意事項(xiàng)：落地時(shí)記得將變速桿置于空擋，行駛時(shí)注意避讓行人、非機(jī)動車和突然出現(xiàn)的機(jī)動車。

第四：熟練的油分離和協(xié)調(diào)

駕駛手動擋車輛時(shí)，最佳的分油配合不僅能使車輛平穩(wěn)起步，平穩(wěn)輸出動力，還能節(jié)省燃油，延長離合器的使用壽命。這個(gè)技巧往往是新手最難掌握的，啟動時(shí)經(jīng)常會出現(xiàn)熄火和車身抖動的情況。此外，換擋時(shí)離合器松得太快，容易導(dǎo)致列車停車，不僅毀車，還會讓駕駛感覺很不舒服。有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了踩離合器踏板的習(xí)慣，導(dǎo)致離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速了離合器的損壞。

應(yīng)根據(jù)車速調(diào)整正確的機(jī)油分離配合。起步階段，掛空擋，落地后踩離合踏板，將變速桿放入一檔，慢慢松開離合器，配合油門發(fā)動汽車。踩離合踏板時(shí)，一定要踩到底。在慢慢松開離合踏板的過程中感受車身的晃動和移動趨勢。當(dāng)車輛有輕微晃動和移動時(shí)，慢慢加油，繼續(xù)慢慢松開離合器，直到完全松開，車輛才能平穩(wěn)起步。

車輛在行駛中換擋也同樣重要。隨著車速的提高，脫油過程逐漸縮短，即離合器踏板的釋放速度加快。為了保證換擋過程平穩(wěn)，油門也要合理匹配，千萬不要加油。對比理想的狀態(tài)是車輛行駛平穩(wěn)，換擋時(shí)速度平緩上升，感覺不到明顯的瞬間減速和加速。相反，減速降檔時(shí)，應(yīng)先適當(dāng)剎車，待車速合適時(shí)，再踩離合踏板換擋。

第五：找到正確的換擋時(shí)機(jī)

很多新手不知道什么時(shí)候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋高速的情況。正確的換檔應(yīng)該在自動起動之后。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高和不同的車速，換入相應(yīng)的檔位。

通常情況下，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到一定程度時(shí)，發(fā)動機(jī)的工作噪音會增大，因此需要升檔，換擋時(shí)機(jī)一般在2 500 ~ 3 000 r/min之間(不同性能的發(fā)動機(jī)會有所不同，使用前請閱讀用戶手冊)。新手如果沒有學(xué)會根據(jù)發(fā)動機(jī)聲音的變化來換擋，可以在保證安全的情況下觀察轉(zhuǎn)速表，感受最佳換擋轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)聲音的變化。減速換擋的原理也是一樣的，但是需要注意的是，當(dāng)車速過快時(shí)，要將車速降到相應(yīng)的范圍后再換擋。

有些司機(jī)習(xí)慣根據(jù)車速換擋，但這種方法并不適合新手，因?yàn)樗麄兊乃俣雀羞€沒有建立起來。建議新手根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速換擋。但是大家應(yīng)該還是知道不同速度階段對應(yīng)的檔位的。以5速手動變速箱的車輛為例。一般情況下，起步后，當(dāng)車速低于20公里/小時(shí)時(shí)，應(yīng)選擇二檔，當(dāng)車速為20 ~ 60公里/小時(shí)時(shí)，應(yīng)選擇三檔，當(dāng)車速在60 ~ 80公里/小時(shí)之間時(shí)，如果車速超過80公里/小時(shí)，可換入五檔.

第六：學(xué)會關(guān)注六種方式

司機(jī)坐在車?yán)镆曇坝邢?。平時(shí)，他只能用肉眼看到前方的情況。對于左、右、后的情況，他只能用內(nèi)后視鏡和兩個(gè)外后視鏡。有些駕駛動作，如轉(zhuǎn)彎、倒車、并線、超車，都必須借助后視鏡安全完成。因此，11月

在車輛行駛在車道中間，路況不是很復(fù)雜的情況下，強(qiáng)迫自己將眼睛移出前方，用其余的眼睛觀察三個(gè)后視鏡、路面和車輛的前上部，使自己的中心視覺保持能夠掃描寬闊路況的能力——前后左右上下。盡可能向前看；觀察后方的中、左、右后視鏡，看到后方所有車道的跟車距離和速度；從道路左側(cè)向右側(cè)觀察，包括對面來車、路邊左側(cè)和右側(cè)停車、行人和路口待轉(zhuǎn)出車輛；抬頭看路牌和信號燈；低頭看路標(biāo)和障礙物。

