在自主品牌正在大力發(fā)力的純電動領(lǐng)域，這些產(chǎn)品在數(shù)量、續(xù)航、技術(shù)參數(shù)、價(jià)格等方面相比合資品牌都有明顯優(yōu)勢。比如同樣續(xù)航的產(chǎn)品，自主品牌價(jià)格更低，性價(jià)比更高。另外，即使合資品牌和自主品牌同價(jià)，自主品牌的續(xù)航里程也更高?？傊?，現(xiàn)階段合資品牌的新能源產(chǎn)品在自主品牌的前后夾擊下，在整個(gè)市場上留給他們的空間已經(jīng)不多了。

在這樣的市場環(huán)境下，相信大部分消費(fèi)者在選擇一款純電動汽車時(shí)，都會優(yōu)先考慮自主品牌。但是為什么我們老板在市面上眾多產(chǎn)品中一眼就認(rèn)出來了軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電？為了一探究竟，我選擇和這輛車共度一周。

足夠的電池壽命

For軒逸純電，拼續(xù)航絕對不是他的強(qiáng)項(xiàng)。在自主品牌今年升級500公里的情況下，NEDC 338公里的綜合表現(xiàn)只能說是平庸。但是，不能僅憑耐力就排除這個(gè)選項(xiàng)。為了驗(yàn)證338公里能否滿足我們的日常使用，這幾天我選擇軒逸純電作為我的出行工具。

首先續(xù)航里程的真實(shí)性，那么你必須先來一波續(xù)航測試。電池100%續(xù)航314公里時(shí)打開空調(diào)，開始梁靜路-亦莊里程測試。這期間道路基本暢通，五環(huán)路保持90-100 km/h的速度行駛，我下班回家的時(shí)候車輛一共行駛了75.2公里，剩余續(xù)航224公里。

剩余續(xù)航里程299.2公里，與314公里相差15公里左右?？紤]到空調(diào)和高速，15公里的差距在合理范圍內(nèi)。值得一提的是，在行駛過程中軒逸純電的動力輸出也非常均衡，三電系統(tǒng)非常沉穩(wěn)可靠。

對于每天通勤距離在75公里左右的我來說，已經(jīng)算是通勤距離比較遠(yuǎn)的上班族了。使用軒逸純電需要三天充電一次。好在因?yàn)槲乙彩羌冸妱榆囓囍鳎依镉泄潭ǖ耐＼囄豢梢猿潆?。每天充電，充電三四天對我來說已經(jīng)沒什么感覺了，所以我還是開著一輛續(xù)航200公里的電動車。

而我們老板每天的通勤距離不超過30公里，無論是338公里軒逸純電還是400公里的自主品牌產(chǎn)品都能滿足他的需求。終于知道老板為什么對幾十公里的續(xù)航差這么無所謂了。

簡單總結(jié)一下，如果能在家充電，車的續(xù)航可以滿足你1-2天的通勤，偶爾出差往返機(jī)場也沒問題。在不具備充電條件的情況下，每周充電一次，不會影響使用的便利性。當(dāng)然也有消費(fèi)者會問，續(xù)航時(shí)間多一點(diǎn)不是更好嗎？萬一我要開長途，長續(xù)航不是更有優(yōu)勢嗎？

續(xù)航時(shí)間長的電動車更貴。從今年車企布局的產(chǎn)品來看，續(xù)航400-500公里的產(chǎn)品價(jià)格差在2-3萬元，僅支付一年才出現(xiàn)一兩次的使用場景就需要2-3萬元。是不是太劃算了？

安全第一

現(xiàn)在純電動汽車火了，很多消費(fèi)者更加關(guān)注純電動汽車的安全性。買這輛車之前，老板多次提到電池的安全性。

回過頭來看，目前為止只有軒逸純電能過這個(gè)苛刻的購買條件。首先軒逸純電動采用與海外版LEAF相同的三電系統(tǒng)。自LEAF誕生以來，至今在售的30多萬輛車型中，從未出現(xiàn)過因電池安全引發(fā)的事故，車輛在日常使用中更加實(shí)用。

舒適駕駛和通勤利器

軒逸純電是日產(chǎn)的產(chǎn)品，整車的舒適性不用太擔(dān)心。相信你一定聽說過小天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這個(gè)名字。實(shí)際表現(xiàn)沒有辜負(fù)這個(gè)名字，整體駕駛體驗(yàn)是偏向舒適性的訓(xùn)練方式。首先座椅填充物很厚，但是海綿材質(zhì)不是一味的軟，可以提供很好的支撐

懸掛也是軟調(diào)教，路面大大小小的坑洼和裂縫都能完全過濾掉。雖然不能讓人想開想操控，但是在舒適性部分，軒逸純電絕對是這個(gè)級別的佼佼者。尤其對于有家有業(yè)有孩子的老板來說，一輛舒適的家用車是最正確的選擇。

動力方面，新車搭載型號為TZ200XS5UR的電機(jī)，最大功率80kW，最大扭矩254nm.因?yàn)槭请妱榆嚕幰菁冸妱幼鳛榧冸妱榆嚲哂蟹磻?yīng)靈敏，加速無延遲的特點(diǎn)。不同于其他電動汽車起步快高速肉，軒逸純電動在100-120km/h的速度下依然能感受到不錯的動力，整車狀態(tài)非常穩(wěn)定。

使用期間軒逸純電動車，已經(jīng)改掉了攻擊性駕駛的習(xí)慣，上車后想輕松從容的開。我覺得這種感覺正是一個(gè)中年男人應(yīng)該有的。

外在和內(nèi)在都成熟穩(wěn)重。

外觀和內(nèi)飾其實(shí)是兩碼事，但這部分確實(shí)是買車時(shí)最關(guān)鍵的部分。軒逸純電采用燃油版的造型風(fēng)格軒逸，整體設(shè)計(jì)趨于成熟穩(wěn)重，老少皆宜。而且其月銷量常年進(jìn)入緊湊型車前三，偶爾的奪冠也能說明這一點(diǎn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也中規(guī)中矩，亮點(diǎn)在于車輛配置?；ɡ锖诘臇|西不多，你能給的都是關(guān)于安全和舒適的配置。

主副駕駛座椅加熱、后排座椅加熱、方向盤加熱等功能都有配備。中控屏幕配備了可以支持導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、藍(lán)牙音樂、Ipod音樂的NISSAN CONNECT(日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng))，還配置了流行的語音控制。

在安全配置部分，預(yù)碰撞智能制動、車道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警等功能都有配備。即使是16萬元價(jià)格區(qū)間的自主品牌產(chǎn)品，具備上述配置的也屈指可數(shù)。

編輯點(diǎn)評：通過幾天的接觸，我們可以發(fā)現(xiàn)軒逸純電并不是一個(gè)數(shù)據(jù)強(qiáng)大、亮點(diǎn)眾多的產(chǎn)品，而是一個(gè)更加均衡的市場表現(xiàn)。就像續(xù)航里程一樣，我相信銷量超過30萬輛的日產(chǎn)有實(shí)力做出續(xù)航里程更長的產(chǎn)品，但更高的能量密度意味著更低的安全性。最終，日產(chǎn)在續(xù)航里程和安全性之間選擇了后者。

軒逸純電似乎在尋找一個(gè)更愿意去感受的消費(fèi)者。這個(gè)消費(fèi)者思維理性，需求明確。你是這樣的人嗎？如果有，感受一下軒逸純電，也許真的是你的菜。