艾力紳 參考價：27.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(59條)

疫情敲定，芯片過來卡脖子，芯片卡脖子?，F在我們告訴各個工廠節(jié)約用電，確保碳中和戰(zhàn)略能夠更快實現。

本來就存量、內卷的汽車行業(yè)，在幾輪猛烈的錘打之后，顯然更加艱難。

北京現代也可以算是轉型很快的，依靠豐富的技術架構、產品線和敏銳的嗅覺重組產品線。

前幾天，北京現代上了一款全新的MPV，Kustu。

這款車是北京現代“人性光輝”的最佳曝光點，體現了一個一線企業(yè)對市場的誠意和對市場的執(zhí)拗態(tài)度。

因為懂車的和不懂車的都說這車便宜。

企業(yè)打價格戰(zhàn)，你要注意。這家企業(yè)可能要從根本上降薪。降價是放棄利潤，搶占市場的開始。新的消費市場格局往往是從價格戰(zhàn)開始的。

了解汽車的人都知道，酷思圖丁的售價在22萬元以內，也就是說只要產能充足，經銷商服務態(tài)度好，這款車一定會刷新中國消費者對合資MPV的認知度?！霸诳崴纪ㄖ?，我們不知道艾力紳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這么貴?！?p>不懂車的人可能就這么干了。

01實現蕭條的代價

Custu售價1698-21.88萬元。如果入門級車型能保證正常量產，就意味著消費級市場可以輕松選擇20萬以內預算的MPV。

5米尺寸的合資中型MPV。

如果對配置和動力有要求的話，酷思圖還有一個重要的亮點，就是頂配車型比目前在售的同尺寸MPV便宜。

比如奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），已經是目前同尺寸MPV中最便宜的車型，入門級車型價格甚至比庫斯托還高。

但是配置不是一個級別的。

頂配的Kustu搭載2.0T動力系統(tǒng)，擁有接近L2駕駛輔助系統(tǒng)的安全配置，全景天窗，兩側電動門，角度可調的全武裝座椅。很明顯，這個配置比奧德賽和艾力紳更吸引人，后者花了近30萬。

這么頂配的MPV，落地不到25萬，足夠吸引人了。

創(chuàng)造新的MPV市場

低價往往會導致新時代的到來，核心能否被創(chuàng)造出來取決于產品是否足夠吸引人。

就像哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的價格戰(zhàn)一樣，把緊湊型SUV硬生生的拉到了10萬以內的價格區(qū)間。之后，中國消費者可以在10萬的價格上選擇緊湊型甚至中型SUV。

以前MPV太貴了，沒有30萬的預算我不敢看MPV。

但其實定價高才是最大的問題。所有外資企業(yè)都會在中國汽車制造業(yè)還不夠強大的情況下，銷售利潤更高的車型，這往往會導致中國乘用車價格偏高的問題。

庫斯圖的出現無疑穿透了這個問題。

20萬可以選擇2.0T的中型MPV，配置豐富，尺寸寬大。對于更多想選擇MPV出行生活的消費者來說，酷途提供了更好的選擇。

一方面，酷思圖的產品力不弱，建議你去試試。

另一方面，酷思圖可以節(jié)省大量預算，讓用戶在日常消費中更加多元化。

03北京現代的反擊

低價的根源是強烈的生存意志。對于北京現代來說，必須創(chuàng)造一個新的消費市場，顛覆者要有更大的誠意和更強的表現。

擁有良好的市場口碑、產品技術、品質性能和銷售網絡，這對北京現代開創(chuàng)新時代既是機遇，也是壓力。

但從目前酷思圖的產品力來看，北京現代給出了誠懇的態(tài)度，確實應該深入思考一下，在未來的車型中是否有更強的亮點。

比如，未來20萬元可以買一輛帶頂的中型SUV，15萬元可以買一輛帶頂的緊湊型SUV。這些模式一旦出現，最大的受益者應該是消費者。