在擴(kuò)大視野的過程中，速度不宜過快，在保證安全的情況下，逐步擴(kuò)大觀察范圍。

在路上開車時(shí)長時(shí)間盯著一個(gè)物體是很危險(xiǎn)的。所以要鍛煉眼球運(yùn)動，不要太專注于一輛車(比如前面的車)或者其他東西，要學(xué)會瞥一眼。另外，并道或超車前，要經(jīng)常照鏡子，避免盲點(diǎn)影響，及時(shí)了解車后情況。

第七：練習(xí)停車和停車。

新手最頭疼的就是停車。有人開玩笑說：別看路上很多新手開的像個(gè)像樣的車，一停就暴露了。很多新手都有“停車恐懼癥”，由于不常停車，鍛煉的機(jī)會少，停車技能提升慢。所以新手停車經(jīng)常發(fā)生刮蹭事故，進(jìn)一步增加了停車恐懼。我們做什么呢只有一個(gè)辦法，就是練習(xí)，在“專家”的指導(dǎo)下練習(xí)各種停車方法。

練習(xí)的時(shí)候要重點(diǎn)練習(xí)新手認(rèn)為比較難的兩種車位。一個(gè)是前后有車，中間有車位；另一種是左右都有車，中間有車位。

第一個(gè)車位的重點(diǎn)是倒進(jìn)去。可以借鑒一下駕校里學(xué)的“移車庫”的方法，讓車尾順利到位。

第二車位的停放有兩種方式，一種是向前開，一種是倒進(jìn)去。往前開相對簡單，注意與左右車的距離，以免妨礙左右車開門。倒的時(shí)候可以借鑒一下駕校學(xué)的“貼庫”和“倒庫”的方法。

數(shù)字8:反復(fù)驗(yàn)證下列距離。

新手往往無法判斷與前車的距離，所以往往會與前車距離較遠(yuǎn)，影響通行速度，也為其他車輛在前方并線創(chuàng)造了條件，造成事故隱患。還有一些膽大的新手，雖然離車很近，但是處理突發(fā)事件的能力很差。一旦前車減速或停車稍快，就容易發(fā)生追尾。那么跟車時(shí)如何保持合適的距離呢？

在不同的路況和不同的車速下，與車的距離是不同的。一個(gè)總的原則是前后車必須保持安全距離。即前車減速或剎車時(shí)，兩車之間有足夠的安全距離，使后車駕駛員有足夠的時(shí)間反應(yīng)并采取剎車措施。同時(shí)，保持有限的跟車距離可以有效防止其他車道的車輛隨意并入自己的前方。新手最好在不同路況下反復(fù)練習(xí)。練習(xí)時(shí)，選擇同方向多車道的道路。開車時(shí)可以參考下一車道車輛的跟車距離，自己驗(yàn)證一下。但練習(xí)過程要循序漸進(jìn)，跟車距離要由大到小，直到合理安全為止。

數(shù)字9:輕松面對過往車輛。

在行駛過程中，上行駛和下行駛的相位差稱為會車。很多新手都很怕超車，尤其是在狹窄的道路上超車。新手往往會感到緊張。匆忙過后會熄火、停車、避讓，甚至造成兩車刮蹭碰撞，或者觸碰非機(jī)動車、行人、路邊隔離設(shè)施。為了避免這種情況

提前做好正確接車的準(zhǔn)備，避免心理恐慌，操作手忙腳亂。為此，開會前要看一看兩算三慢：第一眼要看迎面來車的車型、速度、裝載量，前方道路的寬度、堅(jiān)實(shí)度，路邊的行人、車輛，路邊的停車、障礙物等。二是通過觀察對比，估計(jì)兩車的大概位置和道路占用情況，留出合適的橫向安全間隔；第三，減速慢行，即車遇情況減速慢行，接近路口時(shí)條件不好。更重要的是控制好車速，不能盲目會車，必要時(shí)先停車，達(dá)到兩車順利會車的目的。

還要注意讓步的相關(guān)規(guī)定，讓步要及時(shí)合理。夜間，在沒有路燈或照明不好的道路上，路過時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。

第十點(diǎn)：探索平行動作和時(shí)機(jī)。

許多交通事故都是由于司機(jī)不小心并線造成的。對于新手來說，并線是一件很可怕的事情：沒完沒了的車，時(shí)不時(shí)的喇叭聲和閃燈聲，其他司機(jī)嘲諷的眼神都會讓新手產(chǎn)生莫名的恐懼。所以新手從實(shí)際出發(fā)，在沒有完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車等基本技能的情況下，盡量老老實(shí)實(shí)開車，除非萬不得已，不要并線。等條件成熟了，你會發(fā)現(xiàn)合并其實(shí)很簡單。

