20萬國產(chǎn)車價(jià)格排行榜 20萬左右性價(jià)比最高的國產(chǎn)車
官方指導(dǎo)價(jià):33.5萬-39.5萬元。
評論一句話:國產(chǎn)硬派SUV天花板
此前坦克300(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一車難求,風(fēng)靡全網(wǎng)。這次上市、定位更高的坦克500(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),給了消費(fèi)者一個(gè)沉痛的教訓(xùn),讓“豪華越野”的理念根深蒂固。以往的硬派SUV更注重越野硬件的品質(zhì),忽略了豪華體驗(yàn),無論是熟悉的牧人、霸道還是陸地巡邏車,在豪華方面都不盡如人意。
坦克500就不一樣了,無論是外形還是內(nèi)飾包括用料,都能體會到豪華的一面,不像傳統(tǒng)硬派SUV那么粗糙。新車提供兩種前臉,并帶來五座和七座版本,滿足不同人群的需求。該車屬于中大型SUV定位,車身尺寸為4878(5070)/1934/1905mm,軸距2850 mm。
當(dāng)然,坦克500最吸引人的還是它的動力系統(tǒng)和越野硬件。在小排量的今天,新車搭載了3.0T(V6)雙渦輪增壓48V輕混9AT動力總成,最大功率354馬力,最大扭矩500牛米。作為一款硬派SUV,Tank 500采用非承載式車身,前雙橫臂,后整體橋懸架,并配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),提供低速四驅(qū)、坦克掉頭、前后輪軸差速鎖和多種地形模式。核心硬件方面,30多萬的起步價(jià)看似不便宜,但確實(shí)是良心價(jià)!
編輯點(diǎn)評:無論從硬件、定位、價(jià)格來看,Tank 500都可以算是國產(chǎn)硬派SUV的天花板了。除了三大亮點(diǎn),似乎豪華駕駛氛圍和硬派SUV的結(jié)合才是Tank 500帶給消費(fèi)者的最大驚喜。理想L9(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
預(yù)售價(jià):45-50萬元
一句話評論:國內(nèi)新勢力天花板
近日,理想發(fā)布了旗下旗艦SUV的官圖—理想L9,并公布了45-50萬的預(yù)售價(jià),將于4月北京車展上市。作為家族旗艦,新車定位為大型SUV,車長5 m 2,軸距3 m 1,在數(shù)據(jù)上比寶馬X7(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)更大。
理想L9最大的優(yōu)勢在于舒適性和科技感。采用2 2 2的6座布局,第二排采用類似MPV的獨(dú)立座椅,配有擱腿、后排娛樂系列、小桌板等設(shè)備。車內(nèi)六個(gè)座椅都配備了電動調(diào)節(jié)和座椅加熱,前兩排座椅還有座椅通風(fēng)和座椅按摩,完全可以媲美豪華MPV。
“五屏互動”是理想L9技術(shù)的亮點(diǎn)。首先,它沒有傳統(tǒng)的儀表盤,而是在方向盤上集成了一個(gè)安全駕駛的互動屏幕,可以配合HUD顯示大量的駕駛信息。15.7英寸車載中控面板15.7英寸乘客娛樂屏幕(聯(lián)屏設(shè)計(jì))15.7英寸后艙娛樂屏幕,三塊15.7英寸屏幕達(dá)到3K高清分辨率。包括L4自動駕駛硬件和21個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)對消費(fèi)者也很有吸引力。
理想L9依然采用增程式混動系統(tǒng)。增程搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī),熱效率40%,電池組容量44.5kWh,CLTC下純電動續(xù)航里程200公里,CLTC下綜合續(xù)航里程將達(dá)到1200公里。此外,該車還配備了空氣懸架。
編輯點(diǎn)評:單從價(jià)格來看,理想L9不算新的功率上限,但從硬件、智能裝備等產(chǎn)品的綜合競爭力來看,當(dāng)之無愧。L9最大的亮點(diǎn)是舒適和智能。當(dāng)然,它的設(shè)計(jì)也很有新意,需要表揚(yáng)。比亞迪漢(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)DM系列
預(yù)售價(jià):21.68萬-32.28萬元
評論一句話:國產(chǎn)混動轎車天花板
“買電動,插電買比亞迪”,這句話早已成為大多數(shù)市民的普遍認(rèn)知。比亞迪DM-i系統(tǒng)自發(fā)布以來,就自帶光環(huán),在品牌的眾多車型中逐漸流行。大家期待旗艦車韓也能搭載這套混動系統(tǒng),一定能為虎虎添翼。比亞迪自然不會讓大家失望。
就在前兩天,比亞迪漢DM-i和韓DM-p正式開啟預(yù)售,其中韓DM-i預(yù)售價(jià)21.68萬-29.28萬元,韓DM-p預(yù)售價(jià)32.28萬元。與之前的韓EV相比,新車在外觀、駕駛輔助、智能化等方面進(jìn)行了升級,而新車最大的亮點(diǎn)無疑是其動力系統(tǒng)。
韓DM-i主打經(jīng)濟(jì)省油,有121km和242km兩個(gè)純電續(xù)航版本。NEDC工況下百公里油耗4.2L,NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km。韓DM-P注重性能。搭載1.5T插電式混動系統(tǒng),前后雙電機(jī),3.7秒破百。在NEDC工況下,其純電池續(xù)航時(shí)間為202km,油耗僅為5.2L
編輯點(diǎn)評:據(jù)悉,韓DM系列預(yù)售后10小時(shí)內(nèi)累計(jì)訂單突破12000臺。很多年前,你不會相信一輛20-30萬的比亞迪會如此受追捧,這也反映了這幾年國產(chǎn)車的突飛猛進(jìn)。嵐圖夢想家(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
評論:國產(chǎn)MPV天花板
嵐圖造夢者是嵐圖的第二款車型,瞄準(zhǔn)中大型MPV,新車將于4月7日正式上市。該車車身尺寸強(qiáng)勁(長寬高分別為5315/1980/1810mm,軸距達(dá)到3200mm),內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)都比較寬敞,外觀看起來也比較高端,與傳統(tǒng)印象中的“面包車”有很大區(qū)別。
內(nèi)飾也是盡可能的豪華,大面積三重屏設(shè)計(jì)引人注目。第二排座椅配有8向電動可調(diào)腿托電動按摩功能。嵐圖 Dreamer提供2 2(4座)和2 2 3(7座)兩種座位布局。前者是一座移動的宮殿。另外,嵐圖造夢者在智能化方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn),搭載5G車聯(lián)網(wǎng),支持整車OTA,支持多種智能駕駛艙模式的構(gòu)建。
夢想家將提供純電力和擴(kuò)展范圍的權(quán)力。根據(jù)目前的申報(bào),增程版搭載前后雙電機(jī),前后電機(jī)最大功率分別為130/160 kW,增程為1.5T發(fā)動機(jī)。作為國產(chǎn)MPV的頂流,造夢者采用了相對高端的前雙橫臂后多連桿結(jié)構(gòu),配備了空氣懸架和CDC電磁減振系統(tǒng),舒適性硬件十足。
編輯點(diǎn)評:在造夢者到來之前,傳祺M8(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)無疑是國內(nèi)MPV的頂級流。從車身尺寸、豪華程度、智能程度、底盤硬件等諸多方面來看,這款造夢者完全被碾壓傳祺M8,當(dāng)然未來價(jià)格會高于M8。缺一個(gè)的不足就是對純電或者增程式混動的接受度不高。
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