并線的基本原則是不能影響其他車的正常行駛。正常行駛的汽車沒有義務(wù)和責(zé)任讓并線車輛先行，所以不要強(qiáng)行并線。合并時(shí)一定要抓住時(shí)機(jī)，合并動作要干凈利落。提前做好合并的準(zhǔn)備，合并前一定要看清車道前后的情況。重點(diǎn)觀察要并道的車的行駛情況，比如車道內(nèi)的車的速度，前方是否有擁堵或者減速，兩車之間是否有足夠的距離讓你并道，并了解你的后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車。并線時(shí)先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速進(jìn)入待并線車道，完全進(jìn)入車道后回方向盤，打回轉(zhuǎn)向燈。

并線時(shí)注意公德，不要強(qiáng)行并線，會造成后車減速避讓。不要剛合并完就剎車。這些壞習(xí)慣很容易引起別人的反感。

第11項(xiàng)：慢速倒車

新手容易犯前不看后不看的錯(cuò)誤，所以倒車時(shí)經(jīng)常會刮蹭。

倒車比前進(jìn)難度大，主要是視線有限，不容易看清車后的道路和障礙物。此外，倒車時(shí)后輪成為先導(dǎo)，前輪成為跟部，使主觀感覺不同，改變了轉(zhuǎn)向控制的位置。所以倒車時(shí)的操作會感覺不如前進(jìn)時(shí)順暢、方便、靈活、準(zhǔn)確。新手倒車一定要記住——這個(gè)詞。

倒車前，應(yīng)通過觀察后視鏡和轉(zhuǎn)頭透過后擋風(fēng)玻璃觀察車尾和車的左右兩側(cè)，并根據(jù)觀察到的情況和車的輪廓、裝載的寬度和高度慢慢倒車。

倒車時(shí)，注意前后是否有車和行人駛來，發(fā)出倒車信號并鳴喇叭警告其他車和行人。然后，在車身停止的情況下，將換檔桿掛入倒檔。倒車時(shí)要穩(wěn)穩(wěn)踩油門，車速不要超過5 km/h，防止倒車過猛造成熄火或危險(xiǎn)。同時(shí)你要通過后擋風(fēng)玻璃和后視鏡實(shí)時(shí)觀察進(jìn)度，注意糾正方向，防止車前后刮花。

第十二：學(xué)會觀察交通標(biāo)志。

新手雖然學(xué)過交通法，但最容易違反交通標(biāo)志，因?yàn)閷煌?biāo)志沒有切身感受。同時(shí)，由于對交通標(biāo)志不了解或發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，很容易走錯(cuò)路，走錯(cuò)路。這些情況是不可避免的。俗話說，一旦你吸取了教訓(xùn)，你就會

另外，在接近路口時(shí)，車道上會有引導(dǎo)標(biāo)志，新手往往會因?yàn)榫o盯前方而忽略道路上的引導(dǎo)交通標(biāo)志，導(dǎo)致違章或走錯(cuò)路。因此，行駛至路口前方時(shí)，應(yīng)提前減速，注意路面和前方路口的交通標(biāo)志，正確選擇自己的行駛路線。

第13條：用心記住這條路

很多新手在熟悉道路的時(shí)候都很頭疼，尤其是遇到立交橋、路口等復(fù)雜的道路。很多人根本不知道怎么走，即使走了幾次也不記得路了。新手因?yàn)檐嚰疾皇炀?，坐在駕駛位置都很著急，更別說記路了。按照常識來說，一個(gè)合格的司機(jī)在開車的時(shí)候記住路是一個(gè)基本條件。開車的時(shí)候記路并不難。只要細(xì)心，誰都能把路記得清清楚楚。

第14:掌握行人動力學(xué)

不同年齡的行人在路上會有不同的動態(tài)。新手要學(xué)會區(qū)別對待，根據(jù)不同的行人及時(shí)改變駕駛模式，這對安全駕駛很有幫助。

孩子的自我保護(hù)意識比較差，具有行走路線多變、不確定停止的特點(diǎn)。所以開車上路遇到小孩，一定要減速慢行，千萬不要和他們搶道。年輕人精力充沛，思維敏捷，敢于冒險(xiǎn)，在車輛接近時(shí)敢于橫穿馬路，或走車道而不走人行道，甚至翻越道路隔離護(hù)欄。針對年輕人的這一特點(diǎn)，司機(jī)要盡量給他們留有空間和余地。老年人普遍行動遲緩，視力和聽力較差。當(dāng)他們過馬路時(shí)，他們經(jīng)常看不到駛來的汽車或不能正確判斷速度。有些老人甚至只是低頭，根本不看過往的車輛。所以在路上開車盡量遠(yuǎn)離老人，不要按喇叭，以免嚇到老人。

有些騎自行車的人經(jīng)常改變行駛路線，一有時(shí)間就鉆，不利于行車安全。所以你在路上開車要和他們保持一定的距離，防止騎車人突然摔倒，發(fā)生危險(xiǎn)。

數(shù)字15:注意觀察復(fù)雜路況

在路上開車時(shí)，人們經(jīng)常不遵守交通規(guī)則，隨意橫穿馬路，這在城市中尤為普遍。如果司機(jī)對這種情況處理不當(dāng)，很容易造成交通事故。在城市的鬧市區(qū)或者路口，尤其是機(jī)動車道和非機(jī)動車道劃分不清的路段，行人和機(jī)動車強(qiáng)行通行的現(xiàn)象非常普遍。按照《道路交通安全法》新規(guī)，在沒有明確交通信號標(biāo)志的路段，機(jī)動車要給行人、非機(jī)動車讓路，所以新手要學(xué)會避讓行人，切不可沖動、賭氣開車。

在一些路口，司機(jī)的視線會受到一些建筑物或樹木的影響。此時(shí)應(yīng)緩慢行駛車輛，并注意觀察，防止行人或其他車輛突然跳出路口。

第十六：學(xué)會辨別錯(cuò)誤的駕駛姿勢。

有些新手好學(xué)，很羨慕老司機(jī)開車的輕松。其他司機(jī)在開車的時(shí)候，會仔細(xì)觀察，學(xué)習(xí)駕駛姿勢和習(xí)慣。但是，有些司機(jī)的駕駛姿勢和習(xí)慣是不正確的。比如很多人習(xí)慣左手握方向盤，右手握變速桿，操作起來方便別致，但這樣做是不對的。這不僅影響對緊急情況的反應(yīng)速度，還會在右手握住變速桿時(shí)給變速桿一個(gè)向下的壓力。長時(shí)間這樣做會加劇換擋機(jī)構(gòu)的磨損，影響其壽命。

第17條：正確避開障礙物

當(dāng)新手在路上開車遇到障礙物時(shí)，并不總是能正確處理。比如有的司機(jī)開得太快，沒有觀察路況，看到障礙物就很近了，只能沖過去，這樣會對車的底盤和輪胎造成一定的損傷。有些司機(jī)開車時(shí)離前車太近，觀察不到車前的路況。當(dāng)前車安全避讓障礙物或者前車遇到緊急情況時(shí)，他們來不及采取正確的行動，只能緊急轉(zhuǎn)向或者剎車，這樣會造成附近的車緊急轉(zhuǎn)向和剎車，容易引發(fā)一系列交通事故。主要是對路況的觀察不夠。因此，開車時(shí)要經(jīng)常觀察路況，眼睛要放遠(yuǎn)，發(fā)現(xiàn)障礙物后要提前減速，同時(shí)觀察左、右、后三個(gè)方向的車輛行駛情況，及時(shí)避讓障礙物。

第18條：晚上開車小心。

許多司機(jī)喜歡晚上開車。他們認(rèn)為晚上開車更容易，因?yàn)槁飞宪囕v和行人都很少。但是夜間行車也有很多不利因素，其中光線不足、目標(biāo)不明、難以辨別是一個(gè)非常不利的因素。雖然有大燈，但是對面車的燈光經(jīng)常讓人會心睜不開眼睛；另外，后面那輛車的大燈照在你車的后視鏡上也會造成眩光。作為新手，我們應(yīng)該養(yǎng)成會車時(shí)把燈改成近光燈的好習(xí)慣，這樣既提高了對面司機(jī)的視線，也保護(hù)了自己的安全。

如果夜間光線不好，你必須小心駕駛。如果路況良好，開車時(shí)使用近光燈。如果道路光線很暗，甚至沒有路燈，最好開遠(yuǎn)光燈，但要注意在通過前及時(shí)換成近光燈。晚上開車要特別注意路邊的行人。比如很多老年人喜歡穿深色的衣服，晚上不容易被發(fā)現(xiàn)，聽力和視力差。注意是否有逆行的行人、坐在路邊的行人和堆放在路邊的雜物。

第19招：練習(xí)斜坡起步的基本技巧。

在城市擁堵的道路上，尤其是很多車排隊(duì)等著上立交橋的時(shí)候，開始停車是常有的事。有些立交橋坡比較陡，如果不練好坡上起步的基本功，這個(gè)時(shí)候真的很難移動。一起步就熄火，后面的車使勁按喇叭。你能下來把車推走嗎？你不希望這種尷尬的情況發(fā)生在自己身上，所以你要多做練習(xí)，練好在斜坡上起步的基本功。新手在道路開始的斜坡上起步時(shí)一定要使用駐車制動(手剎)，可以防止汽車打滑。一旦熟練了分油，就可以利用熟練的分油在一些坡度較小的斜坡上快速爬上來。

第20:適應(yīng)各種模式。

我說適應(yīng)不同的車型，并不是說你只會開轎車，而是要求你開卡車。這是不可接受的。但是你可以利用適當(dāng)?shù)臋C(jī)會熟悉一下駕照允許你開的車型。比如不能只開桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不能開捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不然需要開捷達(dá)的話，總是不好意思說不會開！但是在嘗試其他車型的時(shí)候，最好有一個(gè)熟悉這個(gè)車型的司機(jī)來幫助你熟悉檔位的使用和各種功能。不要羞于問別人。每個(gè)人都有這樣的過程，每個(gè)人都能理解。

第21招：需要停車時(shí)平穩(wěn)減速。

開車在路上，如果你看到一輛車剎車時(shí)“點(diǎn)頭”的次數(shù)很多，那么這輛車的司機(jī)很可能是新手。停車時(shí)車速控制不好是新手的通病，總讓人坐在車?yán)镉凶母杏X。新手為了避免緊急制動或制動力過大，應(yīng)該在到達(dá)停車目的地之前進(jìn)行預(yù)制動，通過“點(diǎn)制動”來降低車速。踩制動踏板時(shí)，力度要適中，慢慢踩，切不可用力過猛，使車速降得太快。

第22招：把握剎車距離。

不同道路上的剎車距離不同。在道路上行駛時(shí)，要根據(jù)車速、路況、氣候條件等因素，綜合把握施加制動力的時(shí)刻和踩制動踏板的力度。對于新手來說，剎車距離掌握不好很正常，需要時(shí)間和里程才能掌握得當(dāng)。

在實(shí)際操作中，要把握好“慢”字，可以采用提前剎車，慢慢施力的方法，不斷探索剎車時(shí)間和制動力的最佳匹配。

數(shù)字23:防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致熄火

熄火是新手開車經(jīng)常遇到的問題。相信很多人都遇到過這樣的情況，紅燈變綠時(shí)啟動熄火，跟車時(shí)啟動熄火，換擋不及時(shí)，剎車幅度過大熄火，轉(zhuǎn)向角度過大熄火。雖然熄火的情況多種多樣，但原因主要是離合器、油門、制動、擋位匹配不當(dāng)造成的，這就需要新手盡快熟悉自己駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重和離合器自由行程的長短，如果踏板位置不合適就進(jìn)行調(diào)整。

第24招：合理對待其他車的并線。

在多車道行駛時(shí)，車輛之間的并道非常頻繁。當(dāng)其他車要并到自己車前面時(shí)，要保持冷靜的頭腦。如果自己車速較快，應(yīng)適當(dāng)減速讓其他車并入自己的車道，切不可加速停車或故意將其推出車道。對于沒有打轉(zhuǎn)向燈就突然并入你前方的車，你要盡量避讓，不要急躁，否則會影響你的行車安全。

第25米：準(zhǔn)確判斷后方車輛的距離。

對于前方車輛的距離和位置的判斷，駕駛員通過直接觀察就可以心中有數(shù)，但是對于后方車輛的距離和位置的判斷，新手往往很難把握，往往導(dǎo)致超車、并線時(shí)出現(xiàn)問題。要想對后方車輛離我們有多遠(yuǎn)，具體在哪里有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，不僅要用好車輛的后視鏡，必要的時(shí)候還要從側(cè)面觀察盲區(qū)內(nèi)是否有車輛，但在車輛前行的時(shí)候千萬不要回頭看。

新手應(yīng)該熟悉后視鏡里的影像和實(shí)際距離的區(qū)別。練習(xí)的時(shí)候，他們可以先在停車場做。停車后，他們可以通過后視鏡觀察車后的距離，然后下車核實(shí)實(shí)際距離，做到心中有數(shù)。在道路上行駛時(shí)，要根據(jù)自己車和后車的速度來調(diào)整車距。

第26題：不同路況下的駕駛技巧

在各種路況下，首先要保證行車安全，其次要能根據(jù)不同路況掌握駕駛技巧。對于一般城市道路，要選擇好路線，控制好車速；在擁堵的路面上，要保證與前車和后車的安全距離，同時(shí)要防止那些“搶道”的車輛與自己的車輛發(fā)生碰撞；在高速公路上，不宜太慢，不要長時(shí)間占用超車道，遠(yuǎn)離大型車輛；在城市快速路上，并線超車時(shí)要特別注意安全；在山路行駛時(shí)，應(yīng)選擇低檔，正確掌握方向盤；在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的道路上，應(yīng)盡可能靠近彎道內(nèi)徑中心轉(zhuǎn)彎，這樣無論是遇到對面來車需要向外側(cè)避讓，還是防止被轉(zhuǎn)彎離心力甩出車外，都有較大的安全轉(zhuǎn)彎空間；急轉(zhuǎn)彎時(shí)，要利用好喇叭和大燈，提醒對面車輛提高警惕；此外，還要學(xué)習(xí)雨天、雪天、霧天等不同天氣條件下的駕駛技巧。

總之，在不同的路況下，關(guān)鍵要快速適應(yīng)環(huán)境，把握好擋位和車速的關(guān)系，善于利用燈光、剎車和后視鏡。

第27:及時(shí)超車

新手在路上一般不敢輕易超車。不同的路段，不同的路況有不同的駕駛方式。如果沒有特殊情況，盡量從左側(cè)超車。超車時(shí)，先觀察左前方，再觀察左后視鏡和左后視鏡的死角(盲區(qū))。確認(rèn)安全后，開啟左轉(zhuǎn)向燈，逐漸切入前方車輛左側(cè)車道?？拷胺杰囕v左后方時(shí)，可以鳴笛提醒前方車輛(禁止鳴笛的市區(qū)不要鳴笛)。超車后，轉(zhuǎn)向燈復(fù)位。如果夜間超車，通過換遠(yuǎn)光燈提醒對方。超車后根據(jù)前方路況決定是繼續(xù)沿當(dāng)前車道行駛還是并入原右側(cè)車道(如果在高速公路上超車，必須回到右側(cè)車道)。如需返回右側(cè)車道，必須與被超車?yán)_一定距離，然后開啟右轉(zhuǎn)向燈切換至右側(cè)車道。

第28:輕松面對天橋

許多城市的道路上有越來越多的立交橋。以北京為例，大量形狀各異的立交橋往往讓一些剛上路的司機(jī)無所適從。在立交橋上開車對他們來說是件頭疼的事。不同的立交橋有不同的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行和掉頭方式。左轉(zhuǎn)走同一環(huán)線有三四種方式。如果在行駛過程中沒有看清立交橋標(biāo)志，或者走錯(cuò)了行駛路線，往往會走很多錯(cuò)車道，甚至迷路。要在立交橋上正確行駛，最簡單快捷的方法就是通過交通地圖和網(wǎng)上搜索來熟悉立交橋的性能特點(diǎn)。另外，在立交橋上最好慢慢開，注意每一個(gè)標(biāo)志，搞清楚行駛路線和方向。

29號：冷靜對待后車鳴笛。

很多新手上路時(shí)都會在車的擋風(fēng)玻璃上貼上提醒標(biāo)語，配上“注意，不要親我”“向所有老司機(jī)致敬”等幽默語句，以示對愛車的關(guān)愛。這在很大程度上可以保證當(dāng)車輛影響其他車輛行駛時(shí)，能夠被他人容忍和理解。但有時(shí)候在熄火、起步慢或者駕駛不佳的情況下，不耐煩的人也會在后面不停鳴笛。如果聽完車后喇叭響了，你會很著急，經(jīng)常會出現(xiàn)分油協(xié)調(diào)不好，換擋失誤或者多次熄火的情況。越是想開好車，越是開不好。如果新手在非快車道正常行駛，或者正常超車并道，最好“充耳不聞”，冷靜處理，以免在繁忙的過程中手忙腳亂，出現(xiàn)失誤。如果確實(shí)明顯影響車流速度，你就在保證安全的情況下加快速度。

第30項(xiàng)：交通事故的處理

如果在行駛過程中發(fā)生意外，應(yīng)盡量保持冷靜，采取相應(yīng)措施，避免或減少傷害。萬一在斜坡上打滑，要保持清醒，放松油門踏板，迅速踩下剎車并拉緊駐車制動，穩(wěn)定后再爬上去。車輛通過積水較深或泥濘的路面后，會打滑，導(dǎo)致車身失控，偏離方向，車身會因前后輪受力不均而扭曲。這時(shí)候你要抬起剎車踏板，握緊方向盤，一點(diǎn)點(diǎn)油門控制住車子的狀態(tài)，然后放松油門減速，這樣才能完全控制住車子的平衡。當(dāng)車輛的沉浸制動失效時(shí)，應(yīng)經(jīng)常輕踩制動踏板，制動力要輕微才能減速。同時(shí)制動產(chǎn)生的熱量會烘烤制動蹄，有利于制動性能的恢復(fù)。在緊急情況下，使用駐車制動器停止。在下長坡上剎車失靈時(shí)，應(yīng)立即使用駐車制動停車。駐車制動不能一步到位，應(yīng)根據(jù)情況逐步調(diào)整拉力。如果駐車制動失效，應(yīng)通過抓擋迅速換到低檔，并選擇障礙物借助外力停止行駛。如果轉(zhuǎn)彎時(shí)有甩尾傾向，及時(shí)減速降檔。

第31招：不要無緣無故怕交警。

有些司機(jī)，尤其是新手，在路上看到交警就有點(diǎn)慌張。他們總怕交警過來扣分罰款，一緊張就容易出問題。在路口看到交警，綠燈的時(shí)候不敢大膽開車，有時(shí)候甚至因?yàn)榫o張?jiān)诮痪燮さ紫逻`反交通規(guī)則。事實(shí)上，在車流中，你的車可能很快就會從交警的視線中消失，也不一定像新手想象的那樣總能引起交警的注意。交警作為道路交通法規(guī)的執(zhí)行者，只有在你違反交通法規(guī)的情況下，才約束你。如果你不闖紅燈，不橫穿馬路，老老實(shí)實(shí)開車，那么交警擁有的處罰權(quán)對你沒有任何作用。即使交警對車輛進(jìn)行徹查，也只是對那些僥幸違規(guī)駕駛的司機(jī)起到一定的震懾作用。不管交警在不在，保持平常心，就不會遇到交警上來找麻煩的問題。

第32名：處理交通事故

由于缺乏必要的基礎(chǔ)知識，普通人在突然遇到交通事故時(shí)往往不知所措?；艁y中耽誤了搶救傷員的時(shí)機(jī)，加重了不應(yīng)有的后果，也可能因?yàn)楝F(xiàn)場保護(hù)不到位而導(dǎo)致事故調(diào)查處理困難。

遇到交通事故時(shí)，要冷靜處理以下問題：立即停車。交通事故發(fā)生后，車輛必須立即停車。停車后，按規(guī)定拉緊駐車制動，切斷電源，打開危險(xiǎn)信號燈。如果夜間發(fā)生事故，需要打開示寬燈和尾燈。在高速公路上發(fā)生事故，也要按規(guī)定在車后設(shè)置危險(xiǎn)警示標(biāo)志。2及時(shí)報(bào)案。事故發(fā)生后，當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)撥打122，告知交警事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、涉事車輛及人員傷亡情況，在交警到達(dá)前不得離開事故現(xiàn)場。搶救傷員。如果有人在事故中受傷，你應(yīng)該設(shè)法送他去醫(yī)院急救。(4)保護(hù)現(xiàn)場。在交警到來之前，要保護(hù)好現(xiàn)場。除非搶救受傷人員和財(cái)產(chǎn)的需要，不得擅自移動現(xiàn)場涉及的車輛、受傷人員和物品，移動時(shí)應(yīng)標(biāo)明位置。采取防火防爆措施，防止事故擴(kuò)大。協(xié)助現(xiàn)場調(diào)查取證。交通警察勘查現(xiàn)場和調(diào)查取證時(shí)，當(dāng)事人必須向交通警察如實(shí)陳述交通事故的經(jīng)過，不得隱瞞交通事故的真實(shí)情況。如果事故涉及其他車輛，要記下該車輛的車牌號，并詢問對方的聯(lián)系電話。也要盡快向保險(xiǎn)公司報(bào)案，按照保險(xiǎn)公司的規(guī)定辦理一切手續(xù)。

第33招：開車時(shí)千萬不要接電話。

開車時(shí)接電話是導(dǎo)致交通事故的危險(xiǎn)因素。實(shí)驗(yàn)表明，駕駛員在說話時(shí)注意力可以降低20% ~ 70%。即使部分車輛配備了車載電話，如果接聽電話分散注意力，減少了照顧車內(nèi)和周圍環(huán)境的精力，事故隱患必然會增加。

新手司機(jī)開車一般不會主動給別人打電話，但有時(shí)候電話響了也要接。在這種情況下，一些車主往往會躲避交警，顫抖著接電話，給安全駕駛帶來很大隱患。針對這種情況，車主可以有兩種選擇：一是干脆關(guān)機(jī)，二是設(shè)置語音提示，告訴對方你在開車，不方便接聽。停車后可以給對方打電話。

第三十四招：事故發(fā)生后及時(shí)報(bào)案。

每個(gè)人都希望開車進(jìn)出安全，但是一旦發(fā)生交通事故，你還是要了解一點(diǎn)事故處理和保險(xiǎn)理賠的知識，否則會因?yàn)閳?bào)案不及時(shí)造成不可挽回的損失。

事故發(fā)生后，雙方承認(rèn)

惡劣天氣行車，良好的車況是安全行車的必要前提和基礎(chǔ)。開車前一定要檢查車況，保持車況良好。車況的檢查：首先檢查制動和轉(zhuǎn)向裝置：檢查制動液儲存室的液位，制動時(shí)有無跑偏、漏油現(xiàn)象，駐車制動效能是否良好，轉(zhuǎn)向裝置各部件連接是否可靠；二是檢查雨刮器工作是否正常，如有故障應(yīng)及時(shí)排除；三是檢查整車照明、除霧裝置是否完好，使其發(fā)揮應(yīng)有的功能。

如果在霧天開車，霧天盡量在普通高速公路上低速行駛，待濃霧散去后再在高速公路上行駛。在高速公路上行駛時(shí)如果突然來霧，應(yīng)立即行駛到最近的服務(wù)區(qū)或停車場臨時(shí)避雨，或行駛到路肩或緊急停車區(qū)停車，并開啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險(xiǎn)警示燈。如果在雪地里開車，開車的重點(diǎn)是起步要慢，切忌突然加速、剎車或猛打方向盤。剎車的時(shí)候盡量用剎車，不要踩。如果情況不是很緊急，最好使用發(fā)動機(jī)制動。如果趕上電閃雷鳴，一定要關(guān)上所有的窗戶，盡快把收音機(jī)的天線收起來。

第36項(xiàng)：第一次故障的處理

車輛發(fā)生故障后，車主很難自行修理，需要根據(jù)情況向修理廠求助。所以日常開車最好隨身攜帶修理廠的救援電話。如果你忘了帶，不用擔(dān)心，可以打122求助。但是，如果不知道故障的癥狀，往往會給救援服務(wù)帶來很大的困難。所以車主要還是比較關(guān)注行車細(xì)節(jié)，能夠了解故障的嚴(yán)重程度以便及時(shí)采取對策。

汽車主要是想確定故障癥狀。除了清楚了解車輛在行駛過程中各種工況下的情況外，一般可以采取以下方法：看。觀察儀表指示、油液狀態(tài)和零件外觀，看是否有異常。2聽力。仔細(xì)聆聽發(fā)動機(jī)和底盤的工作噪音，以確定噪音的類型和特征。3鼻腔氣味。用鼻子聞是否有剎車拖和離合器打滑的燒焦味，汽油味和電線橡膠糊味。

新手開四不要。

1.千萬不要亂開應(yīng)急燈。

應(yīng)急燈只能在能見度低且車輛靜止時(shí)使用，或者在行駛過程中出現(xiàn)緊急情況時(shí)使用。大雨或陰天不要開應(yīng)急燈，只開你的前后霧燈。不要看路上其他司機(jī)開車。在大雨的情況下，每個(gè)人都開著應(yīng)急燈開車。萬一其中一輛真的是停在路中間的爛車，根本分不清后面的車，安全隱患太大。

2、不要踩油門和剎車。

在正常路段，車速總會有增有減。最好不要一直踩油門和剎車，否則容易超速或絆倒。根據(jù)車輛數(shù)量的增加，應(yīng)減少踩踏的持續(xù)時(shí)間和深度。下坡路段沒問題，堵車不用用油門。踩剎車配合就行了。上坡路段，一踩油門就沖，一踩剎車就停。非常容易受挫，你的體驗(yàn)差，更別說乘客了。

3、心態(tài)好開車，不要生氣，不要著急。

一些老司機(jī)，憑借自己的好技術(shù)，不打燈隨意變道，打燈閃人等。放心吧。先保證自己的安全，寧可挨罵也不要慌慌張張的踩油門。

4.不要和乘客討論問題，走神容易撞到東西。

新手盡量不要和乘客討論問題。導(dǎo)航告訴你哪個(gè)方向，直接告訴你。盡量不要讓自己陷進(jìn)去，否則你的腦袋會考慮延遲一兩秒鐘撞上護(hù)欄.至于走錯(cuò)路，犯了錯(cuò)繞路回來比停下來更安全。